电动汽车新物种——FF91正式发布，续航700公里
05-27
据《底特律新闻》报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）作为第一家与谷歌在无人驾驶汽车领域合作的整车厂，目前正在与Uber洽谈科技公司。
加大自动驾驶汽车的研发力度，避免资金浪费。
人士表示，FCA将在年底前宣布与Uber合作。
另一位知情人士表示，双方的讨论正处于初始阶段，Uber和其他几家车企已经与其他车企达成了合作协议。
双方均拒绝就此次合作发表评论。
据悉，FCA还与亚马逊在线零售商就用于物流的自动驾驶汽车进行了接触。
但双方并未达成任何协议，谈判失败。
亚马逊的发言人表示，该公司不会对谣言和猜测发表评论。
FCA首席执行官Sergio Marchionne继续寻求与科技公司的合作，以加速自动驾驶技术的研发。
自称“水果迷”的马尔乔内曾表示希望与苹果合作，为后者生产汽车。
由于缺乏自主研发自动驾驶技术的人力、物力，FCA对于与谷歌等科技公司的合作比其他车企更为开放。
在合作中，该公司面临着成为科技公司硬件制造商的风险。
米兰投资银行分析师马西莫·韦基奥(Massimo Vecchio)表示，关起门来浪费资金，“问题是FCA选择与汽车行业新进入者合作是否正确，或者该公司是否应该像其他公司一样与新进入者竞争”。
汽车公司。
我们认为，每家汽车公司闭门造车都是另一种浪费金钱的行为。
“Uber可以通过其共享车队收集数据，帮助改进自动驾驶技术。
自动驾驶汽车可以帮助Uber降低司机带来的成本和风险。
4月份，该公司宣布与五家公司结盟：福特、沃尔沃、谷歌美国国家公路交通安全管理局前局长戴维·斯特里克兰（David Strickland）担任联盟法律顾问，发言人为联盟起草新的自动驾驶汽车指南，菲亚特集团董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）指出，车企应该这样做。
与谷歌、苹果等行业新进入者合作要“务实”，避免过去在拓展汽车制造以外的业务时所犯的浪费资源的错误。
5月3日，谷歌与FCA宣布将在自营业务方面进行合作。
一款新的克莱斯勒 Pacifica MPV 将提供给谷歌作为自动驾驶汽车原型，以扩大测试规模，前者也有望从合作中获得技术和其他好处。
汽车租赁服务提供商Drivy首席执行官Paulin Dementhon表示，“汽车公司的作用不是作为一个平台而存在，而是为科技公司提供一个平台。
许多汽车公司找到我们并表示愿意使用它作为平台。
我认为他们在这方面没有机会。
其他车企也纷纷采取行动，投资科技公司和汽车共享公司，了解挑战传统汽车产业格局的新进入者。
宝马5月25日表示，旗下iVentures风险投资公司投资了智能手机拼车服务Scoop Technology。
这成为车企与共享出行服务公司的最新一轮合作。
24日，也就是这一消息发布的前一天，丰田投资Uber，打造新的租赁业务。
同日，大众汽车表示将向欧洲按需出行提供商 Gett 投资 3 亿美元。
美元，进军汽车共享领域，拓展欧洲网约车服务市场。
今年年初，通用汽车与美国汽车共享服务提供商Lyft达成合作，投资5亿美元共同建设自动驾驶网络。
福特正在寻找合作伙伴来建立自动驾驶网络。
出行公司转型。
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