车企巨头激战“新能源”，国际市场竞争加剧

北美车展近日举行。

除了自动驾驶等新技术引人瞩目外，新能源领域也是趋势方向。

不少传统车企密集推出新能源车型，希望与特斯拉竞争。

市场人士表示，新能源汽车的发展是大势所趋，竞争将越来越激烈。

新能源汽车竞相争优。

北美车展开幕前，各大车企纷纷开始发布新款新能源汽车。

他们竞相追求卓越，不仅包括电动汽车、混合动力汽车等车型，还包括更完善的氢燃料电池动力汽车。

通用汽车在此前的CES消费电子展上公布了雪佛兰CheVy Bolt纯电动汽车，随后在北美车展上公布了Bolt电动汽车的电机和电池规格。

通用汽车宣布雪佛兰Bolt将在美国市场销售。

这款车的续驶里程可达60英里（约合公里），售价仅为3万美元（约合人民币19.5万元）。

据报道，雪佛兰Bolt将配备韩国LG化学公司制造的更强大的电池。

雪佛兰Bolt将与特斯拉即将推出的Model 3展开竞争。

目前消息显示，特斯拉售价3.5万美元的Model 3电动汽车将于2020年推出。

据出席展会的人士介绍，通用汽车的掀背车雪佛兰Bolt概念车，将在2020年量产——今年生产的，看起来更像是一款所谓的“跨界车”，集SUV、轿车、MPV和皮卡于一体。

等各种型号的优点。

此外，雪佛兰 Bolt 一次充电行驶里程是旧款雪佛兰 Volt 的四倍多。

业内人士表示，通用汽车高管将Bolt纳入大容量雪佛兰系列，希望通过这些措施提升该系列的品牌形象，并利用Bolt参与全球竞争，包括在中国等国际市场的竞争。

目前尚不清楚类似Bolt的汽车未来是否会整合到欧宝、凯迪拉克、别克等品牌中。

事实上，近年来，通用汽车一直坚持重点发展新能源等高科技车型。

不久前，通用汽车刚刚推出了一款售价7.5万美元的凯迪拉克ELR电动汽车，但这辆车并没有对特斯拉在电动汽车领域的霸主地位产生冲击，因为在凯迪拉克ELR电动汽车推出后，消费者仍然在争夺购买特斯拉的 Model S 汽车。

丰田美国子品牌Scion推出混合动力汽车C-HR，主要是为了率先进军北美市场。

C-HR量产版定位小型SUV，基于TNGA平台打造。

新车将采用混合动力系统，预计将搭载丰田全新1.2T三缸涡轮增压发动机和电动机。

此外，未来量产版C-HR还将拓展至其他市场，成为丰田首款小型SUV。

氢燃料汽车正在兴起。

《华尔街日报》评论称，虽然插电式混合动力汽车和纯电动汽车将是未来新能源汽车的主流趋势，但车企并没有放弃其他新能源汽车的研发。

本次展会上，氢燃料动力汽车异军突起，成为焦点。

据媒体报道，通用汽车负责人在展会上向媒体表示，作为第一家在氢燃料领域进行研发的公司，通用汽车在氢燃料汽车的研发上仍然投入了相当多的资金。

未来汽车将向两个方向发展。

小型车将主要以电力驱动，而大马力汽车可能更适合氢燃料驱动。

通用汽车正在与本田汽车合作进行氢燃料汽车的研发和技术共享，预计今年之后会有量产结果。

从以往的投资和产品来看，丰田、本田、通用汽车等在氢燃料新能源汽车方面具有优势。

不过，此次大众旗下奥迪在车展上发布了一款氢燃料电池概念SUV，吸引了各方关注。

这辆车被称为H-tronquattro。

它使用氢燃料电池作为动力源。

它由放置在车辆底盘上的第五代燃料电池和锂离子电池组组成。

每百公里消耗1公斤氢气，最大续驶里程为公里。

，充满氢燃料箱需要4分钟。

这款概念车可能是Q6的氢动力版本，预计将于2020年上市。

奥迪H-tronquattro概念车在造型方面基本延续了E-tronquattro纯电动概念车的设计。

业内人士指出，对于纯电动汽车来说，续航会非常重要，而氢燃料电池汽车在这方面有优势，且受到的约束较小。

竞争加剧 市场分析师表示，目前该行业的竞争正在加剧。

传统车企虽然加大投入、推出新产品，但在与特斯拉的竞争中并未真正占据上风。

全球最大汽车经销商AutoNation首席执行官迈克·杰克逊表示，未来五年内，电动汽车将占据美国市场2%左右的份额，但传统车企电动汽车销量仍缺乏亮点。

以通用汽车为例。

2016年，通用汽车关闭了EV1生产线，并启动了价值10亿美元的电动汽车项目，但最终未能奏效。

几年后，通用汽车推出了 Volt 项目。

尽管得到了公司高管的大力支持，这款售价 35,000 美元的电动汽车却一直令市场失望。

自2006年以来，Volt在全球的销量不足9万辆，去年12月仅售出一辆。

相比之下，其他纯电动汽车，例如日产的 Leaf 和特斯拉相对昂贵但功能齐全的 Model S，表现优于 Volt。

特斯拉表示，计划于 2020 年推出的 Model 3 汽车一次充电可行驶约 10 英里。

这对于其他车企来说是一个不小的挑战。

Model 3上市后，来自欧洲市场的一些竞争对手也会推出续航里程更长的电动汽车，但价格会更贵。

惠誉评级公司研究部汽车行业分析师杨晶在接受中国证券报记者专访时表示，2020年新能源汽车市场整体前景依然乐观。

她表示，从长远来看，新能源汽车的发展仍将是大趋势，但可能会出现各种波折，行业竞争也会很激烈。

以中国市场为例，尽管年末新能源汽车销量大幅增长，但这也可能因“基数高”而导致全年销量增速下滑。

她强调，应该看到，新能源汽车发展仍面临诸多利好因素，地方政府支持力度较强。

出租车、公交车、城市微客等一些公共部门将继续在新能源汽车领域发展。

未来一些价格实惠的新车型也会吸引消费者。

今年电动汽车的看点是电池技术能否有突破。

她表示，与海外市场相比，氢燃料电池汽车等较新车型在国内仍处于研究阶段，部分加氢基础设施不足，盈利模式不完善。