北京新能源汽车市场调查！民间消费启动

中国汽车工业协会数据显示，今年一季度我国新能源汽车产销量达1.2倍，同比增长1.2倍，增速显着加速。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为，一季度新能源轿车占新能源汽车总销量的80%，进一步说明私人消费新能源汽车的比重大幅提升。

电动汽车等新能源汽车正逐渐被中国消费者接受。

据中国汽车工业协会预测，2020年我国新能源汽车销量预计将达到3.5万辆，同比增长3%。

如果加上混合动力车型，数量将达到6万辆。

今年将成为我国新能源汽车消费元年。

在北京，新能源客车的私人消费也已启动。

探店：入选车企正在积极备战。

据最新消息，截至目前，已有7款电动汽车入围北京第一批二期示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录，其中包括北汽EEV、比亚迪等。

E6、上汽荣威E50、江淮和悦iEV、北京C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马季诺，江淮汽车、北汽集团、比亚迪、长安汽车、华晨宝马、上汽汽车等6家企业入围。

政府正在加速推动，北京也在迅速响应号召。

国家新能源政策出台后，北京是迄今为止最快出台相应规定并响应号召的城市。

与其他城市相比，北京想要购买电动汽车的消费者无疑拥有更多的选择。

入选的汽车厂商也摩拳擦掌，开始为北京市场做准备。

比亚迪e6：北京订单量上百单，询价量高。

比亚迪e6先锋2020年进军个人消费市场，此次专门针对北京市场推出了e6豪华版和e6精英版。

根据国家新能源汽车补贴政策及相关标准，该车可享受国家补贴+地方补贴共计11.4万元。

据悉，目前比亚迪在北京的订单量已突破100辆。

记者在新民恒比亚迪4S店了解到，今年2月以来，店内已售出十余辆e6，还有部分订单未成交。

发表。

销售人员小高告诉记者，购买这款车几乎不需要保养，每年只需要检查一次。

店内还配备了专业的维修人员。

销售人员目前还不完全了解这款电动车的其他优势和特点。

为了今后大力推广，该店还会定期对销售人员进行相关培训。

采访中，消费者也纷纷前来看车。

张先生和家人对e6的空间相当满意。

他们认为这款车是为数不多的拥有足够空间和长续航里程的电动汽车之一。

比亚迪e6定位为电动跨界车。

官方介绍，该车在不开空调的情况下综合工况续驶里程可达Km，百公里能耗约为20摄氏度。

目前，有关充电桩安装的细节和更多信息尚未明确，一些消费者表示仍在观望。

北汽EEV：试驾活动获订单。

位于偌大的北京奥特莱斯汽车乐园内的北汽新能源汽车店，在五一开业首日就举办了试乘试驾活动，当天就接到了9辆订单。

记者走访店面了解到，这家新能源店刚开业，装修尚未完成。

不过店里已经有展车和现车，可以提供试驾。

据北汽新能源门店经理介绍，五一试驾活动只是一个简单的开业预热活动。

近期，将联合另外两家新开的4S店，举办更大规模的开业典礼，也将进行盛大的开业典礼。

宣传规模。

消费者购买EEV后，商店将免费为其安装充电桩。

另外，售后维护也可以在店内完成。

据了解，EEV目前在北汽乘用车品牌北京授权经销店销售。

然而，电动汽车充电设备尚未全面铺开。

一些前来看车的消费者表示，如果他们比较关心的充电问题能够有完整的解决方案，在“不成功”的情况下，电动汽车会是他们的选择。

荣威E50：充电桩尚未上市。

记者在上汽荣威翔瑞驰通4S店了解到，虽然目前店内有E50展示车，并有明显的广告标识，但该车尚未正式上市销售。

预计5月底开始销售。

。

目前E50的补贴金额、安装充电桩等购买细则正在制定中，但店家已明确表示，购买E50的消费者将获得1万元的安装充电桩补贴。

虽然E50还没有正式开始销售，但4S店外已经安装了5个充电桩。

据销售人员介绍，这些充电桩可以向其他品牌的电动汽车开放，充电细节预计明年会明确。

北京车展前夕，高盛高华分析师走访了杭州、郑州、北京三地的车企、经销商和行业专家。

从研究来看，我国新能源汽车市场已经具备大发展的先决条件。

从北京车展的展示情况来看，新能源汽车在新车型中占比最高。

从超豪华品牌（如宾利插电式混合动力概念车）、豪华品牌（如宝马插电式混合动力i8）到国产品牌（比亚迪唐插电式混合动力SUV、吉利帝豪Cross混合动力概念车），更多新车型中新能源汽车占比超过50%。

高盛高华汽车分析师杨一鹏表示：“政策（而非商业可行性）是市场关注插电式混合动力汽车和电动汽车的主要因素。

因为与混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车、电动汽车的额外成本较高（电池较大且高度依赖充电设施）。

记者对汽车经销商的调查还发现，虽然全国各地相继出台了电动汽车相关的扶持政策，但总体来看，电动汽车市场仍处于升温状态，车企只求大力发展不过现阶段对于新能源汽车还没有大规模的动作，现在消费者期待的是国家出台更明确的规定，然后等到电动汽车的充电问题能够得到解决。

消费者的这种心态需要车企引导市场定位，用新车型去冲击消费者，让他们更好地了解新能源汽车，逐步接受电动汽车，对于中国自主品牌车企来说，发展新能源汽车是一个重要的课题。

其未来发展的核心竞争力，目前车企发展电动汽车形势平稳：政策方面，国家大力支持车企发展电动汽车，李克强总理也强调了这一点。

新一届国家能源委员会第一次会议积极开展。

清洁能源促进环境质量的改善，为车企大力发展电动汽车提供了支撑。

此外，原材料前景也相对乐观。

近期电动车用钕铁硼H35价格没有变化，原材料跌幅1.32。

%，节省车企成本。

江淮汽车在新能源汽车领域取得的成就尤其令人瞩目。

江淮汽车新能源汽车技术积累和销量远超竞争对手。

今年以来，已推出四代电动汽车iEV产品。

，累计销售多台。

该公司第五代电动汽车iEV5预计将于今年年底推出。

该车是全新设计的新能源汽车，续航里程提高到10公里，最高时速提高到公里/小时，但成本却有所增加。

范围仅为15%左右。

在试驾过程中，深受消费者喜爱。

因此，车企在新能源之路上需要不断更新和完善自己的推出。