今年上半年以来，北上广新能源汽车市场呈现爆发式增长。
随着发达城市充电桩建设的不断完善以及上牌政策优势的引导，电动汽车越来越普及。
随着新能源汽车的普及，新能源汽车厂商的营销重点不再只是卖车。
以石墨烯电池为代表的新材料引发了新的技术革命。
据了解，截至6月，北京个人新能源汽车申请量达3万辆，消耗既定配额的73.6%。
年初记者采访北京五道口一家新能源汽车4S店时，销售顾问雷斌告诉记者，北京的新能源汽车配额最迟会在今年6月或8月用完。
随着续驶里程更长的新能源汽车不断上市，下半年将会出现一波购车潮，现在这一预测成为可能。
北汽营销传播总监金鑫告诉记者，虽然续航是纯电动汽车用户的痛点，但随着车企完善充电生态和专业服务水平，不少用户解除了后顾之忧。
然而，电动汽车与所有充电桩的兼容性以及车企对购买者数量的关注以及后续配套服务的完善程度将成为新能源汽车市场的一大挑战。
一旦成功，将为车企带来良好的口碑和更好的口碑。
有了不错的利润，车主手里的车就放不下了，自然会有更多的消费者对新能源汽车更有信心。
新能源汽车本身就是经济的。
与传统能源汽车相比，它们更依赖厂商提供的后续服务。
金鑫表示，一个负责任的制造商不仅体现在汽车服务“生态系统”的建设上，还高度重视新能源汽车后期的电池回收。
目前，一些中国车企已经开始从电池研发到回收整合。
并持续关注石墨烯等新材料的落地。
基于石墨烯的锂离子电池技术显然引发了动力电池的技术革命，但由于技术难度，产业化仍难以实现。
石墨烯作为锂离子电池导电剂已于2018年得到应用。
业内人士透露，今年将加快相关研究，克服产业化难点。
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