生产力促进局斥资近万元，两年研发出首辆“香港品牌”单层电动巴士。
最近推出的新型电动公交车，采用了第二大车身材料，采用航空级T6铝合金制成，4小时即可充满电，可行驶数公里。
其车身设计和整体控制系统等核心技术均由香港专家研发。
健康促进局表示，电动巴士将于下个月在香港进行为期一个月的路试。
单层电动巴士长12米，可载客75人，其中座位35个，站立座位40个。
系统配备智能电池管理功能和远程诊断功能，可全天候监控车身电池状态，并随时将行驶数据等信息传达至司机及主控室。
该巴士针对香港气候环境“量身定制”，可以克服高湿度、多个坡道和密集照明等问题。
健康促进局总经理张梓昌表示，电动公交车有四大特点，包括净重12.5吨，比现在的电动公交车轻10%至13%；充满电后的续驶里程可达数公里，比目前的电动公交车长20%。
至 66%；智能化，利用无线网络监控车辆状态；并针对狭窄道路等路况进行本地化设计。
张梓昌指出，这次将首先开发单层公交车。
为了适应香港的交通状况，下一步将发展双层巴士。
对于电动出租车的发展，他表示，考虑到充电问题，公交车、小巴等“定点”车辆的发展将是暂时的主要重点。
刘占浩董事长表示，电动公交车此前已在重庆、东莞进行了为期9个月的路试，效果令人满意。
该电动巴士由内地制造商组装，将在香港试运行一个月，进行车辆性能测试。
它还将参加本周开始的“创新科技嘉年华”并向公众展示。
刘占浩认为，电动巴士的研发成功，不仅有助港企进入逐渐成型的绿色公共交通市场，也让工业局进一步提升汽车零部件的综合研发能力加快香港电动汽车产业的发展。
环保动力电动车有限公司董事长容家和表示，每辆电动巴士的价格尚未最终确定，可能比柴油巴士贵一倍，目前仍在与香港专营巴士商讨公司。
他指出，香港的充电设施可以支持，预计明年初推出市场。
资料显示，现时欧五柴油巴士每辆售价约1万港元。
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