电动汽车新物种——FF91正式发布，续航700公里
05-27
【原创试驾】第一次听到AITO的时候，你可能会有点陌生。
它的起源是什么？但如果我告诉你，它来自华为和金康赛力斯，你听到答案时一定会惊醒。
年底，华为与Cyrus联合打造的高端智能汽车品牌耀明正式亮相，旗下首款车型——文子也闪亮登场，迎来了当日最闪亮的时刻。
据悉，金康赛力斯仍然负责制造这款车，而华为则深度参与从早期规划、设计、研发到销售和服务的整个链条。
可以说是一款真正承载了华为正宗血统和优秀基因的智能机型。
那么对于界M5来说，全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商华为的参与程度有多深？我们为什么不一起仔细看看呢。
表演加持，问界M5开车是什么感觉？我这次驾驶的车型是AITO文界M5四驱性能版（补贴后预售28万元）。
由于天气原因，当天场地被厚厚的积雪覆盖，所以出于安全考虑，我们只能体验一些场景试驾，包括：直线加速、绕桩、麋鹿测试、通过连续减速带等。
我们先来看看这款车的“实力”。
AITO文界M5搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱动增程平台，采用金康赛力斯增程混合动力系统。
三款车型的增程器均为PS的4缸1.5T涡轮增压发动机。
详细参数方面，四驱性能版的前桥配备了异步交流电机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m，后桥则配备了永磁体高功率kW、最大扭矩N·m的同步电机。
因此，新车的总功率达到了kW，相当于Ps的马力，总扭矩也达到了N·m。
官方给出的百公里加速时间为4.8秒。
值得注意的是，整车功率的SOC会根据不同的驾驶模式和车辆模式自动设定，最大功率为70%。
不过，充满电后，我感觉纯电优先和燃油优先模式在行驶品质上没有什么区别。
还是奢侈，界M5懂得多少？界M5采用了极具运动感的设计语言来打造这款车。
车头的大面积进气格栅视觉冲击力很强，车尾则采用了细长的贯穿式尾灯设计。
智能驾驶方面，AITO文界M5拥有L2级智能驾驶辅助，集成了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个远距离超声波雷达。
内饰方面，新车采用了包围座舱的一体化设计。
中控台呈“T”字形分布，对称的木纹装饰以及左右延伸的隐藏式空调出风口，与副仪表板自然相连。
中控台配备了10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控屏，让座舱科技感十足。
AITO文界M5首次搭载全新HarmonyOS智能座舱，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾驶体验。
HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是一个可以与人、手机、智能家居、智能手表等无缝通讯的超级终端，真正实现了万物互联。
车里的东西。
方便的。
行业领先的语音交互、智能小易建议、导航体验极佳的车载地图花瓣地图、全方位数字车钥匙等多项黑科技，将汽车的智能化提升到了新的高度。
小编总结：AITO文界M5不仅拥有时尚靓丽的外观和超丰富的功能配置，其核心增程技术还能为用户带来无里程的新能源出行体验。
另外，相比理想的ONE家居，AITO文和界M5更追求性能和个性，而在智能科技帝国华为的支持下，这款新车被赋予了更多的创新活力，所以你需要一辆可以至于用“超级SUV”来与大牌跑车竞争，AITO问界M5是个不错的选择。
目前在华为全国旗舰店销售，2020年1月20日开始试驾，发货时间为春节后（2月底）。
我们期待它的表现。
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