售价43.97万元起，凯迪拉克LYRIQ锐歌正式在大定开业

【报道】6月6日，凯迪拉克LYRIQ锐歌在大定正式开业，售价43.97万-47.97万元。

作为Ultium奥特电动汽车平台首款国产豪华车型，新车瞄准纯电动中大型SUV市场。

它拥有出色的动力性能，以及科技感十足的外观和内饰设计。

新车的全国用户试驾将于6月7月底开始，并于月初陆续上市，并于今年9月下旬开始向购车者交付。

其中，金融解决方案包括低息贷款，首付15%起，年利率低至2.99%起，期限1-5年灵活；换新后，每月缴费仅需7000元起，期限为3年。

可买可换，期末还车可享受18万元现金返还；首付低至6万元即可轻松融资，日付低至100元起，购车更享残值保障。

从外观设计来看，凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克首款本土豪华中大型纯电动SUV。

设计师需要保留经典的同时也要创新设计。

这是他梦想的新开始。

凯迪拉克LYRIQ的前脸非常有气势，科技感十足。

1.8米长的超大黑水晶灯罩轮廓被许多细长的灯带衬托，翅膀的形状非常独特。

垂直细长的流星雨直列式LED大灯由9颗LED灯组成，可实现远光和近光功能。

15mm超薄LED灯组尺寸呈现出良好的视觉美学效果。

来到车尾，LYRIQ车尾的设计更具未来感，与车头相呼应。

缩小了C柱和D柱之间的尺寸，并将尾灯和后挡风玻璃向前延伸，营造出独特的视觉冲击力。

尾灯并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用了熏黑的分体式尾灯。

后保险杠与车身采用不同颜色，使得尾部辨识度极高。

我们可以清楚地看到，凯迪拉克LYRIQ的灯光设计确实很周到，而有“灯厂”之称的奥迪可能会感到有点自愧不如。

我们再来看看车身侧面。

凯迪拉克LYRIQ的车顶略微后沉，带来了更好的空气动力学性能，这对于纯电动车型尤为重要。

同时，笔直的腰线贯穿整个车侧，隐藏式门把手也没有缺失，并且在开启方式上进行了创新，不仅贴合度更好，操作也更加方便。

在内饰设计方面，凯迪拉克LYRIQ表现出了强烈的进取精神。

与所有在售的凯迪拉克车型不同，LYRIQ采用了新的内饰设计语言。

整体风格趋于简约的同时，也营造出了良好的科技氛围。

凯迪拉克LYRIQ采用新一代VCS智能座舱系统。

硬件层面最亮眼的当属全系列标配的33英寸环屏Super Retina屏幕。

屏幕分辨率达到9K级别，采用10Bit面板，可显示100亿种颜色，显示效果一流。

值得一提的是，这块极具艺术感的曲面屏跨越了驾驶员的视线，并达到了PPI（每英寸像素数），对比度高达：1。

这个参数使其成为目前最受欢迎的车载手机屏幕第一名，甚至比今年发布的iPad Pro还要高。

反射率仅为1.2%（iPad pro为1.8%），远低于行业主流2%。

其抵抗外界环境光影响的能力更加突出，在强光下也能提供更清晰的显示。

凯迪拉克LYRIQ还配备了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重冗余定位系统可以准确定位并准确识别周围障碍物，充分保障行车安全。

全新Alterna电动汽车平台是凯迪拉克LYRIQ的基础，为其出色的表现奠定了基础。

凭借其独特的电动汽车架构，其设计消除了传统内燃机架构中因需要适应电力推进而造成的主要物理限制。

优化的设计使车辆能够实现更高的续驶里程、更刺激的驾驶体验以及车内空间的全新布局。

在LYRIQ看来，电池系统是该架构的结构关键要素，电池以灵活的方式布置，有助于提高安全性。

通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了更低的重心和近50:50的前后重量分配，使车辆更具运动感和反应灵敏。

基于Autoneng平台，凯迪拉克LYRIQ最大功率达到kW，峰值扭矩为N·m，官方百公里加速时间为6.9秒，最高时速可达km/h。

续航方面，LYRIQ配备了容量为95.7kW·h的电池组。

CLTC综合工作范围的续航里程为km+。

续航处于目前纯电动车型的主流水平。

同时，LYRIQ配备了七层电池热管理系统，即使在冬天也不用太担心续航问题。

为了帮助车辆最大化电动续航里程，LYRIQ提供了三种动能回收模式OFF/ON/HIGH（单踏板模式），并且还应用了动态压力感应动能回收拨片，驾驶员可以在转向上使用车轮。

拨片无限控制LYRIQ的动力回收制动程度，动力回收表现非常线性。

在被动安全方面，LYRIQ也不马虎。

全车大量使用高强度钢材及以上材料，占车身的74%。

电动车专属前纵梁和摇臂梁均采用挤压铝材加固，可有效吸收和分散碰撞力，满足全球最高级别的碰撞安全测试标准。