【报道】近日，我们从官方获悉，工信部将完善智能网联汽车配套政策、标准法规，加快制定和实施智能网联汽车标准法规建设。
修订关键标准，强化汽车、基础设施、信息通信等领域标准，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。
工业和信息化部副部长辛国斌表示，经过多年不断努力，我国智能网联汽车产业发展取得积极成果。
科技创新活力增强，固态激光雷达规模化应用，大算力智能驾驶芯片量产并搭载于车辆。
自动驾驶出租车、干线物流等多场景示范应用有序开展。
所谓智能网联汽车，就是结合了互联网、物联网、人工智能等多种技术的汽车。
其核心是通过先进的感知、决策、执行系统，实现车与车、车与基础设施、车与车的关系。
行人等所有元素的互联，从而提高汽车的安全性、舒适性和效率。
据最新统计，在互联网发展方面，全国已有17个试验示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区。
他们已完成了多公里道路的智能化升级改造，安装了路侧网络。
连接设备的备用套件。
全国50多个省市出台了智能网联汽车测试规范实施细则。
目前，广州、长沙、上海、武汉、北京、深圳、重庆等地已开展自动驾驶载人和货运测试，为各场景示范运营乃至商业试运营提供了政策环境。
面对COVID-19疫情，无人配送、无人消毒等自动驾驶车辆有效补充了人力和运输能力的不足。
全国50多个省市已发放道路测试示范应用牌照100余张，开放测试道路0公里以上，总测试里程超过1万公里，并有针对性地安排载人货运、无人保洁、终端配送等场景、测试示范加速深入发展，无人测试和商业运营加速，地方立法突破迎来全国新高潮，测试结果互认持续推进，智能网联汽车已发展到规模化示范新阶段，有关部委加强产业发展创新政策供给。
北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙等10多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段开展出租车、城市公交车（电动）车等商业试运营及应用规模不断扩大。
此外，辛国斌进一步表示，工信部将支持上下游企业建立创新联盟，相互学习、取长补短，共同突破关键技术，加快推进城市级“车路云一体化”示范应用工程，推动车路协同基础设施建设，构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
可见，这一公告表明我国对车路协同基础设施建设的高度重视。
高度重视和支持智能网联汽车产业，也表明我国在该领域的发展进入了新阶段。
未来，随着相关政策和技术的不断完善和应用，智能网联汽车有望成为我国汽车产业的重要增长点，为人们的出行和生活带来更多便利和安全。
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