数字-新能源消费年轻化，混合动力流行，超纯电动

据中国汽车工业协会统计，今年1-5月新能源汽车销量依然保持快速增长，销量12.6万辆，较去年同期增长0.1%。

“过去，消费者购买新能源汽车时主要考虑的是政策、补贴等因素，但目前从政策驱动转向需求驱动的趋势也开始出现。

”尼森中国汽车工业总监赵新智在接受采访时表示。

尼尔森中国汽车行业 总监 赵新智 2019年新能源汽车需求经历结构性转型升级。

根据尼尔森与中汽协联合发布的《中国汽车消费者白皮书》显示，自2019年以来，新能源汽车持续受到消费者的热烈关注。

今年。

尼尔森社交媒体监测显示，近一年来，各论坛、微博、BBS上讨论新能源汽车的帖子超过0条，其中大部分是关于电动汽车的。

“今年以来，消费者的购买意向也逐年上升。

如今，市场上有购车意向的消费者中，有多达14%会考虑纯电动汽车，而插电式混合动力汽车则高达22%。

” %。

”赵新智说。

当被问及一线城市取消限购是否会影响新能源汽车销量时，赵新智给出了肯定的回答：“从去年销量排名前十的城市来看，有6个是一二线城市。

限制。

今年，我们可以看到个人需求快速增长，包括长沙、武汉、青岛、临沂、西安、成都等很多不受限购的城市。

这些地方不仅满足个人需求，也适合很多当地的汽车租赁公司和分时租赁公司。

需求方面，新能源汽车也有比较高的意向。

多元化的需求进一步带动了整个市场。

此外，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，对电动汽车未来的环保意识也越来越高。

销售增长的主要推动力。

“新能源汽车的潜在消费者在购车时也会考虑普通油电混合动力车。

油电混合动力车和电动车之间存在着高度的交叉考虑，除了节能环保之外，还有无需充电、无里程焦虑，随着未来油混车型尤其是SUV产品的加速推出，油电混合技术的销量也有望快速增长。

”他在接受采访时表示：“未来三到五年，我仍然相信，在纯电动、插电式混合动力、混合动力三种不同能源技术中，纯电动汽车仍将占据这个市场的主体。

我们预计2020年市场份额将是5%、3%、2%，50%仍然是纯电动汽车。

”此外，赵志新还表示：“新能源汽车的需求结构也有望发生转型升级，过去一年纯电动乘用车销量的63%集中在小微电动汽车上。

补贴后售价仅5万至8万元。

《中国汽车消费者白皮书》显示，在新能源汽车的潜在用户中，中型和大型轿车的意向车主考虑纯电动汽车的比例分别为51%和53%，明显高于小型和紧凑型汽车； SUV的目标用户也表现出这一特点。

未来，中高端轿车和SUV在新能源汽车市场的份额预计将越来越大。

从政策驱动到政策主导，白皮书显示，42%以上的潜在消费者因尾气排放低等环保因素购买电动汽车，只有30%的潜在新能源车主购买电动汽车车辆由于补贴。

“消费者正在购买更多的电动汽车。

节能环保意识的推动，甚至超过了价格补贴对车主的影响。

近33%的消费者认为“新能源汽车是未来趋势”，未来将有越来越多的消费者选择新能源汽车。

”赵新智补充道。

价格补贴对新能源汽车购买考虑因素的影响不容忽视。

打算买车的消费者中，有近一半看重政府提供的价格补贴。

不过，也有1/4的消费者拥有智能汽车。

互联网服务或创新设计条件下，即使取消补贴，仍会考虑新能源汽车 约1/4的意向消费者表示根本不看重补贴。

现在新能源汽车的车主中，70年代出生的人较多，收入水平较高，其中52%的人年龄在31岁至40岁之间，平均年龄为35岁。

近60%为中高级管理人员和公司白领；家庭月平均收入超过1万元的比例达到87%，平均为3万元，明显高于意向消费者。

这可能与限购一二线城市新能源汽车销量增加、购买量增加有关。

这与相对较高的替代率有关。

对新能源汽车感兴趣的潜在用户更加年轻，超过50%是80后。

他们中的大多数是首次购车者。

基本上，这些消费者非常重视自己的家庭，并且致力于家庭。

努力工作并为自己的人生制定明确的目标。

同时，新能源车主有望逐渐从男性向女性渗透。

新能源消费者中有32%是女性，其中超过70%是女性。

他们已婚有孩子，74%拥有学士及以上学历，家庭月平均收入超过1万元。

“环保意识、使用成本和经济性都会促使首次购买者更多地考虑新能源电动汽车，而在这方面，我们看到电动汽车的潜在用户更年轻、知识水平更高，而且有很多收入水平在万元以上的家庭，他们希望电动汽车能够给他们带来新事物、新技术的体验，因此领先一步的愉悦感驱使他们考虑新能源汽车。

” 。

此外，尼尔森还发现，油电混合动力汽车的目标消费者更年轻、收入更高、女性相对较多。

纯电动汽车的消费者更多来自一线城市。

他们是一群喜欢引领潮流、追求时尚的人。

与汽油车一样，新能源汽车的用户需求也呈现区域性和结构性差异，这意味着多元化的产品推出将带动个性化的消费需求。

调查发现，不同城市级别对新能源汽车的产品偏好存在明显差异。

对于轿跑车/跑车、MPV等小众车型，一线城市消费者的意向相对较高； 5座/7座SUV的意向相对较高。

在二线城市更受欢迎；三四线城市的意向消费者大多仍选择轿车车型。

不同新能源技术中，插电式混合动力的目标消费者购买轿车的意愿相对较高，而普通油电混合动力的目标消费者更倾向于SUV车型，而纯电动汽车的目标消费者则相对更倾向于考虑两厢轿车。

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