新能源汽车市场动力逐渐显现，销量有望爆发

国务院常务会议近日提出，重点推进六大领域促进消费，包括促进绿色消费、推广节能产品、建设城市停车场和新能源汽车充电设施。

给予奖励。

业内分析认为，作为绿色消费品的代表，随着充电设施等相关配套设施的加速建设，新能源汽车市场正在快速大规模启动。

尤为可喜的是，随着消费刺激政策的不断升级，此前依赖政策推动的新能源汽车产业正在逐步转向市场驱动力，从而带动整个行业走上“正轨”。

预计市场将井喷。

在国务院常务会议宣布重点促进六大领域消费的当天，工业和信息化部、国家税务总局也公布《第二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，北京现代、北汽等30家车企、车型福田汽车、东风悦达起亚、华晨宝马、比亚迪车型入选。

前后，除了国家层面不断推广外，福建、广东、京津冀等地区也相继出台相关规划，加快新能源汽车推广和基础设施建设。

银河证券分析师表示，国家已定调，将新能源汽车列为我国迈向汽车强国、刺激消费转型升级的必由之路。

预计未来还将有实质性政策落地。

新能源汽车以及基于技术创新与环保并重的新能源汽车未来有望落地。

智能汽车将从中受益。

目前，我国新能源汽车的销量与传统燃油汽车相比仍然较小，其销售和推广一直被业界认为是政策推动的结果。

如何快速从“政策轨道”转向“市场轨道”，让市场和消费者的力量带动新能源汽车销量快速提升，一直是行业热点问题。

业内分析人士指出，这种切换的窗口期已经越来越近。

9月份中国新能源汽车市场呈现明显井喷特征，单月销量多辆，同比增长7倍以上，环比翻倍。

今年前三季度，新能源汽车产量2辆、销量3辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。

其中，纯电动汽车产销量分别为7辆和8辆，插电式混合动力汽车产销量分别为5辆和5辆。

销量的快速增长，让不少业内人士将2020年视为中国新能源汽车市场规模化发展元年。

业界对新能源汽车全年销量极为乐观。

华融证券分析师预计，随着各地加快推广新能源汽车并推出配套基础设施建设计划，充电瓶颈正在被突破，未来新能源汽车市场极有可能出现井喷式增长。

瓶颈逐步化解 从诸多迹象来看，目前困扰新能源汽车市场发展的充电瓶颈正在逐步被突破。

华融证券分析指出，近期，福建、广东、京津冀等地区均表示将加快充电站/桩等配套设施建设、扩大规模。

充电设施滞后一直是制约新能源汽车推广的主要瓶颈。

随着各地充电站/桩建设的加快以及新能源汽车充电设施建设财政激励的落地，“有车无电”的现状有望被打破。

预计未来两年新能源汽车极有可能出现爆发式增长。

今年销量将在6万-7万辆左右，明年将同比翻倍。

“除了充电瓶颈的突破，新能源汽车在产品品质方面也在快速提升，包括电池、电机、电控技术的进步和规模经济，这也为新能源汽车的爆发式增长提供了催化剂。

创资讯相关分析师卓王晓坤分析，如果电池寿命与燃油车大致相同，即使建设充电桩，电池寿命仍然是新能源汽车的核心技术问题。

滞后，仍可提高消费者购买新车的热情 能源汽车经销商庞大集团相关人士表示，政策层面的一系列新能源汽车推广瓶颈正在慢慢得到解决。

之后，中央和地方政府推出了汽车购置补贴和税收优惠相结合的政策，并在城市开展了新能源汽车推广试点。

规模不断扩大，入选新能源汽车补贴名单的车型不断增加，降低了消费者的购车成本，扩大了消费者的选择；另一方面，出台公务用车强制购置和公共交通购置优惠政策，确保新能源汽车优先上牌，鼓励社会资本参与充电桩建设，对新能源汽车实行最低充电桩配额限制。

停车场，极大地促进了市场的快速启动。

相关分析人士指出，随着一系列瓶颈逐步克服，借鉴日本、美国等发达国家推广新能源汽车的经验，我国新能源汽车的推广环境已逐渐进入起步阶段。

从导入阶段到成熟阶段。

基于对新能源汽车市场的乐观看法，不少上市公司纷纷加紧布局。

进行了大量投资，一些企业已逐渐进入收获季节。

以福田汽车为例，11月2日，该公司与北京公交集团举行了首批纯电动公交车签约交付仪式。

福田汽车首批交付的30辆纯电动公交车将在APEC会议期间投入使用。

相关分析人士认为，这些公交车的订单总额预计将达到10亿元左右。

华融证券分析师表示。

目前，我国还处于汽车消费中期阶段，市场尚未成熟，新能源汽车本身在性能、易用性等方面与传统汽车相比还有差距。

私家车消费领域接受新能源汽车可能还需要一段时间。

相比之下，公共交通等公共服务领域是污染减排的重要对象，由政府主导。

各地区也将这一领域作为推广过程中的突破口。

因此，未来两年新能源客车将迎来爆发式增长。

确认的。

不过，国内新能源汽车龙头企业比亚迪对其私家车销量却相对乐观。

公司消息人士透露的最新数据是，今年9月，比亚迪销售新能源汽车超过2000辆。

其中，插电式混合动力秦市场需求持续旺盛，销量快速增长。

尽管今年前三季度公司净利润同比下降16%，但主要是来自传统汽车销售盈利压力。

公司预计，受益于政策的持续支持，新能源汽车业务仍将保持良好的发展势头，K9和秦均有望有良好的销售表现。

就在上周，比亚迪与奔驰合作推出的纯电动汽车腾势在北京正式上市。