电动汽车新物种——FF91正式发布，续航700公里
05-27
顺便还收录了网友的两条精彩评论：①三星内心OS：王炸这样的牌，打到最后也不会让人震惊。
必须从头开始玩。
人与三人对战，你就爆炸了，爆炸得他甚至开始怀疑自己的人生。
②当我们还在抗议韩国部署萨德系统的时候，韩军已经在我们身边偷偷部署了大规模杀伤性武器，而且就在我们每个人的旁边……好了好了，玩笑用完了我们认真一点吧以活跃气氛。
过来谈谈这个吧。
8月24日，旗舰手机Galaxy Note 7上市不到一周，“Boomshakalaka”问题接连出现。
三星不得不选择召回数万部 Galaxy Note 7 来挽回声誉。
据“业内人士”分析，此次召回将给三星造成高达50亿美元的经济损失。
发布会上，苹果公司的笑声随处可见。
经过深挖，我们了解到，召回版本的电池供应商来自其兄弟三星SDI，而中国版三星Galaxy Note 7的电池则使用了不同的电池供应商新能源科技（ALT），因此并没有被召回。
三星Galaxy Note 7的一声巨响唤醒了三星狙击苹果iPhone 7的梦想，也让三星SDI饱受诟病。
这也让很多电动车车主捂着屁股担心——电动车到底能不能实现？也有轰沙卡拉卡！ 经过深入挖掘，我们发现三星SDI是三星集团在电子领域的子公司。
主要生产锂电池组，不仅为智能手机提供锂电池，还为电动汽车提供动力电池。
搞什么？ ！电动车车主真的没有保险吗？ ！在中国，三星SDI确实为江淮汽车提供了动力电池。
其新能源车型iEV6S采用的是三星0号三元锂电池！ 不过，今年7月，工信部公布了第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，但三星SDI尚未获得相关资质。
根据规定，从今年5月1日起，未列入目录的电池企业将无法与新能源汽车企业一起进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。
看到这里我真的松了一口气。
因此，由于三星SDI一直无法进入《规范条件》目录，iEV6S无法获得补贴。
大家都知道，国内市场没有补贴的电动汽车最终销量大幅下滑，进入市场的产品并不多。
后来，江淮新款iEV6S放弃了三星SDI，搭载了华亭动力的锂电池。
对于当前蓬勃发展的电动汽车行业来说，“三星防爆门”无疑敲响了警钟。
Galaxy Note 7爆炸事件让电池安全问题再次成为人们关注的焦点。
小型手机电池会爆炸，经常携带数百公斤的动力电池。
电动汽车还安全吗？今天上午，人民日报发表文章《电动汽车安全性可以做得更好，绝不带病上岗》，直言“没有安全，电动汽车就没有未来”。
统计显示，截至年底，我国电动汽车事故率达到0.17%，是世界平均水平的两倍多。
“电动汽车事故数量不断增加，原因之一就是销量的快速增长。
”在近日举行的中国电动汽车百人大会夏季论坛上，工信部装备工业司司长李东透露，“十二五”以来，我国电动汽车销量全年共销售各类新能源汽车44万辆，销售33万辆，其中纯电动汽车占比超过70%。
随着车辆、电池和线束的老化，电动汽车的安全风险进一步增加。
因此，在安全性方面，新能源汽车的电能存储设备从制造到使用和维护都存在安全风险。
例如，新能源汽车电池的质量无法保证。
电动汽车与传统汽油、柴油汽车的最大区别在于，其动力系统是高能量的电能存储装置和配套的控制系统。
中国汽车工业协会在调查中发现，我国自今年9月实施新能源汽车免征车辆购置税政策以来，动力电池供应严重不足。
在新能源汽车的生产过程中，存在着“只要能制造出来的电池就放进汽车”的现象。
这实在是一件想想就可怕的事情。
而且，一些动力电池企业还将不合格产品投放市场。
又如电池技术和质量标准参差不齐。
目前，我国新能源汽车市场的充电设备基本采用被动充电。
当电池管理系统出现故障时，充电器就会失去控制。
连续充电导致的过度充电是一个严重的安全问题。
最关键的是，虽然国家有相关检测要求，但各整车厂商采用的电池技术和质量标准参差不齐，这给电动汽车充电带来了很大的安全风险。
事实上，人为因素才是电动车电池安全问题的关键！在这里提醒大家，购买任何新能源汽车，哪怕是普通汽车，一定要详细阅读产品说明书，科学维护动力系统，定期检查电器元件。
这才是打开装有电池的汽车的正确方法。
。
对于新能源汽车消费者来说，其实并不容易。
随着技术的日益成熟，电能作为替代能源的时代终将到来，电动汽车的安全问题也将上升到首要地位。
无论是电池企业、整车企业还是消费者，都需要好好利用、珍惜。
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