【用作者大猫充电】对于愿意购买电动汽车的用户来说，除了享受上牌、补贴等政策支持外，便宜的价格充电费也是购买电动车的最佳方式。
一大原因。
但充电真的便宜吗？对于经常在充电站充电的电动车车主来说：如果每月行驶里程为1000公里，与驾驶汽油车相比，每年可节省1000元，5年可节省5000元。
让我们看看这是如何计算的。
我们知道，计算电价的单位叫“kWh”，每千瓦时的成本是计算电费的基础。
例如，如果您家每天的电价是每千瓦时0.6元，您使用千瓦时的电，则需要缴纳60元的电费。
对于电动汽车来说，每千瓦时电量通常可以行驶5公里，换算成每公里耗电量为0.2千瓦时。
因此，我们只需将每千瓦时的充电成本乘以0.2千瓦时，就可以简单地得到我们的每公里充电费用。
的充电成本。
将其与加油成本进行比较。
一般1.6排量的汽油车百公里油耗约为7升，所以每公里油耗为0.07升。
由于汽油价格波动较大，我们假设每升油的价格为6元，则每公里加油成本可估算为0.42元。
电动汽车充电每公里的费用会比这低吗？公共充电费用构成在计算充电费用之前，我们先简单了解一下电动汽车充电费用的构成。
这里我们主要说的是公共充电站充电所需的充电费用。
公共充电站每千瓦时电量的充电费用通常由以下两部分组成：电费和服务费。
电费是指投资建设充电站的运营商向电力公司或场地业主缴纳的电费。
才是真正的“电价成本”，而服务费则是缴纳到充电运营商口袋里的费用。
这部分费用包括收费站建设投资费用的分担、日常运营费用等，也包括运营收费的利润。
运营商在确定收费收费政策之前，会有两个计算标准，可以理解为收费服务费用的“上限”和“下限”。
“上限”是指不能超过的金额，“下限”是指不能低于的金额。
地方规定“上限” 由于各地方政府对收取服务费都有“上限”规定，所以“上限”基本上就是政策规定的“红线”。
例如，北京市此前规定，1月1日之前，每千瓦时收取服务费上限为当日京92号汽油每升最高零售价的15%。
当油价为每升6元时，充电服务费不能超过0.9元。
北京的政策还规定，自2020年1月1日起，充电服务费将按照市场价格进行调整，这意味着从今年开始，充电服务费将不再实行政府“价格指导”。
上海此前规定，年前充电服务费每千瓦时不得超过1.6元。
大部分城市的收费服务费上限也设定在1元至1.6元之间。
“下限”是收费运营商根据投资和运营成本以及利润需求计算出的“理论费用”。
为什么说是理论费呢？因为偶尔运营商会降低价格来吸引用户。
在这种情况下，“下限”就失去了界限。
为了不被抢收费客户，同一地区的运营商也可能跟随降价。
这就会导致所谓的“价格战”，大家都只会依赖用户。
收取极低的充电服务费。
不考虑价格战，如果用电服务费按1元/千瓦时计算，电价按0.6元/千瓦时计算，综合充电成本为1.6元/千瓦时。
将此价格乘以每公里0.2度电的耗电量，可以简单计算出每公里的充电成本为0.32元。
与汽油车每公里0.42元的加油费用相比，在公共充电站充电基本上可以节省四分之一的费用。
如果加上充电运营商提供的其他充电折扣，例如充电价格促销或夜间充电折扣，电动汽车公共充电站的充电费用甚至会更便宜。
本文由作者专门撰写：作者介绍：大猫充电，全国电动汽车充电服务平台，“充电问题，找大猫”。
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