电动汽车新物种——FF91正式发布，续航700公里
05-27
国家电网近日宣布，将全面放开分布式电网并网工程和电动汽车充换电设施市场。
即个人可以申请建设商用车充电站或安装私人充电桩，为自己的电动汽车提供电力。
汽车充电。
一直被叫好但不受欢迎的电动汽车一旦解决了“口粮”问题，还能翻身吗？消费者关心的是，充电桩如何安装？电价如何计算？记者调查发现，目前重庆尚未有人申请安装充电桩。
据了解，电动汽车驾驶人可通过营业厅、网站、8通电话等多种渠道申请安装充电桩，当地电力部门将为他们提供接入系统方案的制定和咨询服务。
，并承诺低压客户1个工作日内、高压客户15个工作日内为符合要求的客户完成供电方案的设计。
重庆晨报记者联系重庆市电力公司相关工作人员获悉，重庆市尚未收到个人装机申请，相应实施细则仍在制定中。
他表示，此前有媒体报道指出，私人安装充电桩的瓶颈是停车位问题，需要得到业主的同意。
事实上，市政部门还需要规划和批准一些充电桩的安装位置和线路设计。
据他介绍，私人充电桩的电压大多是伏特。
在电费标准方面，经物业管理公司同意在小区内安装充电桩的，享受居民用电阶梯电价，最低每千瓦时0.5元起。
市场反应：消费者更关心购买成本和补贴水平。
充电桩的建设会带动电动汽车的普及吗？比亚迪重庆龙源店总经理刘军对此不以为然。
由于实施细则尚未公布，因此该店销售的比亚迪e6、秦等新能源汽车不会立即受到影响。
目前，比亚迪厂家会在买秦的顾客家门口安装普通充电装置。
客户可以通过在车位附近安装普通插座进行充电，充电速度可以满足日常需求。
专用充电桩的安装不仅是一个复杂的过程，而且还需要大量的充电桩费用。
重庆晨报记者上网查询获悉，充电桩价格在2万至5万元不等。
销量较好的交流充电桩售价为2万元，而直流充电桩售价高达4.48万元。
刘军表示，目前深圳对新能源汽车除了国家补贴外，还提供地方补贴。
起售价19万元的混合动力汽车秦能获得了6万多元的补贴。
补贴后，价格非常平易近人。
目前我市只能享受国家补贴，比深圳少一半。
这使得重庆消费者对电动汽车关注度较低。
行业观点：充电桩不是振兴行业的金箍棒。
合肥工业大学新能源汽车工程研究院院长潘一山认为，安装充电桩需要物业、市政甚至环卫部门的审批，手续会相当麻烦。
如果当地政府不推出配套设施，消费者就会对这样的便利政策望而却步。
其次，充电桩价格昂贵。
目前消费者建设私人充电桩是免费还是有国家补贴？目前还不得而知。
最后，充电桩或充电站网络需要保证充电无盲点，让消费者放心购买新能源汽车。
这个过程似乎相当漫长。
此外，民间资本建设充电站的盈利问题也有待解决。
专访车主：可以省很多油钱，但不敢跑长途某汽车网站的调查也显示，除了价格之外，相比充电的便利性，消费者更关注新能源汽车的可靠性和续航里程。
可见，即使充电问题得到解决，新能源汽车也很难普及。
记者采访了车主和驾驶纯电动汽车比亚迪e6的赵丙科。
据他介绍，他购买汽车时，厂家随车附赠了充电桩，他必须找人在家安装。
好在他们家有独立停车位，还有伏电源。
对于那些没有停车位、只有家用电源伏数的消费者来说，即使有充电桩也无法使用。
他告诉记者，比亚迪e6通常可以在4-5小时内充满电，并可以连续行驶数公里。
虽然使用起来比汽油车便宜很多，而且加速和换挡也更平顺，但无法随时随地充电的缺点让我一直不敢跑长途。
每边最大公里数到了就得回家充电。
买车这两年，他去过最远的地方就是綦江。
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