当前，汽车产业正处于变革的关键时刻。
一方面，传统汽车市场面临增速放缓、利润下滑的严峻形势。
另一方面，新能源汽车市场蓬勃发展。
投资热潮。
尽管我国新能源汽车发展明显加快，但仍存在“单打独斗”的局面。
而且，一些车企还没有完全进入中国市场。
我国新能源汽车产业未来必将面临激烈的竞争。
。
在这种情况下，我国新能源汽车想要发展，迫切需要全产业链的协调。
只有这样，才能共同应对未来严峻的市场竞争。
新能源汽车发展已驶入快车道。
在巨大的人口红利和强劲的经济刺激下，我国汽车产业出现了井喷式发展。
国内汽车保有量逐年增加，下游产业链也快速增长。
随着我国经济进入转型期以及汽车消费群体“消费升级”的整体环境影响，传统燃油车市场面临着日益严峻的考验。
中国汽车工业协会公布的我国汽车产销数据显示，5月份生产汽车6.8万辆，环比下降2.42%，同比增长0.69%；汽车销售6万辆，环比增长0.58%，同比下降0.09%。
其中，多年来一直作为主力的乘用车市场更是“遇冷”。
数据显示，乘用车生产7700辆，环比下降1.97%，同比下降1.76%；乘用车销售1300辆，环比增长1.69%，同比下降2.64%。
与此形成鲜明对比的是，新能源汽车市场投资激增。
据了解，大众汽车近日公布了未来在中国市场的电动汽车战略，计划未来三年在中国市场推出约17款新能源车型。
宝沃汽车计划在现有18万辆整车产能的基础上，新增18万辆新能源汽车产能，年内将推出10余款新能源车型。
不久前，青海省西宁市成立了新能源汽车充电设施建设运营专业公司，并投放了一批新能源公交车，布局青海高原新能源汽车及其基础设施服务体系建设。
不仅如此，今年以来，新能源汽车生产资质发放明显加快。
国家发改委共核准新能源汽车项目8个，已超过全年审批数量。
平均而言，一家公司在不到一个月的时间内获得批准。
行业产能过剩，亟待转型升级。
据科技部统计，我国新能源汽车产量已突破50万辆，新能源汽车保有量已超过1万辆，占全球市场的50%。
我国已成为全球新能源汽车第一大国。
那么，我国新能源汽车快速发展的原因是什么？一方面，我国汽车产业产能过剩，亟待转型升级。
我国汽车产业虽然发展势头强劲，但其背后却隐藏着巨大的危机。
随着利润持续下滑，一些企业为应对危机不断扩大产能，最终造成汽车行业产能过剩。
在“互联网+”、智能化等浪潮的冲击下，传统燃油汽车向新能源领域转型已成大势所趋。
另一方面，我国汽车消费群体的消费观念开始发生变化。
尼尔森最新公布的数据显示，打算购买汽车的中国消费者中，近30%会考虑纯电动汽车，25%会选择插电式混合动力汽车。
多达60%的意向用户通过互联网等渠道主动了解新能源汽车，其中约25%的人见过实车甚至试驾过新能源车型。
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