绿色节能 成都新能源汽车产业实现“提速”

11月初成都大力发展新能源汽车产业取得了丰硕成果：先是多家行业龙头企业发起成立产业联盟，然后吉利集团多个新能源汽车整车项目落户成都。

随后，发布政策草案，就新建、扩建停车场充电设施数量不低于20%的政策征求意见。

“成都制造”的产品面则更显价值。

11月12日，蛰伏两年的众智新能源汽车发布了即将量产研发的新产品——氢燃料电池城市客车、碳纤维材料纯电动客车、轮驱动纯电动客车。

创造了中国同类客车最高品质记录。

它重量轻，续航里程最长，拥有最强的燃油发动机动力和耐用性。

新能源汽车产业是“中国制造”十大重点发展领域之一，也被视为中国汽车产业“弯道超车”的绝佳机遇。

作为国家新能源汽车推广示范城市，成都制定了今年推广应用汽车10万至20万辆、充电桩12万至24万个的目标。

以应用带动产业集聚和研发突破，成都新能源汽车产业进入发展快车道，特别是沃尔沃、中植新能源、四川野马、通捷科技、雅骏汽车、重汽王牌等新能源汽车制造基地不断扩建，产能释放。

据《四川省新能源汽车产业发展规划(年-年)》预计，到今年，四川新能源汽车产业总产值将力争突破1000亿元大关，产能达到30万辆。

成都作为首个城市，将成为该产业崛起的核心引擎。

示范创造市场，全年推广应用将突破10万辆。

今年7月，省委、省政府确定了5个高端成长性产业重点突破、率先发展。

新能源汽车跻身重点培育的“行业龙头”行列。

随着“中国制造”计划的出台，新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略地位越来越明显。

国家层面对充电设施建设、创新商业模式、完善补贴政策体系等方面做出了明确指示。

支持。

从新能源汽车产业的发展轨迹来看，中国和西方几乎同步，内陆和沿海地区几乎同步。

消除初期的各种制约，进行示范，具有重要的现实意义。

成都主要领导都成了新能源汽车的“推销员”。

今年9月，京东采购的50辆新能源卡车在成都上路。

这些卡车来自雅骏汽车公司。

原来，成都市主要领导在会见京东CEO刘强东时，得知京东有意大规模使用新能源汽车，于是推荐了一批新能源汽车企业。

事实上，成都早已在公交、环卫、物流等公共服务领域大力推广新能源汽车的使用，不仅促进了城市节能环保，也为产业培育创造了市场。

去年2月，中兴通讯选择在成都试点全国首辆无线充电社区公交车，采用非接触式电磁感应进行电力传输，使电动公交车的充电方式更加多样化。

经过一年多的试运行，成都颁布了地方技术标准并完成了试车测试。

该项目目前准备投资28辆全新无线充电社区公交车，在5条公交线路上为市民提供服务。

为了给市民提供日常体验驾驶新能源汽车的机会，避免这个行业的“遇冷”现象，最终让其“飞进寻常百姓家”更有价值，成都推出了分时租赁项目。

9月22日，上海环球车共享公司推出的新能源客车分时租赁项目落户成都。

该项目使用电动汽车。

用户可以通过手机APP进行租车和还车，并按时计算租车费用。

该项目预计年底建成借贷归还网络，投资的新能源汽车数量将达到1辆。

在此环境下，市场对新能源汽车的认可度不断提高。

2017年，雅骏汽车销量突破1000辆，快递行业龙头“四通易达”等第三方物流公司，蚂蚁、四通、老冰等搬家公司都成为忠实用户。

成都市提出将新能源汽车服务平台纳入重要任务（包括车辆和充电设施）。

目前主要推进监测监控平台和充电服务平台建设。

监测监控平台的建立，将完善成都对新能源汽车和充电设施的监控。

力度有利于防范隐患、及时预警，为行业健康发展和市场拓展积累大数据支撑，为新能源汽车产业发展规划提供量化依据。

充电服务平台推动充电桩与电动汽车无缝连接，开发充电服务APP，方便车主充电，避免“僵尸桩”，提高利用率。

据悉，到2020年，成都市力争推广使用10万-20万辆新能源汽车，建设充电桩12万-24万个。

规划“一区四园区”，打造高水平全产业链制造体系。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，我国新能源汽车累计销量约为33.7万辆，同比增长82.2%。

新能源汽车快速发展，逐渐成为中国制造业的“生力军”。

在采取行动之前先计划并做出决定。

为抢占产业机遇，成都陆续出台《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》《关于成都市促进五大高端成长型产业发展的若干专项政策》《成都市新能源汽车充电设施布局规划（年）》等一系列针对性政策。

随着推广、应用和产业发展良性互动，成都新能源汽车产业全产业链发展逐步向好。

成都将以纯电动汽车为主要战略定位，以插电式混合动力为过渡，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化；以整车制造为重点，带动关键零部件突破，形成以整车为主导、零部件为支撑的制造格局。

支持现有整车企业发展新能源汽车，积极引进新能源整车及关键零部件企业，加快形成较为完善的硬件制造体系。

“一区四园”产业布局加快：以龙泉驿区（成都经济开发区）为核心发展区，新都区、青白江区、简阳市、金堂县为重点发展区，进一步推进加快发展新兴产业。

能源汽车相关企业集聚，提高专业协作水平，完善新能源汽车产业链配套设施。

目前，成都已有沃尔沃成都公司、中国重汽王牌公司、成都公交公司、众智汽车公司、川汽野马公司、雅骏汽车公司、巴莫科技公司、联腾动力公司、成都凯迈科技公司等新能源汽车生产企业关键零部件企业，产品包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车（物流车、环卫车）以及动力电池及电池材料、驱动电机、电控系统等，初步构建了“整车+零部件+充电设备”的全产业链制造体系。

从9月份以来的表现来看，产业集聚速度仍在加快。

9月22日，同杰科技股份有限公司新能源汽车制造基地项目正式开工。

该项目预计投资30亿元，位于成都节能环保产业基地。

规划年产整车10万辆，实现年销售收入。

高达1亿元。

11月2日，就在吉利集团多个新能源汽车项目签约落户成都的前一天，特鲁德集团川开电气智能电气装备研发制造基地建设全面启动。

集团以“无桩充电、电动无插拔、群管群控、模块化结构、主动保护、灵活充电”的技术特点引领全球充电技术发展，累计获得10多项专利。

“成都新能源汽车产业的发展环境相对宽松、开放，这对国内相关优势企业极具吸引力。

”成都公交股份有限公司总经理王林表达了众多投资者的心声。

完善配套打通入户“最后一公里” 成都认识到，以高品质、品牌化、绿色化、智能化为核心特征的新一代中国制造，要求汽车产业调整产业结构，从粗放型、延伸型向深入推进内涵式转型。

新能源汽车产业是发展趋势，但实现真正的家庭“普及”仍受到续航能力、电动技术、充电设施等技术、成本和配套设施不足的制约。

技术问题交给产学研协同创新；配套问题需要政府的积极引导。

8月，技术问题交给产学研协同创新；支持性问题需要政府的积极引导。

8月11日，《关于成都市年新能源汽车充电设施市级补贴的通知》发布公告，成都市明确，在符合规划、安全、消防的前提下，对现有加油站、加油站给予建设投资（不含土地成本）20%，最高补贴1万元。

个人消费者在本市购买新能源汽车并上牌后，在自家停车位安装建设充电桩。

成都市对每个充电桩给予1万元补贴。

为进一步构建“绿色低碳、高效便捷”的配套设施体系，成都市鼓励国家电网、成都特电新能源有限公司、成都雅骏新能源汽车科技有限公司等企业入驻。

在示范社区和示范单位、示范区、示范区建设示范项目。

各区（市）县大力建设和配备充电设施，开展充电设施建设和运营试点示范，探索先进充电技术和运营方法，并逐步向周边地区推广。

力争年内形成中心城市1公里充电智能服务圈和其他区（市）县1.5公里充电智能服务圈的发展格局。

目前，成都特莱电新能源有限公司已与环球中心、新会展中心、中粮大悦城等18个项目签署合作协议。

前期将在成都高新区、龙泉驿区、武侯区推广，优先选择人口密集的公共区域。

停车区布局将实现成都市各区（市）县全覆盖。

成都市正在进一步规范公共停车场充电设施比例。

新建、扩建停车场充电设施数量规划不低于20%。

同时鼓励企业将充电设施建设与汽车销售结合起来。

打桩、众筹建桩等模式。

“对于新能源汽车产品推广应用、配套设施建设和产业发展，下一步将加强监管和服务。

”成都市经信委相关负责人表示，通过建立多方联动、协调有序的工作机制，有利于统筹解决产业发展碎片化、衔接不畅等问题，推动新能源汽车产业发展迈上新台阶。

充电设施按照建设投资（不含土地成本）的20%给予补贴，最高补贴1万元。

个人消费者在本市购买新能源汽车并上牌后，可以在自有停车位安装建设充电桩。

成都市将对每个充电桩给予1万元补贴。

为进一步构建“绿色低碳、高效便捷”的配套设施体系，成都市鼓励国家电网、成都特电新能源有限公司、成都雅骏新能源汽车科技有限公司等企业入驻。

在示范社区和示范单位、示范区、示范区建设示范工程。

各区（市）县大力建设和配备充电设施，开展充电设施建设和运营试点示范，探索先进充电技术和运营方法，并逐步向周边地区推广。

力争年内形成中心城市1公里充电智能服务圈和其他区（市）县1.5公里充电智能服务圈的发展格局。

目前，成都特莱电新能源有限公司已与环球中心、新会展中心、中粮大悦城等18个项目签署合作协议。

前期将在成都高新区、龙泉驿区、武侯区推广，优先选择人口密集的公共区域。

停车区布局将实现成都市各区（市）县全覆盖。

成都市正在进一步规范公共停车场带充电设施的车位比例。

新建、扩建停车场充电设施数量规划不低于20%。

同时鼓励企业将充电设施建设与汽车销售结合起来。

打桩、众筹建桩等模式。

“对于新能源汽车产品推广应用、配套设施建设和产业发展，下一步将加强监管和服务。

”成都市经济和信息化委员会相关负责人表示，通过建立多方联动、协调有序的工作机制，有利于整体解决产业发展条块分割、衔接不畅等问题，推动新能源汽车产业发展迈上新台阶。