据英国路透社8月17日报道，人士透露，戴姆勒集团电动汽车负责人弗拉基米尔·哈拉尔德（Harald Kroeger）将加盟博世团体。
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电动汽车行业的人才争夺战愈演愈烈。
德国汽车制造商目前正在大力投资电动汽车的开发，该行业此前因消费者不愿接受电动汽车有限的续航里程和高昂的价格而被忽视。
但随着政府对柴油车污染的强烈抵制以及欧洲即将出台更严格的排放标准，再加上近年来电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程达到了新的突破。
这些因素刺激了德国大众、戴姆勒、博世和大陆集团在这一领域的大量投资。
克勒格尔曾在多家汽车公司担任高级领导职务，包括梅赛德斯-奔驰的质量总监，负责监督电动汽车和插电式混合动力汽车的开发。
他还在董事的美国特斯拉电动汽车公司担任过其他职务。
同时，他负责梅赛德斯-奔驰所有电动汽车和电池的研发，包括固定电池系统和电动汽车电池工厂的建立。
克勒格尔离开后，梅赛德斯-奔驰的电动乘用车开发工作将由克勒格尔的下属尤尔根·申克负责。
工程师还一直负责轿车的开发，并负责梅赛德斯-奔驰汽车，包括B级电动汽车。
综合研究与开发。
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