前途汽车首款量产轿车前途K50正式下线

【报道】今日，前途汽车首款量产轿车前途K50在前途汽车苏州生产基地正式下线，标志着前途汽车首款量产轿车前途K50正式下线。

前途汽车首款量产车前途K50正式下线，以扎实的行动，兑现了“造好车”的庄严承诺，也宣告前途汽车正式建立完整的整车制造体系覆盖电动汽车设计、研发、生产、供应链，并用在新时代。

在材料和新工艺领域的开拓性探索，对我国汽车工业和装备制造业的创新发展起到了推动作用。

前途汽车K50在前途汽车苏州生产基地正式下线。

前途汽车董事长陆群先生致辞。

前途汽车首款量产车——前途K50。

线下仪式嘉宾合影留念。

前途汽车董事长陆群先生表示，“量产的推出是前途汽车的发展历程。

未来的一个里程碑事件，前途K50将在一个多月后正式上市，接受用户的检验和市场的洗礼。

”对于前途汽车来说，真正的征程才刚刚开始，只有卓越的性能，才能真正赢得用户的青睐，前途汽车致力于打造充满“驾驶乐趣”的高品质纯电动汽车。

，并将尽最大努力为行业的进步和发展做出贡献。

”履行“造好车”的承诺，造车必须遵循严格的流程和规则，从2016年推出第一辆原型车开始，到全面检测测试、小批量试制，再到通过严格的生产资质审核，前途汽车用“行胜于言”的扎实行动，逐步完成“打造一流汽车”。

“好车”的承诺。

一款专为城市场景打造的纯电动跑车——前途K50。

前途K50采用独特的“生命形态”设计语言，外观酷似城市中游动的鲨鱼。

车身完全采用新型复合材料制成，由全铝合金框架和碳纤维覆盖物组成。

动力方面，前途K50搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率可达kW，0至100公里加速仅需4.6秒，最高时速可达km/h。

。

前途K50配备了双横臂悬架系统以及前后双稳定杆结构，更好地平衡了车辆的操控性和乘坐舒适性。

底盘经过英国米拉公司专业调校，具有出色的行驶平顺性和舒适性。

控制稳定。

此外，前途汽车还配备了Brembo四活塞卡钳、19英寸锻造铝轮毂、博世ESP等极客装备和流行改装套件，为用户带来极致的驾驶乐趣。

自主构建完整的整车制造体系 汽车制造是一个高度系统化的工程，需要长期、广泛的技术和实践积累。

只有了解和掌握最底层的技术，才能真正领会造车的内在本质，带动产品的不断迭代和升级。

前途汽车自成立以来，一直致力于自主打造完整的新能源汽车制造体系，从底层技术入手，用技术的不断完善和积累来驱动自身产品的迭代和行业的创新发展。

前途K50是前途汽车基于前途汽车完整的汽车制造体系前瞻研发的成果。

前景汽车解决电动汽车核心技术问题，自主掌握整车控制与管理系统（VCU）、可充电储能系统（RESS）、新材料和轻量化技术三大核心技术，让用户充分体验电动汽车的驾驶体验它带来的快乐。

截至6月20日，共提交专利申请，其中1项已获得授权。

前途汽车坚持对产品质量全过程负责，自主建设整车生产基地和电池系统生产线。

前途汽车苏州生产基地拥有中国第一条碳纤维汽车零部件生产线和中国第一条全铝合金车架车身生产线。

同时，前途汽车还建设了自己的电池系统生产线。

前途汽车苏州生产基地遵循最严格的环保标准。

是首个严格按照《太湖流域管理条例》建设的整车生产基地，实现废水“零排放”，执行比国家标准更严格的废气排放标准。

前景汽车苏州生产基地积极融入工业4.0，实现高度的柔性化、自动化和个性化生产。

开拓性探索新材料、新工艺轻量化复合材料是汽车工业发展的战略方向。

前途汽车开创了碳纤维复合材料和铝合金车架车身批量制造的先河，并持续创新工艺，提高工艺精度和成熟度，推动我国汽车产业转型升级和装备制造业创新发展。

前途汽车将碳纤维材料大规模应用于汽车领域，创新采用高温快速预浸成型工艺。

从基础工艺开始一步步攻克了诸多技术难题，最大限度地发挥了轻量化效果，提高了产量。

效率。

前景汽车建成国内首条全铝合金框架车身生产线，充分利用铝合金的“轻”和易于挤压成型的优势。

同时，通过不断探索，攻克了铝合金焊接热变形大的行业难题。

成型车间-蓝光探伤焊接车间前途K50融合新材料、新工艺。

29个碳纤维复合材料零件总重量仅为46.7kg，比使用传统钢板材料轻40%以上，比使用铝合金材料轻40%以上。

重了20%以上；全铝合金框架车身仅重kg，比传统钣金钢车身轻约38%。

这些新材料、新工艺、新技术也将应用在前途汽车其他量产车型上。

新能源和智能技术的发展，为汽车产业迎来了前所未有的变革时期，也给了我国汽车产业弯道超车的战略机遇。

前途汽车秉承“领先世界”的品牌理念，致力于在产品技术、材料技术、工艺技术等方面不断探索创新，努力推动中国新能源产业的“正循??环”，不辜负伟大的工业时代。