车企投资“汽车共享”，新能源汽车或迎来新机遇

互联网时代增加了人们出行方式的选择。

分时租赁、拼车、打车、私家车等汽车共享项目逐渐成为热词，并推动了新商业模式的兴起。

随着它们的发展，近年来也引起了汽车企业的关注。

国内外大型汽车集团已开始投资汽车共享项目。

在我国，由于环保压力、交通限制等因素，汽车共享项目成为新能源汽车发展的重要机遇。

各大汽车公司纷纷投资租赁服务和汽车共享进入市场。

今年5月19日，长安汽车集团发布公告，拟向全资子公司重庆长安车联科技有限公司（简称长安车联）增资1万元。

用于探索基于汽车产品的服务业务，主营业务为汽车租赁业务，同时带动长安新能源汽车的销售。

近年来，新能源汽车分时租赁逐渐流行，北汽、力帆、奇瑞、比亚迪、上汽荣威、吉利康迪等车企纷纷介入。

国际上，丰田、大众等汽车行业企业近期宣布进军汽车共享市场，联手共享出行公司Uber、Gett，宝马也开始投资共享出行服务提供商Scoop。

所谓汽车共享，是指多人共享一辆汽车。

它最早出现于20世纪40年代，由瑞士人发明。

他们在全国范围内组织了“自动驾驶合作社”，这在瑞士这样的山区国家非常实用。

当一个人用完汽车后，他将车钥匙交给下一个人。

不过，虽然后来很多国家纷纷效仿，但都没有形成规模。

近年来，互联网的快速发展，让汽车共享焕发出新的生机。

分时租赁是汽车共享业务中的一种新兴模式。

专注于多人分时、按需付费，提供随时借还的自助便捷租车服务。

这是全球化共享经济浪潮下的趋势。

产品。

在互联网的支持下，这种汽车共享模式越来越受欢迎。

环境压力和城市拥堵使得新能源汽车在汽车共享项目中具有优势。

在我国，新能源汽车已成为分时租赁公司的首选。

这是因为，首先，在城市拥堵、环境污染的背景下，汽车共享新生态的构建变得越来越重要。

在今年的两会上，全国政协委员、解放军装备学院原副院长刘健表示：“共享经济理念下，车辆与社会互联，利用互联网平台以及网络平台的透明性、即时性、智能性来开展业务。

分时租赁不仅可以最大限度地提高车辆利用率、降低出行成本，还能缓解大部分城市的交通拥堵、环境污染等问题。

“特别是在实行汽车限购、限牌、限行的大城市，人们日常的汽车租赁需求也越来越大。

与传统汽车租赁模式相比，分时租赁的计费方式更加灵活，价格也更容易被人们接受。

其次，业界已达成共识，分时租赁模式是快速扩大新能源汽车推广应用规模的最佳途径之一。

目前，新能源汽车距离真正的市场化还有一段距离。

很多消费者对于动力电池的可靠性、衰减问题、充电的便捷性仍然存在顾虑。

而且，随着科技的进步，新车更新换代速度加快，这也会增加人们的观望态度。

但有了分时租赁，消费者只需使用即可，无需担心车辆充电、电池衰减、旧车残值等问题，免除后顾之忧。

此外，新能源汽车分时租赁项目还可以促进充电设施建设。

车企参与分时租赁有利于新能源汽车的推广。

对于国内新能源车企来说，涉足分时租赁在很多方面都具有重要意义。

首先，分时租赁不同于私人市场，私人市场可以批量购买成百上千辆汽车，有利于新能源汽车销量的快速提升。

2020年8月，上汽乘用车与一嗨租车达成首批数千辆荣威新能源汽车采购协议，包括荣威PLUG-IN、荣威E50等。

去年年底，江淮汽车向深圳联城共享分时租赁项目交付了江淮iEV新能源汽车，加速了江淮新能源汽车的推广。

其次，分时租赁具有公共交通的性质。

随着保有量的增加和用户数量的增加，在品牌推广方面无疑会得到极大的推动。

例如，北汽新能源与庞大集团合资的北汽绿行新能源，已在北京建设48个新能源自助分时租赁网点并实现互联，覆盖工信部等44个网点和国家政府事务管理局。

国家机关和部委以及首都机场和三所大学共投入近车辆建设充电桩1个。

第三，车企涉足分时租赁，实际上是销售渠道和营销模式的探索和创新。

据了解，在欧美一些市场，由于租赁行业生意良好，租赁车辆的车龄都在一年左右，租赁公司会迅速利用二手车渠道淘汰两年以上的汽车旧的并购买新的。

在中国，租车的车龄也呈现下降趋势，从5年前的5年多减少到现在的3年左右。

分时租赁市场刚刚起步，有待进一步完善。

人民网汽车频道记者曾就分时租赁问题采访戴姆勒大中华投资有限公司分时租赁项目负责人张女士。

她告诉记者，目前在我国，分时租赁的优点和缺点都非常明显。

分时租赁的优点是，与私家车相比，分时租赁免去了大城市号码难、车牌贵的烦恼；与公共交通相比，分时租赁更加便捷舒适；与长期汽车租赁公司相比，分时租赁在时间和地点上更加灵活；与出租车和私家车服务相比，分时租赁更便宜。

同时，她也坦言，分时租赁的发展也存在困难和问题。

一是分时租赁缺乏统一监管，各分时租赁公司独立运营，市场尚未成熟；其次，分时租赁尚未为中国消费者所熟知，接受还需要时间；三是分时租赁的运营商和用户还较少，尚未形成规模。

总而言之，新能源车企涉足租赁业务已是大势所趋。

它不仅是推广新能源汽车的重要途径，对于车企来说也具有更重要的意义。

但从目前情况来看，国内汽车租赁仍需要一个市场孕育过程，相关车企也应加强风险管控。