日前，各车企的半年报和业绩预告已经开始发布。
今年由于整体车市进入微增长，一汽夏利、华晨中华、江淮汽车等上市车企净利润均出现不同程度下滑。
而长城汽车、长安汽车、比亚迪等抓住SUV市场和新能源汽车快速增长机遇的车企利润持续增长。
对此，有券商指出，虽然汽车行业整体景气度仍在下滑，但SUV、新能源汽车未来仍将是较为确定的结构性机会。
行业景气度下滑，车企业绩预警：中汽协数据显示，今年前7个月，汽车产销分别完成2700辆和3300辆，同比分别增长0.8%和0.4%去年。
车市低迷的影响直接导致车企半年报业绩亏损。
在已完成整车上市的企业中，跌幅最为明显的是一汽夏利。
一汽夏利发布的上半年业绩预告显示，今年一季度归属于上市公司净利润1.38亿元，同比下降48.14%。
与此同时，香港上市的华晨中国也发布盈利预警。
该公司表示，上半年利润较去年同期下降约40%。
华晨中国认为，华晨宝马今年业绩下滑主要是由于上半年销售成本增加、国内经济下行压力加大以及新能源汽车推出导致相关成本增加所致。
新机型和新生产设备。
此外，江淮汽车也在净利润下滑之列。
公司一季度净利润仅为2.15亿元，同比下降17.39%。
东风汽车上半年共销售汽车9.4万辆，同比下降27.28%。
“7月份车市降幅明显大于预期，表明市场形势进一步恶化，行业景气低迷。
需求持续下降的主要原因是宏观经济疲软。
”齐鲁证券分析师曾多宏认为，在汽车整体需求下降的情况下，SUV和新能源汽车继续保持快速增长，仍然存在比较确定的结构性机会。
SUV、新能源汽车助推自主品牌逆势增长。
事实上，SUV是乘用车唯一的增长细分领域，增速保持在30%以上。
一些抓住SUV细分市场机会的车企上半年也实现了利润增长，逆势而上。
7月27日，主打SUV产品的长城汽车发布中期业绩报告显示，公司上半年净利润49.01亿元，同比增长23.96%。
无独有偶，随着CS75、CS35等SUV的热销，长安汽车成为车企上半年成绩单上为数不多的亮点之一。
上半年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为49亿元至52亿元，较去年的36.2亿元同比增长35.06%至43.33%。
此外，新能源汽车也成为自主品牌利润增长的重要方向。
7月，新能源汽车生产7辆、销售4辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。
其中，纯电动汽车产销量分别完成2辆和3辆，同比分别增长1.7倍和3.3倍；插电式混合动力汽车产销量分别完成2辆和3辆，同比增长3.4倍。
业绩预告显示，比亚迪预计1-6月归属于上市公司股东的净利润为4亿元至4.8亿元，同比增长10.90%至33.08%。
新能源汽车业务盈利的信号也极大鼓舞了车企发展新能源汽车的决心。
6月以来，比亚迪、长城、江淮三大本土车企相继以非公开方式增发，募集资金大部分用于新能源汽车领域。
对此，汽车行业分析师张志勇分析道：“竞争仍在加剧，对于自主品牌来说，SUV产品相对于合资品牌的竞争优势仍然停留在价格层面，没有可持续发展的空间。
不过，轿车市场大部分是下滑的趋势，对于新能源汽车来说，盈利的前提是政府补贴的存在。
下半年，随着汽车市场的不断调整，自主品牌仍然面临着压力。
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