奔驰全新一代S级敞篷谍照，两门软顶设计
05-18
新能源汽车的话题最近在国内越来越火。
对于中国汽车品牌来说，发展新能源汽车不仅是大势所趋，也是东山再起的良机。
在传统汽车领域，我国汽车产业的技术积累与国外存在显着差异。
再加上国外汽车企业严格的技术封锁，国产汽车品牌短时间内很难迎头赶上。
但在新能源汽车领域，情况就不同了，因为大家的起跑线都相差不太远。
谈到新能源汽车的发展水平，短时间内可能很难区分国内外，但随着发展的深入，谁输谁赢仍然不确定，因为从根本上来说作为新能源汽车，安全是重中之重，电动汽车的安全很大程度上取决于其电池的质量。
没有证据，没有证据，没有真相，所以我们不妨以中外新能源汽车为例进行比较和分析。
典型代表当然是比亚迪和特斯拉。
通过比较，我们可以从中看出一些端倪。
1、核心技术比亚迪的掌门人是技术大师。
他从电池技术起家，发展成为今天的比亚迪。
大家一定都听说过他的独特秘方“铁电池”。
该电池技术最大的优点是安全、环保、寿命长。
从安全性上来说，这种铁电池比钴酸锂电池和其他材料的电池更安全。
无论是在低温还是高温环境下都可以放心使用，并且不存在爆炸或燃烧的风险。
以比亚迪e6为例，这款使用“铁电池”的量产车型，已在出租车市场和私人市场运营多年，单次行驶里程超过65万公里。
K9纯电动公交车也已在多个城市运营，单次行驶里程超过24万公里，这直接体现了比亚迪铁电池的安全性和可靠性。
特斯拉使用的是日本松下的0钴氧化物锂电池，这和我们笔记本电脑常用的电池是一样的。
这种电池最大的优点是能量密度更高，理论电池寿命更长。
但其缺点是化学性能不够稳定，尤其是耐高温方面。
与比亚迪不同，特斯拉本身并不拥有电池技术。
其专长在于电池控制系统。
由于它采用的是钴酸锂电池，能量较大但稳定性不够，所以必须保证严格的电池控制。
特斯拉在这方面下了很大的功夫。
例如，每个电池单元、每个电池块、以及每个电池片的两端都配备有保险丝。
一旦电池过热或电流过大，就会立即熔化。
然而，近两年特斯拉发生多起燃烧事故，这充分说明特斯拉还处于“革命尚未成功，同志们还需努力”的阶段，要全面驾驭这种高能电池。
2、除了安全之外，比亚迪铁电池的性能也非常稳定，能量衰减非常慢。
例如，如果现在回收铁电池，15年后其能量仍将维持在70%左右。
，从而保证了比亚迪电动汽车的超长使用寿命。
是不是听起来不可思议？一般锂电池的循环寿命仅为铁电池的1/4-1/5。
特斯拉目前宣称可以续航三四百公里，但使用四五年后呢？是KM吗？还是知识管理？或者更换电池？虽然特斯拉承诺了电池保修期，并且会免费更换新电池，但汽车的保值率仍然会大打折扣。
据称，为了解决保值问题，特斯拉推出了三年无限量回收政策。
它以新车价格 50% 的价格回收二手车。
官方只能给出这个价格，可见车辆的使用寿命确实令人担忧。
3、新能源汽车发展的前提是安全。
让我们回到新能源汽车的发展问题。
是安全可靠更重要，还是高能量更重要？事实上，有很多高能量密度的材料可以用作汽车的动力源，但都无法解决成本高、稳定性差、风险高的问题。
特斯拉之所以大力研发电池控制技术，也证明其其实深知高能电池的风险，只能通过控制技术来降低事故风险。
从消费者对新能源汽车的真实需求来看，大家首先需要的是一辆质量稳定、无事故的新能源汽车。
只有在安全稳定的基础上，追求其他性能才有意义。
总结：比亚迪深耕新能源汽车多年，已确立了新能源领域的领先地位。
不仅掌握了新能源技术领域的核心能力，在实际市场运营中也取得了骄人的成绩。
数据显示，全年国内新能源汽车业务收入突破73亿元，实现同比大幅增长，其中比亚迪销售的新能源汽车贡献了近30%的销量。
发展新能源汽车需要决心和耐力。
比亚迪在经历了无数次质疑和波折后，迎来了希望的曙光。
除了已经上市的E6、K9、秦之外，即将上市的唐、宋、元、尚车型，都是比亚迪新能源技术成熟后的集中爆发。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-27
05-16
05-16
05-18
05-16
05-18
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市