国网上海电力助力新能源汽车驶上发展快车道

11月初，随着国网上海电力公司工作人员加紧施工，古宗路多座公共充换电站落户上海、上川路等地。

已经初具规模。

随着充电桩的陆续安装和车辆的逐步进站，预计包括在内的10个公共充换电站将在年底前正式投入使用，可为居民充电。

浦东、金山、崇明等区近百辆公交车。

这是国网上海电气实施电能替代战略、积极推动新能源汽车市场蓬勃发展的举措之一。

近年来，在国网上海电力的帮助下，各类新能源汽车在上海日益普及，新能源汽车保有量快速增长。

随着越来越多的新能源汽车驶上街头、走进千家万户，电能替代效应明显显现。

今年9月，上海新能源汽车充换电容量首次单月突破1000万千瓦时，同比增长3%。

在电能替代战略的引领下，上海新能源汽车发展驶入快车道。

公共充换电站确保公共交通优先。

为了以消除拥堵、畅通、节能、环保为基础发展城市交通，上海提出“公共交通优先”。

国网上海电力也将公共充换电站作为实施“以电代油”、推动新能源汽车发展的亮点。

上海持续加大新能源汽车在公共交通领域的投入。

全年将有1辆新能源公交车投入运营，新能源公交车在公交车中的比例将不断提高。

根据市交通委的发展目标，到2020年，全市新能源公交车保有量将达到1万辆，占全部公交车的一半以上。

要让新能源公交车真正上路，必须先建设公共充换电站。

国网上海电力积极配合政府推广新能源公交车。

截至9月底，全市已建成运营公共充换电站10个，为车辆提供服务。

今年年底前，将建成10个公共充换电站。

今年9月，新能源公交车充换电量为1000千瓦时，占充换电量总量的61%。

除公共充换电站的建设和运营外，所有已建成、在建和规划的公共充换电站都将享受国网上海电力的独家优质服务。

今年9月投入运营的金高路公共充换电站是目前该市最大的充换电站。

全站配备75千瓦直流充电机，可为新能源公交车提供充电服务。

国网上海电力充分发挥公共充换电站设计、建设、运营、维护经验，为投资者提供全程服务。

从开工到竣工仅用了6个月的时间，完美体现了电网的速度和质量。

根据规划，2019年~2019年，上海将建设29个公共充换电站。

国网上海电力将继续为新能源公交车发展提供充换电设施建设和运维服务支持。

打造小半径充电服务网络 据统计，截至9月底，上海共推广新能源汽车8辆，近7辆成为私人乘用车。

除了家庭充电、社区充电之外，这些私人客车能否在城市各个角落“随心所欲地充电”，成为衡量新能源汽车推广策略是否成功的核心指标之一。

国网上海电力正在努力打造布局合理、点位充足、拓展有序的安全智能公共充换电网络。

仅今年前9个月，就建成城市快充站1座、高速服务区充电站22座、公共充换电站2座，实现上海高速公路服务区快充站全覆盖，按照新版国家标准进行升级改造。

现有公共充电桩已全部建成，公共充电桩站已建成；年内还将建成90座城市快充站、2座储能快充站、10座公共充换电站，并可新增公共充电桩站。

今年年底，上海充电服务半径可缩短至平均5公里。

这只是该充电网络的初级版本。

以外环高速公路为分界线，上海可分为中心城区和一般城区。

根据国网上海电力规划，到年内，中心城区平均充电服务半径不超过0.5公里，一般城区不超过1公里。

极小的半径“电量圈”，将确保每一辆新能源汽车充电无忧、电量充足。

此外，国网上海电力正积极与新能源汽车分时租赁领域的龙头企业合作，通过共享分时租赁场地和停车位，继续构建密集的公共充换电网络；加入上海新能源汽车充电设施企业联盟，寻求充电设施研发、生产、建设、运营等多领域合作；依托国家电网车联网平台，为新能源汽车客户提供优质、可靠的新能源汽车充电服务。

让新能源车主安心开车回家。

据《上海新能源汽车充电设施规划》预计，到今年，全市新能源汽车保有量将达到26.3万辆，其中私人乘用车17.2万辆。

除了公共充换电站之外，私家车主如果能有配套的固定充电桩，将大大增加他们的驾车意愿。

国网上海电气积极响应，在市、区两级公共服务机构安装集团客户专用充电桩。

此外，积极服务个人电动汽车客户，目前已接入5户，满足了新能源车主的固定充电需求，赢得了政府和社会的好评。

同时，积极开展住宅区配套充电设施改造试点，选择50个住宅小区试点，改造住宅停车位配套充电设施，预留新能源汽车充电设施安装条件。

此举将大大提高社区新能源汽车车主申请用电的速度，缩短客用充电桩的建设周期。

一般来说，从车主申请到可以充电只需要7个工作日。

今年5月，上海一小区业主张女士向国网上海电力求助。

她购买了一辆新能源汽车。

物业公司认为充电桩会占用公共区域，担心引起其他业主不满，因此拒绝了她设置充电桩的要求。

了解详情后，供电员工多次对小区进行勘察并提出建议：以物业管理公司的名义，申请在小区地面非固定停车位安装多个充电桩，用于充电。

业主轮流充电。

这样，物业管理公司就不会遇到麻烦了。

张女士的新能源汽车也解决了“吃饭”问题，还可以满足小区后续新能源车主的充电需求。

可谓一石多用。

一个月后，社区5个公共充电桩全部投入运营，张女士正式成为新能源汽车私人车主大军中的一员。