目前电动汽车充电桩主要分为公共充电桩和私人充电桩。
为了缓解“里程焦虑”，车主希望在官邸建设私人电动汽车充电桩。
充电桩。
然而，在社区建设私人充电桩也存在困难。
首先，您必须拥有物业停车位或长期租赁停车位。
另外，还需要得到社区物业的同意，然后由电网公司勘察并满足安装条件，然后才能进行充电桩的接线和安装。
小区物业管理主要担心小区自配的电力容量无法满足未来日益增长的电动车充电需求，给物业管理带来不必要的麻烦。
例如，小区电动汽车充电的配电箱负载容量只有20kw。
负载，那么电动汽车申请安装10kw私人充电桩只能满足两辆电动汽车。
电动汽车车主未来如果想安装私人充电桩，就需要对配电进行扩容和改造。
但若当日18:00至次日7:00期间小区内大部分车辆停止行驶，则该时段小区充电容量为20kw*14h=kwh。
据统计，90%的私家车每天行驶范围在40公里以内。
如果电动汽车的电池容量为40kwh，如果电量耗尽一半后重新充电，20kwh可以行驶10公里左右，即每三天充电一次，则kwh/20kwh*3天=42辆车，所以一个仅20kW配电容量的社区车库实际上可以满足42辆电动汽车的日常充电电力需求。
如果电池寿命比越大，这个数字就会越大。
可见，在配电能力不足的车库安装私人充电桩是对有效资源的巨大浪费。
如何充分利用车库现有的配送能力？事实上，只要对原有的配电设施和充电终端进行改造，增加分布式智能控制模块，车主将电动汽车连接到分布式共享充电终端，并通过手机应用程序申请使用充电桩。
云平台。
例如：车主晚上19:00回家，停放电动汽车，并将共享充电桩连接到电动汽车上。
电动汽车的电池管理系统立即与云控制平台交换数据，以确定电动汽车的充电容量和充电时间。
数据将显示在移动应用程序上。
车主打开应用程序查看分布式共享充电桩的可用配额。
APP显示当晚19:00至次日早上7:00之间不能充电超过20kw。
车主同意充电合同。
电动汽车在合同期内充电，充电完成后费用将结算到车主的账户上。
当多辆电动车提出充电请求时，云控系统可根据接入电动车的使用习惯以及合同期内的大数据分析，优化充电方案，尽可能满足广大用户的需求。
可能的。
充电能力有限或想要提前充满电的用户可能需要支付额外费用。
这样，无论充电桩安装在社区车库的哪个位置，都可以控制总充电负荷不超过最大容量，并且充电地点可以随机分布，充分利用社区现有资源并方便管理。
通过云平台和APP完成充电任务分配和缴费管理，可以获得灵活的电价模型和用电时段控制。
此外，如果分布式共享充电桩的充电线路能够覆盖3-4个相邻的停车位，充电桩建设初期充电桩的辐射效果可提高3-4倍。
一个车位的车库只需不到一个充电终端即可实现车位全覆盖，以很小的投资即可获得极高的社会效益和经济效益。
因此，未来当电动乘用车保有量不断增加时，如果在住宅小区安装大量私人充电桩或者在办公、商业车库安装普通充电桩，不仅配置效率会大大提高。
浪费了，但是充放电就无法有序控制。
，而未来如果要接入V2G系统，则将面临二次转型。
与V2G模式结合，可以给充电桩运营的盈利模式带来极大的便利。
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