根据现行新能源汽车鼓励政策，消费者购买纯电动汽车、纯电动续航里程以上的插电式混合动力（含增程式）汽车50公里，对于燃料电池汽车，中央财政将给予4.75万元至5.7万元补贴（年度标准，未来每年递减5%）。
与此同时，两批88个新能源汽车示范城市或地区也相继发布了各自的《新能源汽车推广目录》。
对于纳入目录的新能源汽车，地方财政还将对购车者给予相应补贴。
补贴。
一些实行机动车上牌限制的城市还实施了免费上牌或单独摇号等优惠政策。
尽管大部分示范城市和地区的《新能源汽车推广目录》采用的标准与国家标准一致，但也有部分地区排除了本土车企近期不打算生产的车型。
“只有通过竞争，才能促进技术进步、提高产品质量、降低生产成本。
地方保护不利于促进当地企业的长远发展，损害了消费者的利益。
”苏波指出，《意见》明确要求严格执行新能源汽车及充电设施国家统一国家标准和行业标准；实施全国统一的新能源汽车推广目录。
各地不得阻止外地生产的新能源汽车进入本地市场，不得限制消费者购买某种型号的新能源汽车。
苏波强调，推出《意见》后，所有本地目录将被废除。
对于未按照《意见》要求取消地方保护措施的城市和地区，工业和信息化部将会同财政部、国家发展改革委、科技部采取取消或减少新能源汽车中央财政补贴等相应限制措施。
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