作为电动汽车，电池无疑是最重要的部件之一，而特斯拉在锂电池制造过程中不断创新工艺、减少物流。
成本，从而降低锂电池的综合制造成本，神秘的Gigafactory已经筹划已久。
▲虽然2019年地基工地只完成了14%，但特斯拉已经等不及了。
上个月29日，特斯拉为超级工厂举行了隆重的开业仪式，并一改此前严格限制媒体的做法。
开始向股东和部分媒体开放。
我们先回顾一下未来三年的进展。
话不多说，让我们看一下今年二月份的卫星图像。
▲Gigafactory超级工厂的卫星俯视图。
Gigafactory超级工厂于2018年6月24日正式开工建设，从选址到今年揭牌，历时近三年时间。
从上面的卫星图中我们可以看到，2015年特斯拉超级电池工厂的主体轮廓已经非常清晰，工厂的屋顶极有可能采用了与之前效果图中相同的太阳能电池板。
▲Gigafactory的效果图就像钻石一样。
另一方面，从图中我们勉强看清的车辆对比，我们也能大致了解到这个工厂的庞大规模。
让我们回到现在。
尽管Gigafactory仍处于建设阶段，但一些工厂已经开始生产。
不过，目前整个工厂的建设进度只完成了总进度的14%，马斯克表示，到明年第二季度将完成31%的建设进度，并计划完成到了今年。
说实话，这50亿都花在哪里了？一切都将被回收。
超级工厂被设计为零能源工厂。
它不消耗化石燃料，也没有天然气管网或柴油发电机为其提供动力。
该工厂的紧急电力需求由多种电力来源保证，包括可再生能源和储能产品。
▲特斯拉目前大量使用0电池，未来也将使用0电池。
整个工厂的屋顶将覆盖太阳能电池板。
白天没有消耗的电能将被特斯拉储能设备储存起来，以供无光时使用。
工厂的高效用水一直是工程工作的重点。
为了更有效地利用水，超级工厂将拥有自己的水回收和处理设施。
▲特斯拉的“超级工厂”将采用可再生能源供电。
特斯拉的电池在其生命周期结束时将返回特斯拉超级工厂，在那里所有组件都可以分解并重新利用以生产新的电池。
电池。
用于生产机器的机器。
据悉，建成后，超级工厂将能够年产50GWh电池组。
▲施工现场停满了起重机、卡车和承包商。
超级电池工厂采用分段建设方式，目前仅完成14%。
90%的室内空间仍在建设中。
这是什么概念？这将超过全球除超级工厂外的电池总产能。
今年的产量目标是35GWh。
假设每辆Model 3配备70kWh的电池组，35GWh相当于50万辆Model 3的电池需求。
充满机器人的超级工厂将实现高度自动化。
工厂内除了员工外，还将使用大量高科技机器人。
▲AVG（Automated Guided Vechicle），自动导引车（机器人）。
与大多数机器人不同，这些机器人不需要被锁在“笼子”中，也不需要跟随地板上的磁铁或导航标记。
通过使用数字地图，他们可以在工厂周围自由漫游，并使用传感器检测周围环境并安全地避开人和障碍物。
它们主要用于不同工作站之间运输物料。
同样，它们是可定制的。
在参观期间，他们欢迎来访者来到工厂，并说：“欢迎来到特斯拉。
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