两座电动车新工厂建成，德国坦克咆哮进军汽车市场

世界杯半决赛，德国队7-1击败巴西队；而在中国汽车市场上，“德国坦克”也是所向披靡。

近日，德国总统默克尔访华期间，中德两国再次深化汽车产业合作，签署了多个汽车相关合作项目。

其中，一汽大众获准在青岛和天津建设两家新工厂。

至此，大众汽车在中国市场拥有11家工厂，成为中国产能布局最密集的汽车品牌。

更重要的是，中德双方加快在电动汽车领域的合作，正式建立统一的技术标准和解决方案，推动市场可持续发展。

齐力推动了电动汽车全球标准的融合。

11家工厂遍布东南西北。

在中德交往不断升温的背景下，汽车产业发挥着越来越重要的作用。

7月7日，一汽集团与大众集团签署协议。

未来几年，一汽大众将在青岛和天津新建华东和华北两个生产基地，扩大产能以满足市场需求。

其中，青岛生产基地预计于2010年至2016年投产，主要生产A级轿车和SUV车型；而天津生产基地尚未公布具体投产时间以及未来生产的产品。

随着这两家新工厂的落成，大众汽车在中国的工厂布局将进一步扩大。

届时将有11家工厂分布在中国东南、西北地区，成为中国生产布局最密集的汽车集团。

其中，大众汽车在东北设有长春基地；西北有乌鲁木齐基地；华东地区拥有以上海为中心，辐射南京、仪征、宁波的四大生产基地；华南地区拥有佛山、长沙两大基地；西南有成都基地；以及未来建设青岛和天津两个新生产基地。

一汽大众新建的两家工厂是大众汽车未来几年在中国投资的一部分，这也是此前宣布的1亿欧元投资计划的一部分。

根据此前计划，大众汽车在中国的产能将为1万辆。

不过，按照目前的发展速度，未来10年内大众汽车在中国的设计产能最终可能达到1万辆。

目前，上海大众正在扩建宁波工厂，将新增产能30万元；一汽大众佛山工厂也于5月份启动了工厂二期建设，还将新增产能30万元。

此外，上海大众还在湖南长沙建设生产基地，将于下半年投产，形成年产30万辆的生产能力。

二期项目将于年内正式启动，两期总产能将高达60万辆。

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产能快速扩张的背后，是大众汽车在中国市场“势不可挡”的增长。

统计显示，今年一季度，大众汽车在华共销售汽车00辆，同比增长14.5%。

与此同时，大众集团一季度全球交付汽车1万辆，同比增长5.8%。

中国市场销量已占大众汽车全球销量的36.6%。

而且，从增速来看，中国市场的增速是全球市场的两倍以上。

中德收费标准一体化。

与大众汽车在华不断扩大传统汽车产能相比，默克尔此次访华在汽车合作领域更重要的是进一步推动两国在新能源汽车领域的合作。

7月8日，德国默克尔与我国工业和信息化部部长苗圩共同启动了中德两国共计8辆电动汽车的充电示范装置。

这意味着中德电动汽车交流充电设施采用统一的通信标准。

标准统一后，中德电动汽车可以使用相同的交流充电系统进行充电，而不会牺牲车辆的功能和安全性。

据悉，今年6月，德国电动汽车充电项目正式启动。

这是中德电动汽车战略伙伴关系框架下的联合研究项目。

中国电动汽车私人用户是该项目实施的目标群体。

在项目实施过程中，行业专家、房地产开发商和电力公司共同参与，为政府主管部门制定更安全、更便捷、更经济的私人和公共充电设施标准提供合理化建议。

该项目的最终实现，意味着两国在电动汽车领域的战略伙伴关系进一步深化。

双方合作取得了显著成果，为建设所需的公共充电基础设施奠定了良好的基础。

事实上，中德在电动汽车领域的合作早在几年前就已经开始。

2019年7月，中德签署《中德关于全面推进战略合作伙伴关系的联合公报》协议，明确提出建立“中德替代能源平台”，为双方合作奠定了坚实基础。

今年6月，中德发布《中德关于建立电动汽车战略合作伙伴关系的联合声明》，将两国合作关系提升到新高度。

2019年汉诺威工业博览会期间，双方再次发布《中德关于电动汽车领域合作的谅解备忘录》。

目前，在示范推广方面，两国已选定大连-不莱梅、武汉-北莱茵-威斯特法伦州、深圳-汉堡作为合作框架内的对接示范城市，加速电动汽车商业化和产业化。

随着北京充电项目选定的电动汽车于7月底交付给私人用户，并安装私人充电设施，充电项目前期工作正式进入实施阶段。

随着项目的进展，半公共充电设施将是下一阶段项目的重点。

“今年是汽车进入私人市场的‘元年’，在政策、产品、基础措施完善三个方面的刺激下，电动汽车的发展呈??现出加速发展的态势。

”清华大学教授欧阳明高表示，从上半年数据来看，今年市场规模有望达到10万辆，中期目标50万辆也有望实现。

大众汽车在中国的工厂布局 东北：长春 西北：乌鲁木齐 华东：上海、南京、仪征、宁波 华南：佛山、长沙 西南：成都 华北：青岛、天津 南北大众所向无敌 ■市场表现 最新统计全国客运联合会显示，今年上半年，我国乘用车市场排名前十的企业分别为上海大众、一汽大众、上海通用、上汽通用五菱、北京现代、长安汽车(微博) 、东风日产、长安福特、神龙汽车、东风悦达起亚。

可以说，大众汽车在中国市场所向披靡。

其中，上海大众销售78辆，同比增长19.9%，排名第一；一汽大众销售08辆，同比增长23.7%。

两者销量均达到6万台，将其他竞争对手远远甩在身后。

统计数据显示，3月至6月，一汽大众连续四个月位居销量榜首，力压上海大众、上海通用。

但其上半年累计销量仍未能超越上海大众。

上海大众1、2月销量领先明显，上半年累计销量94.05万辆，位居乘用车厂商第一。

一汽大众和上海通用汽车分别以90.62万辆和82.32万辆位居第二和第三位。

上海大众公布的数据显示，上海大众旗下大众品牌上半年共销售汽车45辆，同比增长21.6%，继续稳居单一品牌销量冠军。

其许多产品也在各自的细分市场中排名第一。

在A0级车市场，Polo品牌整体走势良好。

上半年累计销量达到0辆，在细分市场遥遥领先。

A级车市场桑塔纳品牌保持强劲的市场活力，上半年共销售44辆，同比增长69%。

朗逸品牌以家庭化产品不断满足消费者多元化需求，受到市场欢迎。

上半年共实现销量84辆，位居细分市场第一。

B级车市场，帕萨特1-6月累计销售54辆，同比增长8%，继续占据国内中高端汽车市场领先地位市场占有率超过10%。

在SUV市场，新途观累计销量突破12万辆。

此外，智能家居MPV途安也实现稳定增长，1-6个月累计销量4辆。

斯柯达品牌上半年累计销量达到33辆，同比增长10.8%。

其中，新瑞快速表现出色，1-6月共销售4辆车。

今年4月推出的Rapid Spaceback跨界车已成为市场新宠，累计销量已达10辆。

此外，基于MQB平台的全新明锐6月份实现销量5辆；作为斯柯达品牌的明星车型，明锐今年上半年共销售5辆。

此外，Yeti 1-6月累计销量，Yeti Urban系列的正式推出，为消费者提供了更多个性化的选择。

上海大众表示，出色的市场表现源于上海大众双品牌丰富的产品结构体系。

上半年，大众品牌New Polo、Cross Polo、斯柯达品牌Rapid Spaceback、新明锐、野帝都市系列相继推出，进一步提升了品牌的市场竞争力。

而且，随着产品谱系的完善和丰富，上海大众也在积极完善产能布局。

目前，以上海、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐5大生产基地为基础，宁波基地扩建项目于今年5月正式开工，不仅进一步完善了“以安亭为中心， “辐射长三角”的布局也将为公司未来新一轮发展提供有力保障。