【报道】随着国内新能源汽车销量不断走高，产品质量安全问题也引起了行业的广泛关注，相关部门相关部门也开始出台监管政策。
9月25日，工业和信息化部发布关于开展新能源客车、货车安全隐患专项检查的通知。
重点关注新能源客车、卡车产品的IP保护失效、车辆浸水、车辆碰撞等问题。
对线束连接松动、充放电频繁、长期存放、工作行驶环境恶劣的车辆进行安全隐患排查。
文件部分截图，加上今年9月4日工信部下发的关于开展新能源客车安全隐患专项检查的通知，工信部正式启动质量安全国内新能源汽车监管。
今后，新能源客车、新能源客车、新能源卡车一旦发生火灾、燃烧等安全事故，且未造成人员伤亡的，生产企业应在12小时内（造成人员死亡或重大社会责任的）发生影响的，应在6小时内）主动向当地政府新能源汽车工作联席会议领导部门和工业和信息化部装备产业发展中心报告，及时开展事故调查并上报有关情况。
结果。
文件显示，新能源乘用车专项检查将分为运营车型和私家车两类。
对出租车、网约车、物流车辆等高强度作业车辆，按照行驶里程设定自查比例。
行驶里程小于10万公里、行驶里程10万至20万公里的车辆自检比例不低于10%。
自查比例不低于20%，行驶20万至30万公里的车辆自查率不低于30%。
对于行驶里程超过30万公里以及使用过程中故障较多的（如沃特玛电池）应进行全面检查。
对于私家车，生产企业应当告知用户在何种条件下可以返店检查维修，并将通知内容、返店维修项目等报送部装备中心工业和信息化备案。
今年前几个月已检查过的车辆无需再次检查。
从检查项目来看，至少包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性测试、开箱检查、更换件和容量测试，其中开箱检查、更换件和容量测试应与动力电池相结合。
由公司根据电池设计计划和过去的情况决定是否继续进行。
自检工作可与车辆维修工作结合进行。
对发现问题的车辆，要立即组织人员依法依规采取一切措施进行处理，消除安全隐患。
此外，文件还要求对出现故障/报警的实际车辆进行检查和记录以及信息交换情况，并建立国家监管平台和企业的应急沟通机制。
各新能源客车、卡车生产企业应于2020年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查，并形成书面报告如实报告。
填写相关表格并于2020年11月15日前报送工业和信息化部装备工业发展中心。
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