不是古惑仔，不是二锅头红星，也可以是汽车

【报道】提到“红星”二字，你首先想到的是什么？对于北方的消费者来说，可能首先想到的是大名鼎鼎的“红星二锅头”，对于80、90后的消费者来说，可能会想到热门电影《古惑仔》、《红星社》。

不过，我们今天提到的“红星”既不是“二锅头”，也不是“古惑仔”，而是一个汽车品牌。

红星汽车——最古老的造车新势力。

提到红星汽车，很多不熟悉的人可能会将其归类为“造车新势力”。

但细究细节，这样的划分或许有些不公平。

这是因为红星汽车的历史非常复杂。

严格来说，它并不是一个新品牌。

红星汽车的前身是国营河北红星旅行车制造厂，诞生于2006年，从时间上来说，只比红旗晚了2年。

是一家生产警用、医疗等专业用车的公司。

2008年，红星就已经制造出中国第一辆轻型旅行车，并代表中国参加了西德汽车博览会，被誉为“东方美人”。

从它的发展也可以看出，红星汽车的影响力显然没有红旗那么大，这也导致了这个品牌在20世纪90年代的消失。

2009年，消亡已久的红星汽车被双环汽车收购重组，并于2016年推出了双环红星小贵族。

不过，由于这款车的造型明显模仿了smart，所以销量并不好，它的受欢迎程度并不高。

这款车型于2006年停产，好景不长，不久之后双环汽车就宣告破产，于是红星汽车再次消失在人们的视线中。

2016年，多佛化工有限公司不再满足于做新能源汽车零部件供应商，想要进军整个汽车行业。

因此，红星汽车自然被收购，成为多福多的子公司。

关于多福多，或许更多人不知道它是一家什么样的公司。

事实上，这是一家专门从事化工业务、在锂电池领域颇具影响力的公司。

其生产的六氟磷酸锂是锂电池的重要组成部分，占据着很大的市场份额，甚至占到了四分之一锂电池的份额。

有一块原料是聚氟提供的。

目前市场上的纯电动汽车中，锂电池能源占据绝大多数。

其收购红星汽车的重要原因是，红星汽车拥有让整个行业都羡慕的东西——生产资质。

闪灵X2特点鲜明，压力很大。

上周，以“红星闪耀，闪耀未来”为主题的红星汽车品牌战略暨新车发布会在北京举行。

发布会上，主办方不仅发布了红星汽车全新乘用车品牌“闪耀”，还正式发布了红星闪耀品牌首款智能电动四驱微型SUV——“闪耀X2”。

这款车补贴后售价为4.98万-6.38万元。

闪耀X2是一款A00级新能源电动SUV。

本体尺寸分别为mm、mm、mm。

轴距为mm，最小离地间隙为mm。

外观方面，新车采用了潮流SUV的流线型设计，灵动的前脸、拉伸透明的大灯、无框跑车车窗以及环绕式车尾造型，显得既干练又时尚。

内饰方面，闪耀X2提供深色内饰和浅色内饰两种选择。

布局方面，采用两门四座布局，让小空间发挥大作用，后排座椅可以放倒，满足后排临时储物需求。

配置方面，全系车型标配ABS+EBD制动系统、双安全气囊。

在此基础上，红星闪耀X2还拥有10.1英寸中控大屏、7英寸全液晶仪表、一键启动、多功能方向盘、倒车影像等电子配置。

在智能网联方面，闪灵X2开发了iStar红星智能连接系统，并发布了智能语音助手“Hello闪灵”。

用户可以通过智能交互语音系统控制车辆各项功能，闪亮助手通过语音指令为用户提供各项互联网服务。

此外，用户还可以在红星汽车超级APP上实现社交、商城功能，通过手机上的超级APP对车辆进行各种远程控制，如空调开关、车窗门开关、值得一提的是，iStar红星智能联动系统可以通过OTA进行远程升级，从而为用户带来更多智能体验和服务。

动力方面，闪耀X2搭载了红星汽车专有的ePower电动四驱技术。

电机功率68kW，扭矩N.m。

续航里程方面，提供2种续航里程选择，一是综合续航里程为公里的系列车型，等速续航里程为60km/h；另一种是综合续航里程达到公里的系列车型，等速续航里程达到60公里/小时。

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电池方面，闪耀X2采用了红星汽车母公司多福多打造的高能量密度三元锂电池系统，并专门为闪耀X2开发了单电芯wh/kg。

电池系统的能量密度达到wh/kg的高能量密度电池。

从价格上来看，闪耀X2上市后将与云度π1、众泰Cloud Plus等车型展开竞争。

值得注意的是，红星虽然多年前就开始造车，但对于大多数消费者来说，它是一个新品牌，而且这款车并没有深厚的底蕴，因此是在与主流新能源品牌车型竞争。

时间不是优势。

因此，相对而言，笔者更关注的是闪耀X2的营销表现。

如果你转变思维，发展起来，或许就能看到更广阔的天空。

与一些主流新能源品牌相比，红星汽车显然没有优势，但这并不能证明这支“最古老的造车新势力”最终会失败。

笔者认为，红星闪耀汽车如果能够转变思路，或者说拓展思路，或许对其未来的发展更加有利。

第一，共享出行。

共享汽车不仅可以拓宽销售渠道，也是一种宣传策略。

它可以补贴、销售汽车、赚取租金和做广告。

而且随着分享的深入，越早进入，越早盈利。

作为一家新能源汽车企业，红星汽车早已将目光投向了“共享”这块“蛋糕”，并与多家企业签署了合作协议。

同意进入共享汽车。

其次，新能源汽车。

新能源汽车不仅仅是纯电动汽车，还包括插电式混合动力汽车等。

对于红星汽车来说，既有电池厂商多氟龙作为后盾，又有红星原有的燃油车为基础，未来汽车生产出插电式混合动力、弱混动力等更容易被消费者接受的车型，将是相当不错的。

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最后是商用车。

目前，中国商用车市场的竞争远没有乘用车市场激烈。

如果红星汽车能够同时发展乘用车和商用车，那么在市场竞争中将更加稳定。

编者点评：纵观红星汽车的发展历程，笔者认为“曲折”这个词是最贴切的。

不过，有句话说得好，“前途是光明的，但道路是曲折的”。

或许，曲折的发展经历对于红星汽车来说是一笔财富。

当然，平心而论，闪耀X2在市场上的竞争力远不及竞品机型，但这只是开始。

如果红星汽车在未来的发展中全面出击各个领域，或许真的会带来意想不到的效果。

结果。