据海外媒体报道，兰博基尼将在未来几年内发布旗下首款SUV车型Urus，预计将成为兰博基尼首款量产插电式混合动力车型兰博基尼品牌。
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兰博基尼首款混合动力汽车或SUV 兰博基尼研发负责人Maurizio Reggiani透露，相比旗下的Huracán和Aventador超级跑车，SUV车型Urus更适合作为兰博基尼首款插电式混合动力汽车的蓝本。
原因在于，对于超级跑车来说，混合动力总成带来的额外重量带来的负面影响更大，而SUV则拥有更多的能力和空间来承载电驱动系统。
Maurizio Reggiani表示：“当你在超级跑车中安装重达公斤的电池系统时，车辆的重量分布会突然发生变化，你会破坏跑车的DNA。
对于Urus来说，行李舱空间更大，而且你有足够的空间来安装电池并适应SUV的布局，这不需要对整个车辆进行彻底的重新布置。
”不过，兰博基尼高管尚未批准Urus插电式混合动力版本项目，该车的首款非混合动力车型将在市场上推出，并将配备双涡轮增压V8发动机。
跑车率先走混合动力？ 兰博基尼高管还详细解释了为什么跑车不适合作为混合动力汽车的先驱，Reggiani表示为了让兰博基尼跑车达到每公里以下的二氧化碳排放水平，需要安装电池。
为此，它会花费高昂的代价在其他方面减轻重量，例如使用更多的钛、锰合金和碳纤维，兰博基尼首席执行??官Stephan Winkelmann也指出，开发混合动力跑车在经济上并不可行。
“如果你真的想造一辆混合动力汽车，比如实现50公里的电动行驶里程，同时保持良好的功率重量比，那么你的成本门槛就会提高到百万英镑跑车的水平。
”在温克尔曼看来：“如果不从消费者那里收回投资，这是我们做不到的。
这样的高端车型市场规模太小，几年之内可能就会消失。
”至于混合动力版Urus何时投产，温家宝表示。
克尔曼没有回答。
他认为：“V8版本的Urus目前对我们来说是最重要的。
不过，同样重要的是Urus未来无需进行重大修改就能配备混合动力系统。
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