新能源汽车舞台微刺激 深圳充电桩或将成为居民小区标配

在近期的深港澳车展上，记者获悉，深圳将率先将电动汽车充电桩列为“标配” “在新建的住宅区。

施工验收标准之一。

不过，这一政策尚未公布。

国家电网近期也宣布将引入民间资本参与电动汽车充电桩建设，有望加快完善新能源汽车配套设施。

与此同时，国内多个城市近期公布了新能源汽车推广补贴方案，掀起了新一轮推广热潮。

此外，税收“绿色通道”的开通也有望成为激活新能源汽车市场的又一重大利好。

最重要的还是产品。

随着政策的到位和市场壁垒的放开，有竞争力的新能源汽车产品将能够形成竞争优势，从而推动新能源汽车产业化进程。

深圳有望将充电桩列为居民小区“标配”。

深圳有望再次成为新能源汽车推广的典范，将电动汽车充电桩安装纳入新建住宅区建设标准之一。

没有充电桩。

该情节将不被接受。

该政策尚未公布。

深圳一直是中国推广新能源汽车的典范城市，包括推动公交车和出租车的电动化、通过补贴刺激私人购买新能源汽车、以及在本土电动汽车产品开发方面领先国内城市。

截至年底，深圳已推广各类新能源汽车。

其中，公交行业推广新能源汽车（新能源公交车、纯电动出租汽车），占全市公交车和出租汽车总量的12.6%。

根据最新规划，深圳计划推广应用新能源汽车2.5万辆以上。

电动汽车充电设施建设方面，预计年内将建设快充桩和慢充桩共计2.7万个以上。

“深圳要求新建住宅区必须配备电动汽车充电桩，这绝对是一件好事。

”东风日产营销销售总部专职副总监叶雷告诉南方日报记者，充电桩逐步建设后，充电桩的设置将对深圳新能源领域产生很大影响。

对于汽车消费者来说，这将不再是问题。

据记者了解，由于目前私人电动车用户数量较少，当他们申请建设充电桩时，社区物业管理可能不会同意。

此前，东风日产宣布与恒大集团合作，计划未来在恒大大厦内统一建设充电桩，为其纯电动汽车提供配套设施。

目前在中国重点推广豪华电动汽车的特斯拉也宣布，充电桩可以安装在住宅或办公楼内，只要有固定停车位并与物业协调好即可。

特斯拉培训了第三方专业电工，他们会协助用户先进行现场勘察并制定电路布线方案，在得到用户和业主的认可后才上门完成安装。

可见，放开社区建设、物业管理中充电桩的设置将成为推动家庭充电桩配套的关键。

国家电网近期还提出，个人自建电动汽车充电桩可享受居民每千瓦时5分钱的优惠电价，但前提是个人有固定停车位且社区物业同意。

国家电网瓜分充电桩“蛋糕”。

国家电网近期还宣布将向社会资本开放分布式电网接入项目和电动汽车换电设施两个市场领域。

其中，引入民间资本建设充电桩有望促进电动汽车的普及和配套设施的建设。

国家电网明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，将为电动汽车用户申请安装充电桩开辟多种渠道，提供多种受理渠道营业厅、8个电话号码、网站等。

方式。

国家电网充换电设施主要包括两类。

一是居民客户在拥有自有产权或使用权的停车位（库）内建设的充电设施。

另一种是其他非居民客户（含高压客户）在政府机构内建设的充电设施、公共机构、大型商业区、居民小区等公共区域建设的充换电设施。

据介绍，国家电网将重点规划建设京津冀、长三角地区充换电设施。

截至年底，国家电网公司已建成充换电站1座、充电桩1.9万个，上半年计划再建设充换电站65座、充电桩3座。

随着社会资本的引入，未来电动汽车充电设施建设有望加速。

但“蛋糕”此刻也可能看起来像“行李”。

按照原计划，2010年至2015年，国家电网电动汽车充电站规模将达到10万个； 2017年至2016年，国家电网将建设充电站至0个，建设完整的电动汽车充电网络。

但截至年底，国家电网只完成了全年建设的充换电站的10%。

事实上，国家电网和企业建设的充电站目前都处于亏损状态。

国家电网对社会资本的开放，也被认为是选择了盈利前景尚不明朗的领域，让大家顺其自然。

国家电网预计，电动汽车充电桩投资年内将撬动1亿元市场规模，同时拉动GDP增长1亿元。

据了解，1亿元的市场规模是按照国家计划新能源汽车保有量达到1万辆计算的总投资。

民间投资充电桩的市场前景是基于对未来新能源汽车加速普及的预期。

但目前来看，中心城市电动汽车充电设施投资仍难以盈利。

现阶段，电动汽车保有量较低。

去年国内新能源汽车销量仅为1.76万辆。

“这总体上是一件好事。

”汽车分析师崔东树告诉南方日报记者。

他认为，在这个过程中，大城市的本土汽车整车厂仍应占据主导地位。

在政府推动下，引入第三方进行分包建设和运营。

这样可以保证充电桩建设过程的规范化、集中化。

各品牌先布局线路、点位后，未来随着电动车数量的增加，就能扩大经营范围。

这将创建一个可复制的模型。

税收“绿色通道”有望开通。

新能源汽车消费的最新利好措施之一就是有望开通税收“绿色通道”。

国家税务总局相关负责人近日表示，目前正在积极研究鼓励购买新能源汽车的车辆购置税政策。

这意味着下一步，私人购买新能源汽车有望获得税收政策优惠。

科技部部长万钢此前曾表示，中国政府正在考虑对电动汽车进行税制改革。

例如，进口关税将与传统汽车有所不同，但具体细节仍在制定中。

事实上，新能源汽车税费领域还有很多政策设计。

广东省去年发布的新能源汽车规划提出，到2020年，全省新能源汽车产能达到20万辆以上，成为达到世界前列的新能源汽车产业基地。

在新能源汽车推广方面，规划确定了认证“绿色通道”、免税等一揽子措施。

方案要求各地开通新能源汽车认证“绿色通道”，优先办理新能源汽车登记、年检等服务；研究纯电动汽车路桥费、停车费等费用减免措施；研究探索在城市公共停车场和市政道路停车场和部分繁华商业区划出一定比例或专门停车位优先停放电动汽车，以及优先停放的具体措施将介绍；出台优惠措施支持新能源汽车充电、充气设施建设；出台电动汽车充电价格和液化天然气汽车充电价格优惠政策，制定分时段电动汽车充电价格定价机制，引导消费者在低谷时段使用电网充电。

各地在实施限行、牌照配额拍卖、汽车限购等措施时，应对新能源汽车区别对待。

如果这些政策设计得到全面落实，将进一步刺激新能源汽车的消费和使用。