征求2016年至2020年新能源汽车推广政策意见
05-27
为什么要买新能源汽车？在美国，你可能只是想为拯救地球环境做出自己的贡献；您可能厌倦了开车去加油站加油；或者您可能只是享受新能源汽车瞬间扭矩爆发带来的平稳或轻松的驾驶体验。
。
但购买一辆新能源汽车实际要花多少钱呢？ “懂车”的人都知道，其实买车包含了各种费用，而汽车的价格只是其中的一项。
其他包括燃油、利息、保险、税收、保养和维修等小额费用，较大的则是您转售汽车时需要支付的费用，这就是二手车的价值。
当你卖车的时候，你真的不知道这一点。
你这辆车一共花了多少钱。
然而，在购买新能源汽车时，问题就更加严重了。
在美国经营一家二手车服务定价公司的副总裁戈亚尔表示，根据该公司的黑皮书报告：目前一辆二手日产纯电动汽车Leaf的零售价在1美元左右，不到20美元。
原价的 %。
，而该级别燃油车的售价则在50%左右。
此外，使用五年的二手Leaf的残值仅为原价的11%。
当然，很多人会说，美国联邦政府为购买新能源汽车的车主减轻了税收负担，还提供了各种优惠政策。
但残值率如此之低，政府拿其他纳税人的钱来支撑，最终会退出。
因此，从纯粹的商业角度来看，当前的新能源汽车并不是一个可持续健康的产业。
不过，也有例外。
从这份黑皮书我们可以看到，车龄三年的特斯拉Model S的残值率为62%，而车龄三年的日产聆风的残值率仅为20%。
这再次表明特斯拉非常具有竞争力。
此外，报道还称：很多人想要一辆二手特斯拉，而不是日产聆风。
第一个原因是特斯拉技术更新的迭代性。
传统燃油车售出后，车辆的功能基本确定，不包括改装。
在电动汽车市场，更重要的性能是电池寿命。
大多数电动汽车的电池寿命只会随着电池的衰减而缩短。
不过，特斯拉采用了车载无线更新技术，使其部分功能和性能可以进行更新。
和加固。
第二个原因是续航里程的长短。
正如计算机风靡全球、芯片技术突飞猛进一样，在新能源汽车市场爆发的同时，相关零部件也快速发展，比如最重要的零部件之一动力电池。
这体现了消费者对纯电动汽车续航的重视。
与Leaf、i-MiEV等其他纯电动汽车单次充电续航里程约60英里相比，特斯拉单次充电续航超过10英里。
其优点自然不言而喻。
第三个原因是特斯拉的出现。
Leaf的外观和内饰设计与传统车型没有太大区别。
全新一代普锐斯终于让人感觉到它是一款新能源汽车。
与传统汽车已经形成的固有风格不同，新能源汽车从技术到内外饰设计，整个行业才刚刚起步。
特斯拉的外观和内饰设计最大的亮点就是非常具有未来感，就像苹果在手机行业的创新一样。
第四个原因是特斯拉的超级充电网络。
对于其他新能源汽车，车主只能在家中使用慢充或到充电站快速充电，既费时又费力。
特斯拉的超级充电桩网络遍布全国。
它的优点不仅是充电快，而且数量多，这与加油站的定位属性非常相似。
经历过的人甚至认为这是21世纪最著名的商业投资。
这份黑皮书显示，除了特斯拉残值率较高外，其他品牌新能源汽车残值率普遍较低。
未来的交通方式肯定是新能源汽车的天下，那么有人会问：新能源汽车的残值率会提高吗？要回答这个问题，我们需要区分长期和短期。
短期来看，新能源汽车市场正处于爆发期。
没有一家车企愿意把自己的车放在仓库里而不卖掉，也不会允许二手车开过一次就没有人再买了。
因此，短期内，据说这些新能源汽车的残值率不会发生明显变化。
从长远来看，新能源汽车将成为未来主要的交通方式。
随着整个行业技术的进步和基础设施的完善，新能源汽车的竞争力将更加强大，新能源汽车产业也将朝着健康的方向发展。
，因此二手新能源汽车的残值率将恢复到正常水平。
写在最后，本报告从新能源汽车二手残值率的角度阐述了事实。
虽然现在的新能源汽车市场非常繁荣，但实际上并不是一个健康的行业。
以补贴为例。
不仅在国内，美国还动用大量纳税人的钱来支持这项“全球事业”。
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