主要焦点是舒适!飞凡带来巴赫的座舱明天篇
05-23
说实话,特斯拉并不是一辆完美的汽车,尤其是在油老虎(油耗高的汽车)仍然占据主导地位的市场。
但该公司广泛使用数据分析来研究车辆,不仅改善了客户体验,也给那些仍固步自封的汽车行业巨头们上了一课。
作者对特斯拉在汽车市场上特立独行的做法着迷。
该公司的运作方式更像是处于行业前沿的苹果公司,而不是像捷豹这样的典型汽车公司——事实上,特斯拉比苹果公司更擅长使用数据分析等先进技术。
这基本上解释了特斯拉如何在包括菲斯克在内的大多数新汽车公司遭遇挫折的情况下取得成功。
特斯拉提供了比其他所有汽车公司更周到的客户服务,完成了一项近乎不可能的任务:靠单一的汽车设计和远远落后于现在普遍使用的汽油的电动平台来发财。
系统。
特斯拉是应用分析如何帮助提高竞争力的一个典型例子。
如果没有分析技术,特斯拉可能会遭遇灾难。
如果像捷豹这样的燃油车企业也使用这项技术并关注客户,他们有望获得巨大的市场份额,并大幅降低获客成本和客户流失成本。
关心客户体验。
笔者之前就关注过这两家公司。
一年多前,我将购车范围缩小到特斯拉Model-S P85和捷豹F-type V8S敞篷车。
这可能看起来很不寻常,但老实说,没有其他汽车像这两款截然不同的车型那样让我如此感兴趣。
我想要的是这样的车:足够快,又不牺牲驾驶乐趣,还能炫耀技术和设计。
最终我选择了捷豹,因为一来驾驶更有乐趣,二来特斯拉缺乏充电基础设施;不过,我认为,如果特斯拉有一辆跑车,而且路程更远,最终的选择就会不同。
回顾过去的一年,有一件事情值得注意。
虽然特斯拉的问题比捷豹多,但特斯拉的客户却满意得多。
(顺便说一句,特斯拉的客户更年轻、更富有。
)大多数特斯拉车主可能会购买另一辆特斯拉车,而许多捷豹买家,甚至是那些与我交谈过、几十年来一直忠于该品牌的人,在使用完之后再也不会购买这辆车了。
通过F型。
该论坛的一位成员说得完全正确:捷豹将其客户视为累赘。
但对于两家公司的客户来说,真正的区别并不是汽车本身,而是特斯拉在汽车上使用的数据分析技术,从而带来了极其优越的客户体验。
这就是特斯拉成功的秘诀。
与任何其他汽车公司不同,特斯拉默认为其车辆配备齐全,并将其无线连接到公司总部进行深入分析。
EMC也在积极使用数据分析技术。
对于两家公司来说,结果是极高的客户满意度,并且更有针对性地投入资源来提高客户满意度。
这不仅将特斯拉与客户联系起来,还有助于特斯拉在问题影响公司之前更准确地预测和纠正问题。
相比之下,对于特斯拉来说,顾客绝非令人讨厌的东西,而是他决策过程中的重要组成部分。
此外,由于没有经销商网络,特斯拉直接与客户互动,而不是通过代理商。
以捷豹为例,我看到的大部分投诉并非来自经销商,而是来自捷豹的企业总部。
至少北美总部看起来经营不善。
由于捷豹F-Type Coupe是一款大肆营销的汽车,旨在提高消费者对捷豹的认知,现在这么多忠实的捷豹客户表示不忠诚,这一事实表明捷豹的管理层要么无能,要么无知(我后来猜想(更有可能)。
)特斯拉对传感器数据、客户接触点和数据分析的使用似乎优于苹果,因为苹果的客户服务专家和天才吧员工经常被留下来处理其他任务,而接替他们的员工的热情却越来越低。
苹果的产品越来越普通,越来越没有耐心一遍又一遍地回答同样的愚蠢问题,大家对苹果的忠诚度似乎就下降了,相比之下,机器其实喜欢一遍又一遍地回答同样的问题,并且能够更好地处理它。
在特斯拉应用分析的真正好处是,与无处不在的加油站相比,该公司的电动汽车充电基础设施表现平平。
一辆装备齐全的汽车售价超过10万美元,这对于任何购买这辆车的人来说都是一个很大的风险。
然而,特斯拉并没有崩溃,反而发展得比市场上其他汽车制造商更快,客户忠诚度也高得多。
它的汽车被评为世界上最好的汽车——在它进入汽车行业一个多世纪之后。
许多汽车和制造商的。
特斯拉亲自经营的汽车论坛非常受欢迎;论坛使其能够不断了解什么让客户兴奋和恼怒;与不主办或关注汽车论坛的制造商相比,这反过来又给特斯拉带来了巨大的优势。
坦率地说,我怀疑大多数汽车制造商还没有发现互联网是一个很好的工具。
这表明,如果像捷豹这样的传统汽车公司采用并整合特斯拉的关键做法,它们就有潜力成为世界上最成功的汽车公司,而不必克服特斯拉作为唯一一家电动汽车公司规模化所面临的巨大阻力。
换句话说,这就像看着一群专业登山者向上爬,却被仍在推着巨石的业余爱好者抛在了后面。
你不禁会想,如果这个业余爱好者没有推那块该死的巨石,他上坡的速度会快多少。
使用数据分析 数据分析技术大有帮助。
然而,为了确保卓越的客户体验,业务主管必须支持数据分析工作并使用相关数据。
否则,数据分析技术就是浪费金钱。
特斯拉在客户服务方面与捷豹的区别有两点:特斯拉获得更多有关客户的实时信息,而企业高管更频繁地处理这些信息。
这些努力必须紧密合作,这一点至关重要。
如果捷豹获得数据但将其视为浪费时间而不是战略优势,那么花在获取和分析数据上的时间和金钱就会被浪费——而且在发生集体诉讼时,数据分析而不是成为资产,它们是负债,因为数据可以用作针对公司的证据。
及时、实用、准确的数据分析是一项资产;只有愚蠢的高管才能将其变成一种负担。
下次当你与特斯拉车主交谈时,不要问这辆车怎么样,而要问客户体验如何。
你会感到非常惊讶。
如果您的客户都对您的公司和产品表示好评,这不是一件好事吗?最后一件事。
如果您正在制造像特斯拉的电动汽车这样的革命性产品,出色的产品和客户分析技术是真正防止失败的唯一方法。
您将一块巨石推上山,客户将这项技术视为火箭助推器。
我想不出更好的方法来说明应用分析可以给公司带来的显着好处。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签:
相关文章
05-23
05-18
05-18
05-18
05-18
05-18
05-16
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车,两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据!前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产,探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相,续航400公里,明年进入中国
2024年,特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO,目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市