今年上半年，我国新能源汽车出现“爆发式”增长，市场规模快速扩大，技术进步平台开始成熟。
目前，新能源汽车仍处于导入阶段，尚未对汽车市场产生决定性的影响。
面对惨淡的汽车市场，国家给予了更多的鼓励。
这也是新能源发展的必要过渡期。
下半年，我国新能源市场将面临比上半年更加复杂多变的形势。
政策通过后，我们应该认真思考新能源汽车的未来之路。
近三年新能源汽车市场逆袭，全年销量1.76万辆，同比增长37.9%；全年销售7.48万辆，同比增长3.2倍；今年1-7月销量8.95万辆，增长2.6倍。
如此高的增长率被称为“爆发式”增长。
新能源汽车市场规模迅速扩大，技术平台开始成熟，产品日趋多元化，新的营销模式不断涌现，租赁市场被激活，充电设备及相关生态系统逐步扩大，用户感知度不断提升。
认同感和体验感不断增强，消费者对新能源汽车的接受度不断提高。
我们对新能源汽车的进步感到高兴，对新能源汽车市场的增长感到高兴。
申办冬奥会成功后，新能源汽车的地位将进一步提升。
由于未来电动汽车不限行驶政策的实施以及减免停车费、通行费等政策的出台，预计电动汽车的需求将日益旺盛。
“冬奥赛程一般是两周左右，如果仅指望冬奥会给新能源汽车带来的商机，应该不会很大。
”上海交通大学节能技术研究所所长尹成良表示，“对于新能源汽车来说，‘就商机而言，更大的商机应该是‘异地’。
”专家表示，备战冬奥会的过程中，人们的生活将会发生微妙的变化，如今公众的环保意识比以前有了很大的提高，环境的改善需要政府的倡导和公众的参与。
在政策信息层面，国务院政务局、财政部、科技部、工信部联合发布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）信息化、国家发改委明确提出，机关事业单位采购机动车应当优先考虑新能源汽车，并开始提出规划。
“在当前市场状况下，公车改革或将成为新能源销量增长的‘催化剂’。
”一位汽车行业分析师表示。
《方案》规定中央国家机关及城市机关事业单位采购新能源汽车纳入新能源汽车推广应用的比例不低于30%全年设备更新总量。
汽车分析师贾新光表示：“目前，新能源汽车还处于导入期，尚未对车市产生决定性的影响。
面对惨淡的车市，国家给予了更多的鼓励。
这是也是新能源发展的必然转型。
“下半年，我国新能源市场将面临比上半年更加复杂多变的形势，国内新能源汽车企业将面临多方面的挑战，而这还不包括影响一是下半年对国内新能源汽车市场影响最大的是丰田卡罗拉和雷凌的上市。
二是宏观经济形势依然面临下行压力。
第三，车企推动新能源汽车市场化的动力依然不足。
不少车企之所以热衷新能源汽车，一方面是为了迎合国民意识。
从某种意义上来说，新能源汽车的火爆是政策推动的，目前的发展情况是，除了少数比较务实的自主品牌车企真正在研发上花钱之外，还有很多。
企业主要是自欺欺人，以期从政府补贴中分得一杯羹。
其中有一些公司确实没有研发能力。
有的不愿意大量投入，希望依靠财政补贴来发展。
由此看来，单纯依靠政策市场推动的新能源汽车市场现在应该认真考虑政策后新能源汽车的未来。
怎么去。
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