美国当地时间9月23日，目击者又拍到了一辆搭载Velodyne激光雷达的特斯拉Model S在硅谷进行路测的照片。
三个多月前，一辆搭载激光雷达的Model S工程车的道路测试被曝光，但两辆测试车搭载了不同型号和版本的Velodyne激光雷达。
配备Velodyne激光雷达的特斯拉Model S工程测试车。
两次道路测试均在特斯拉总部附近的帕洛阿尔托进行，两辆车都拥有工程车牌照。
在开发自动驾驶汽车的过程中，大多数制造商都会使用激光雷达作为传感器。
不过，特斯拉多次在公开场合否认自动驾驶技术的发展必须需要激光雷达，还表示其Autopilot系统不打算添加激光雷达传感器。
支持。
配备Velodyne激光雷达的特斯拉Model S工程测试车。
特别是“钢铁侠”埃隆·马斯克几周前再次重申，制造自动驾驶汽车“不需要使用激光雷达”。
有图为证：不过，根据曝光的两起“激光雷达路测事件”分析，特斯拉可能正在评估自己的“雷达+摄像头”自动驾驶系统解决方案，或者采用激光雷达的自动驾驶系统解决方案。
哪一个更好？此前有分析人士认为，这可能是特斯拉利用激光雷达来收集高精度地图的数据。
不过记者认为，在经历了致命的自动驾驶事故以及与Mobileye的痛苦分手之后，特斯拉很可能会重新评估其“摄像头+毫米波雷达+超声波传感器”的自动驾驶技术方案并做出重大改进；当然也不排除。
未来推出的新车中安装激光雷达的可行性，特别是低成本的激光雷达产品。
至于马斯克是否又打自己的脸，特斯拉未来是否会考虑使用激光雷达解决方案，我们只能拭目以待。
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