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05-18
近日，贵阳市推出《关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见》。
意见指出，“新能源汽车实行无摇号政策，直接发放专用牌照，尾号不限行。
贵阳市补贴标准按照贵州省补贴标准的%进行后续补贴，”逐步完善新能源汽车充电设施网络体系。
”诸如此类的政策，引起了市民的热烈讨论。
这项政策的出台将为新能源汽车的推广带来哪些便利？ 3月8日，记者就此进行了采访。
没有彩票，没有交通限制。
贵阳市工业和信息化委员会原材料装备处处长王强表示，为了进一步在贵阳推广新能源汽车，贵阳市政府在《关于推广新能源汽车的实施意见》中给出了很多优惠政策。
贵阳市的车辆”。
其中，第二十二条提出：实行无摇号政策，直接发放专用车牌，最后号码不受限制。
贵阳市公安交通管理局牵头制定具体措施并组织实施。
记者从交警部门获悉，目前实施细则正在制定中。
一旦确定，将及时通过媒体向社会公布。
此外，还按照国家有关规定制定了补贴办法。
消费者将从销售价格中扣除补贴后支付购车费用。
贵阳市补贴标准按照贵州省补贴标准的%计算，国家、省、市补贴总额不超过车辆销售价格的60%。
同时免征车辆购置税、车船税。
今年将新建新能源汽车充电桩。
配套设施能跟得上吗？这是很多市民关心的问题。
王强向记者透露，今年贵阳将建设不止一个充电桩。
“根据正在制定的《贵阳市新能源汽车产业发展规划(—)》，贵阳市今年计划投资建设10个以上充电桩，覆盖大型公共停车场、客运枢纽、部分商场、景区等。
今年起批准的城市各区（县、市）新建住宅区、公共停车场、建筑停车场应按照规定规划建设新能源汽车充换电设施或者预留充电设施接口。
停车位的比例。
”在遵义路万向国际停车场，记者看到，青岛特莱电新能源有限公司正在这里新建一座电动汽车充电站。
该充电站共配备车载充电终端和壁挂式充电终端20个，其中直流充电终端2个，交流充电终端18个。
预计本月底投入使用。
青岛特电新能源有限公司贵阳分公司负责人白吉瑞告诉记者，年度计划投资2亿元，采用无偿投资建设模式，全面布局贵阳充电网络建设市和县。
公共场所、城市商圈、企事业单位等。
我们在单位和小区建设了充电站和数千个充电终端。
目前，已建成或在建充电站7个，充电终端68个。
“万象国际充电站电费为0.8元/千瓦时，加上充电服务费0.6元/千瓦时，实际充电成本为1.4元/千瓦时。
”白继锐给记者算了一笔账。
以众泰云电动车为例，电池容量为18KWh，充满电成本为25.2元。
按照理论行驶里程计算，每公里成本为0.16元使用成本相当于汽车燃油的1/3左右，白继锐表示，直流充电终端快充，从0充到充满的时间仅需36分钟，而交流慢充则需要2分钟左右。
记者在贵阳多家新能源汽车品牌采访中了解到，贵阳市孟观、中草寺、沙冲路等汽车销售点已经有新能源汽车在售，且多为国产品牌。
奇瑞、众泰、比亚迪等腾汽车销售公司渠道经理谢欣告诉记者，北京、上海的新能源汽车销量一直走在全国前列，这得益于当地政府对新能源汽车的支持。
能源汽车，贵阳市近日出台的《实施意见》将。
推动贵阳新能源汽车发展。
谢欣表示，新能源汽车的实际成本非常高，目前远远超过销售价格。
例如，奇瑞EQ的出厂价为0.00元，而目前的销售价为0.00元。
0元，主要得益于国家和厂家的补贴。
如果贵阳市的《实施意见》得到落实，那么它的价格将会更低。
对于新能源汽车，谢鑫介绍了很多优点。
如果在家充电，其百公里费用理论上仅需0.06元。
而且它的维护和使用成本比燃油车低很多，既省钱又环保。
而且，它的最高时速可以达到每小时100公里。
用车两年后，油费就够再买一辆新能源车了！ ”谢欣说道。
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