我国新型有轨电车30秒充满电可行驶5公里

站台顶部有充电网络，开车进站即可充电。

18米长的现代有轨电车车厢非常宽敞。

昨天上午，中国南车集团超级电容储能现代有轨电车全球首发，并在宁波召开首场发布会。

签约仪式在南车产业基地举行。

活动现场，18米超级电容储能现代有轨电车惊艳亮相。

按照规划，今年南车将把宁波基地打造成为全球现代有轨电车总部。

值得期待的是，宁波城市客运管理局与浙江南车有轨电车公司现场签署台湾超级电容现代有轨电车大单。

五年内，这些车辆将上路行驶。

权威宣布五年内推出第一辆现代有轨电车。

中国工程院院士、南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅是储能现代有轨电车研发的带头人。

“这个超级电容器储能系统是世界上最先进的。

”昨天，他在现场“打广告”：目前有三辆车辆使用了这款超级电容储能系统：18米超级电容储能现代有轨电车、12米超级电容储能现代有轨电车和12米超级电容+三元锂电池现代有轨电车。

“这类车辆在行驶路线上不需要架设空中供电网络，只需要在公交车站架设充电桩，30秒即可充满电，行驶约5公里。

”昨天，宁波城市客运管理局与浙江南车有轨电车公司签署了台湾超级电容现代有轨电车采购合同，可谓是“大事”。

其中，宁波市、鄞州、镇海、北仑设有站。

这些现代有轨电车将在五年内分批交付，用于城市公共交通。

记者询问，这笔大订单大部分是12米长的现代有轨电车。

同时，还将根据需要配备18米长的现代化有轨电车。

这辆18米长的现代有轨电车有42个座位，最多可搭载1人。

更适合有公交专用道的大运量快速公交BRT； 12米储能现代有轨电车适合城市公交线路运营。

现代有轨电车的最高速度可达70公里/小时。

一位业内人士为记者算了一笔账：如果一条线路分配25辆公交车，台湾的规模相当于40多条公交线路。

最新进展：首条无轨电车线路将于年内投入运营。

宁波首条无轨电车线路全长10.2公里。

从鄞州大道沿天潼南路至鄞县大道，终点为创新园。

目前尚处于试运行阶段，预计下半年投入运营。

该线路采用12米长超级电容储能现代有轨电车。

预计将有10辆有轨电车投入运营。

票价模式与巴士相同。

“目前我们正在进行负载测试，车厢内会放置很多沙袋，每天都会有5辆车沿线试运行，在车站充电，然后像正式运营一样正常发车。

”浙江有轨电车有限公司总工程师何安庆透露。

一般来说，试运行需要3-5个月。

负载测试完成后，将进入模拟试运行阶段。

据此测算，宁波首辆无轨电车有望年内投入运营。

【试乘体验】卢子越称赞现代有轨电车非常舒服。

在首批试车手中，记者看到了宁波市市长陆子越的身影。

途中，他讲述了自己的一次乘车经历。

“有一次我在台湾坐电车，没想到电车中途突然停了下来，原来是电池没电了。

”说着，他转身问随行人员：“宁波的现代有轨电车会不会没电了，跑不了了？” “绝对不！”工作人员表示，宁波现代有轨电车采用超级电容器作为主电源，有轨电车进站30秒内即可充满电。

同时车辆设有备用电池，出现异常情况时可以使用。

记者问：“乘坐现代有轨电车感觉如何？”陆子越言简意赅：“车子很舒服。

”谈到骑行体验，浙江省副省长熊建平一口气用了三个特别的词：“很环保、很舒服、很安静”。

有轨电车透露，车站配备充电网络，30秒即可充满电。

这是世界上第一个。

超级电容储能现代有轨电车到底有多“酷”？作为这款有轨电车研发负责人的刘友梅表示，该型车辆行驶时无需架设空中供电网络。

只需要在公交车站设置充电桩即可。

30秒即可充满电，行驶约5公里。

制动和下坡时，85%以上的制动能量可转化为电能，由超级电容器存储并重复使用。

超级电容器的大小约为 1 升牛奶盒的大小。

它由高性能碳材料制成。

它环保且安全性高。

可充放电数千次，使用寿命长达10年。

“这种有轨电车只需在现场建设充电装置，建设成本仅为有轨电车的十分之一左右，特别适合大中城市现有线路的升级改造。

”昨天，记者还尝试乘坐现代有轨电车。

近距离仔细观察了这辆有轨电车的充电方式。

乍一看，现代有轨电车站台和普通公交站台没有什么区别。

然而，当司机进入站台并按下按钮时，无轨电车上的受电弓就会在智能控制下上升，并与站台顶部的充电网络连接。

无缝连接实现充电。

工作时有两种模式：快充和慢充。

首末站充电时间较长，约10分钟，而中间站采用快充，仅需30秒即可跑5公里。

“把车稳稳地停在充电桩下面，会不会很考验驾驶技术？”工作人员笑着说：“这个并不难，以后会划出专门的停车线，只要在这条停车线内，就可以安全行驶。

”无轨电车可以充电吗？ “如果充电桩出现故障，车辆会不会“躺着”？其实，除了有备用电源外，线路上还会有小型充电车。

一旦出现类似故障，充电车就会为车辆提供移动充电。

电车。

车内有无障碍设施，乘坐非常舒适。

看完“炫酷”的充电技术，我们再来看看现代有轨电车的舒适表现。

三辆现代有轨电车中最引人注目的是18米长的“大一号”，橙色和蓝色的颜色看起来特别鲜艳。

乍一看，它与市民熟悉的18路公交车有些相似。

车辆采用低地板，一进入驾驶室，就感觉空间宽敞很多。

记者旁边一位身材高大的中年男子表示，“我身高1.8米，一点压力都没有。

” “这车容量大，能坐很多人吗？”现场有人问道。

工作人员表示，这辆18米长的现代有轨电车有42个座位，可承载最多乘客数量。