6月是乘用车行业的转折点。
纯电动公交车开始保有量增加。
销售额连续三个月下降。
6月是乘用车行业的转折点。
2018年6月共销售各类客车2.3万辆，同比下降7.9%，连续第三个月下降。
主要细分市场中，座椅客车同比下降19.6%，客车客车同比增长27.9%。
我们认为，座客车销量大幅下滑是由于去年同期基数较高，下滑趋势不可持续，而公交车在政策推动下将延续此前的高增长态势。
因此，我们判断6月是乘用车行业的拐点，预计7月起乘用车销量将强劲反弹。
座客车下降趋势或将扭转。
2013年6月是部分城市实施国IV排放标准前的最后一个月。
该实施预计将导致6月份透支7、8月份部分购车需求（主要是国Ⅲ座客车）。
高基数导致2014年6月乘用车销量同比下降19.6%。
但随着全国国四排放标准的稳步升级，国三客车的生产将会停产，库存将逐步得到消化，提前采购的现??象将不再存在。
座椅客车的销量将扭转急剧下滑的局面，回归正常的增长轨迹。
与此同时，座椅客车出口保持较高增速，为座椅客车销量增长开辟了新的渠道。
我们预计全年乘用车销量为14万至15万辆，与去年基本持平。
受益于推广政策，纯电动公交车开始保有量增加。
今年6月，纯电动客车共生产1000辆，而去年全年纯电动客车产量仅为1000辆。
成交量增加的迹象开始出现。
由于纯电动公交车是示范城市推广新能源公交车应用的首选，我们判断，部分6月份较为活跃的示范城市已开始落实前期推广政策，加紧采购纯电动公交车，完成年末考核指标。
随着年底“考核期”临近以及财政补贴资金逐步到位，下半年更多城市将启动采购工作，新能源客车特别是纯电动客车销量增长，得到充分保证。
同时，近期出台的车辆购置税减免政策可以降低新能源客车的购买成本，进一步增强新能源客车的吸引力，助力下半年销量大幅增长。
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