ID家族如何获得最高安全评级？答案就在大众汽车的“ID. GO安全实验室》

【报告】随着纯电动汽车逐渐成为新能源汽车市场的主导发展方向，越来越多的家庭选择将其作为日常通勤工具。

但随着汽车电池技术和能量补充技术的不断升级，消费者不再将续航时间作为购车的核心关注点，而是更加关注车辆的整体安全性能。

例如，深耕中国多年的大众汽车，其新款ID.7近期在欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）的安全测试中荣获最高五星级评级，并被评为该协会评选的年度最佳安全性能车型之一。

到目前为止，大众ID.的所有车型。

家族在E-NCAP测试中获得最高安全评级。

那么，他们凭借什么样的技术支持，获得如此高的好评呢？带着这个问题，笔者近日亲眼目睹了答案。

12月15日，大众汽车“ID. “GO安全实验室”系列活动在北京正式启动。

通过这一系列活动，大众汽车展示了ID.家族能够在E-NCAP安全测试中脱颖而出，在于其在主动安全、被动安全、电池安全和网络安全方面的出色表现。

关于主动安全，IQ。

搭载大众ID驾驶智能驾驶辅助系统。

family致力于为用户创造舒适、安全的出行环境。

其中，Travel Assist全速驾驶辅助系统就像一位经验丰富的“老司机”，可以缓解城市拥堵或高速公路上长时间驾驶带来的压力。

Lane Assist车道保持系统保证车辆在长途行驶时始终行驶在车道中央。

当车辆偏离车道时，方向盘会振动提醒驾驶员并适当调整方向角度，避免意外行驶出车道，减少对后车的干扰。

Trigger Lane Change智能变道系统首次应用于新款ID.7 VIZZION。

当开启旅程驾驶辅助，驾驶员移动方向盘时，系统会评估周围环境是否安全，并在适当的时间自动变道，让长途驾驶变得更轻松、更舒适。

Front Assist 前部安全系统具有自动紧急制动功能。

当前方车辆突然减速或变道，或者骑行者、行人突然闯入车道时，如果驾驶员未能及时反应，ID.将激活主动安全功能。

通过前置多功能摄像头和ACC毫米波雷达，ID.能够以最高时速65公里/小时的速度检测前方同一方向减速或静止的车辆和行人，提示驾驶员并及时干预制动，以避免发生事故或减轻损害。

Emergency Assist紧急辅助系统在驾驶辅助开启时监测驾驶员是否处于正常驾驶状态。

如果驾驶员无法恢复驾驶，车辆将使用车道保持系统和自适应巡航控制等驾驶辅助系统将车辆逐渐停在自己的车道上，点亮紧急警示灯并解锁车门。

同时，SOS紧急呼叫功能会主动联系呼叫中心，确保驾驶员安全。

IQ.Light LED 矩阵头灯为驾驶员提供更清晰的视野。

通过智能控制，ID.可自动调节远光灯，10种不同的照明形式满足用户各种照明场景的需求。

此外，ID。

还可以通过智能控制自动调节远光灯的照明形式。

在照亮黑暗道路的同时，可以减少对其他车辆视线的干扰，避免对前方车辆造成眩光，从而提高夜间行车的安全性。

增强现实平视显示系统（AR HUD）和ID。

灯光作为驾驶辅助工具也表现良好。

增强现实抬头显示系统将导航、巡航、车道保持、与前车距离等关键指示信息与真实道路场景融为一体，让驾驶员直观地看到关键驾驶信息，只需按照指示操??作即可不分散驾驶注意力的标志。

ID。

Light，作为ID的创新照明技术。

家族，通过前挡风玻璃下不同颜色和流量的彩色灯带为驾驶员提供直观的信息反馈，让驾驶员在驾驶时无需分散注意力。

获取特定条件下的关键行车信息。

此外，车辆还配备了智能泊车辅助和全景影像系统。

智能泊车辅助能够有效识别周边停车位，并全景呈现周边路况，让停车过程同样轻松安全。

关于被动安全 被动安全性能在车辆碰撞后显现，这是传统汽车制造商擅长的领域。

除了尽可能避免事故发生的主动安全配置外，ID的被动安全性能也同样出色。

家庭车型也同样出色，为驾乘者??和道路使用者提供安全保护。

此外，大众汽车还对我国道路交通事故进行深入研究，并与官方机构合作。

通过分析实际案例，不断优化车辆的安全性能，为用户提供全方位的保障。

车身结构方面，采用高强度材料和高刚性设计。

关键部位采用抗拉强度约2000MPa的超高强度热成型钢。

其强度相当于飞机起落架，有助于减少碰撞对客舱的影响。

入侵。

座椅下方的横梁为高压电池系统提供额外保护，降低碰撞时的安全风险。

在发生侧面碰撞时，除了加强车身结构外，车身下门槛处的特殊铝型材还可以为电池组提供侧面碰撞缓冲，减少碰撞造成的电池变形，避免由此带来的安全隐患。

。

严重碰撞发生后的几毫秒内，安全气囊和电池组内的负极控制器断电并爆炸后，车辆将通过传感器识别状态，解锁车门，确保乘员安全和后续救援。

在此过程中，车辆的车窗和天窗会自动关闭，防止杂物溅入车内，并预留5厘米的安全间隙，防止车内气压升高对乘员耳膜造成损伤。

安全气囊已展开。

SOS呼叫系统采用独立供电，保证用户在紧急情况下能够得到及时的帮助和支持。

此外，多种车辆配置也有助于降低碰撞风险。

例如，MKB多重防撞系统在高速行驶时，如果发生首次碰撞，车辆未能及时停车，安全带和安全气囊已被触发，无法再次发挥作用，系统将使用传感器和制动单元（ESC和ESP配合），在初次碰撞后提供主动制动，使车辆尽快停止，降低安全风险。

如果发生碰撞，除了安全带收紧装置外，ID.该车型还为前排乘客的安全带新配备了管状爆炸装置。

该装置位于前排外侧B柱下方安全带地板固定位置。

它在碰撞瞬间触发，与安全带收紧装置配合，从两个方向收紧前排乘员的肩部和腹部，使乘员感觉更好。

牢固地固定在座椅上，与安全气囊配合，减少碰撞造成的伤害。

对于轻微碰撞或事故，ID。

模型的能量吸收设计可以保护行人。

前保险杠的横梁结构可以防止行人被扫到车下，减少人身伤害。

同时，ID的其他防碰撞部分。

车身还满足维护经济性的需要，减少轻微碰撞或事故给用户带来的损失。

关于电池安全动力电池是电动汽车的核心部件，用户对其安全性和耐用性有着极高的期望。

大众 ID 的电池系统。

家族不仅让用户长期安心使用，还配备了众多的安全防护措施，并提供8年/16万公里的电池保修服务。

电池系统采用“巧克力”模块化设计，工程师可以根据用户需求调整电池模块的数量，以满足多样化的车辆和电池寿命需求。

正负极同侧布局，提高了电池系统的空间利用率，保证了电池组的能量密度，从而提高续航里程。

高效独立的热管理系统使电池能够在-30℃至零上55℃的温度范围内保持正常工作。

即使在极端温度下，电池温度也能控制在15℃至30℃的工作范围内，保证车辆适应不同的行驶环境。

液冷系统和导热胶使电芯温差不超过3℃，提高电池安全性。

千瓦直流快充过程中，热管理系统保持电池温度稳定，避免充电过程中过热，确保30分钟内将电池从30%充电到80%。

电池组采用精密防腐设计，有效抵御恶劣气候和环境的侵蚀。

密封圈、液态密封胶和蜡为电池组提供三重保护，水冷板表面经过防腐处理，防止电池组被腐蚀。

电池组符合IPX8和IP6K9K防尘防水标准，适用于大多数车辆环境和气候条件。

该电池组具有优异的高强度设计性能，能够在碰撞事故中保护电池系统的稳定功能。

铝合金电池组下壳采用蜂窝状设计，结合型材梁和纵梁的焊接形式，既保证了电池组的高强度，又具有轻量化、高能量密度的特点。

底部集成冲压高强度铝护罩，可保护电池组免受道路坑洼、飞石等冲击损坏。

框架采用旋攻铆接技术（FDS），无需预设孔位，保证壳体的稳定性和强度。

电池组经过了严格的测试，包括X/Y/Z三轴冗余碰撞冲击测试和超高频振动测试，确保电池组的强度满足大众设定的更高标准。

在整个生命周期中，电池系统对热扩散进行监控和防护，提前防范潜在风险。

电池泄压阀顶部覆盖云母，并结合SIKA阻燃涂层，达到更强的阻燃效果。

电池管理系统（BMS）具有热扩散监测功能，出现异常情况可以及时提醒用户。

高压配电系统结合车辆碰撞信号监测，在发生碰撞时主动切断高压电路，降低热扩散风险。

在国际标准电池组寿命测试条件下，大众ID.家庭电池二次循环充放电测试后容量保持率高达97%，高于国家90%的标准。

在45℃高温循环寿命测试中，反复充放电循环后电池容量保持率仍高于80%。

在-10℃低温循环寿命测试中，反复充放电循环后电池容量保持率仍高于80%。

在快充寿命测试中，电池系统经过亚快充放电循环，以验证其耐用性。

行驶寿命测试表明，8年或16万公里后电池容量保持率仍高于70%。

关于网络安全 随着汽车行业迅速向数字化转型，大众汽车将网络安全视为汽车用户安全的关键要素。

大众汽车通过构建严格的汽车网络安全管理体系，确保从设计、生产、使用到售后运维的整个产品生命周期，网络安全得到充分保障。

车辆入侵检测与防御系统可以实时监控用户在使用车辆时的网络安全状况，并快速发出潜在威胁预警，有效抵御网络攻击，保障用户数据隐私和行车安全。

这让用户无忧无虑地享受数字出行带来的便捷和安全。

写在最后，很明显大众汽车在新能源汽车安全领域取得了领先地位。

通过大众汽车的“ID.GO安全实验室”，更多的潜在用户有机会深入了解大众ID系列对车辆安全的理解，让他们在驾驶过程中感受到更加安全放心的体验。

值得注意的是，大众汽车的“ID. “GO安全实验室”将于12月16日至17日在北京通盈中心向公众开放。

此后，活动将在上海万象城（12月22-24日）和广州天德广场（12月29-31日）举行。

借此机会，消费者可以亲临现场，体验大众ID的优势。

安全技术家族。