威兰达高性能版！其实我还不错

最近部的测试找来了广汽丰田和东风日产两个日系合资品牌的热门车型来对比普廷达高性能版（PHEV）以及 X-Trail e-POWER 供审查。

由于事先没有沟通，两位性格不服输的测试剪辑师在拍摄地点不经意间就相遇了。

谁先使用拍摄场地就成了问题。

有趣的是，两位剪辑师都觉得自己测试的车辆“混搭”得很好，所以他们打算用测试比赛的结果来决定谁先使用拍摄场地。

那么他们所测试的两款车型都有哪些出色的表现，又会擦出怎样的火花呢？下面我们就来看看吧。

我们先来说说车型。

小编胡哥找到的是一辆广汽丰田普廷达高性能版2.5L劲擎四驱车型（以下简称“普廷达高性能版”），而小编阿木找到的车型就是东风日产奇骏e-POWER超级混合动力双电机四驱豪华版（以下简称“奇骏e-POWER”）。

两者都是四驱，到底哪一款驾驶体验更好呢？测试比赛分为零到百加速和制动、性能方面的逃生测试、经济方面的油耗测试。

威兰da 高性能版和 X-Trail e-POWER 的功率水平与书中的功率水平大致相同。

或许大家对这些数据并不了解。

通俗地说，这两款车的动力水平相当于一辆3.0L V6发动机汽车的动力水平。

但普廷达高性能版比奇骏e-POWER额外增加了近16kWh的电池组，既可用作燃料，又可用作电力。

这些纸上数据真的能完全转化为实际测试吗？我们往下看。

首先，两人决定比较两辆车的加速和制动能力。

通过P-box测试，普丁达高性能版的加速和制动成绩分别为6.48s和36.60m，而奇骏e-POWER的零到100km/h加速和制动成绩分别为7.03s和38.77米。

从测试数据可以看出，普廷达高性能版的加速和制动性能均优于奇骏e-POWER。

0公里/小时加速数据（红色曲线为普廷达高性能版，粉色曲线为奇骏e-POWER） 0公里制动数据（绿色为普廷达高性能版，粉色曲线为奇骏e-POWER）奇骏e-POWER）零百公里测试结束后，胡哥对阿木说：“别看我开的是高性能版普丁达，在路面上看起来‘人畜无害’”表面，但加速时感觉就像‘像兔子一样移动’。

”动力输出不仅启动时反应迅速、推背感强，而且中段加速感持续，让你忍不住相信！”米加速测试一开始，高性能版奇骏e-POWER就有了车身。

高性能版本领先 X-Trail e-POWER 一身冲过终点线。

不过，阿木似乎不太服气，想和胡哥比拼M加速。

比赛前，胡哥做出了一个令人惊讶的举动。

出于对威兰高性能版加速能力的信心，他决定放弃一个车身距离，转投阿木的奇骏e-POWER。

最终的结果是，胡歌的普廷达高性能版依然以车身优势赢得了比赛。

接下来两人来到了第二次油耗测试。

测试前，胡哥还不忘调侃阿木：“我开的普丁达高性能版，电池接近16度，为了和你在功耗和油耗上进行比较，我特意消耗了续航方面，当时纯电续航里程显示为73km，纯电行驶70km后，纯电续航里程仅减少了66km，如果是上下班的话。

与没有纯电动范围的 X-Trail e-POWER 相比，它更经济。

”经过胡哥的调侃，阿木无话可说，赶紧上车开始油耗测试，为了公平起见，两位小编决定互换车辆来测试油耗。

路线设定为从南海子公园停车场出发，一直行驶至四环路，最后返回南海子公园停车场起点。

南海子公园。

全程约87.2公里油耗测试路线：经过两个人的不懈“努力”，普廷达高性能版油耗测试数据为4.78L/km，X-油耗。

Trail e-POWER为5.6L/km，高性能版的威兰da还是略胜一筹，就连驾驶它的阿木也感叹，“我觉得我的驾驶风格已经很激进了。

没想到普廷达高性能版的油耗可以这么低。

包括纯电动续航里程，充满电后可以给车添加更多的燃油。

”一箱油可以跑很多公里，真是令人印象深刻！“西君e-POWER油耗测试数据”我们做的时候低功率油耗测试，我也感觉这辆车的驾驶操控性比我的奇骏e-POWER有更好的操控性。

X-Trail e-POWER 的舒适性调整有点过头。

变道、进出坡道过大弯时支撑还是有点软，车身侧倾还是比较大。

高性能版普丁达在车身支撑方面做得很好。

在急转弯、需要大幅度转动方向盘的时候，它仍然给人很大的信心。

并且当需要超车加速时，其发动机可以直接参与动力输出。

就这一点来说，我借的这台奇骏e-POWER就有点“肉”了。

”阿木说道。

“这是因为威兰da高性能版本是基于TNGA架构的。

它的重心设计得较低。

搭载同级罕见的后双横臂独立悬架，减震器和螺旋弹簧经过优化，保持了广汽丰田优秀的操控基因。

胡哥补充道，“其实奇骏e-POWER也有它的优点，因为发动机不参与直驱，所以比普廷达高性能版还是稍微安静一些。

” “既然是四驱车型，那么脱困是必不可少的。

胡哥的普廷达高性能版配备了E-FOUR电子四驱系统，前后驱动扭矩可以分配：0-20:80 在实际非道路行驶中，在不良铺装路试时，开启普廷达高性能版的TRAIL模式后，通过AIM四驱综合管理系统，可以施加制动。

阿木奇骏搭载e-4ORCE技术，可实现0-50:50的瞬间电动扭矩分配，比较容易通过烂路，这可能是由于纯电动驱动瞬间扭矩过大导致打滑的情况，总体来说，两款车的四驱性能都不错，普廷达高性能版则比较好。

比 X-Trail e-POWER 更稳定。

从两位小编的对比来看，威兰da高性能版更好一些。

驾驶方面，还是比奇骏e-POWER略胜一筹，阿木也获得了拍摄位置的优先使用权。

那么，这两款车谁更受欢迎呢？我们来看看两位测试怎么说。

两者在网上谁更受欢迎？外表即正义。

这句话也适用于汽车。

毕竟，开车是一种荣誉。

两位小编认为这两款车都好看，但是迎合的人群不同。

阿木表示：“普廷达高性能版车头全新设计的黑色高光网状格栅非常具有冲击力，前保险杠加入哑光镀铬装饰条，降低视觉重心，让整个车前脸看起来更加高级动感；侧裙和后底护板与前脸相呼应，搭配全新的19英寸双色铝合金轮毂，让整车给人一种力量感和运动感。

感觉这款车的设计更加年轻、运动，更适合25-35岁的人群。

”胡哥对于奇骏e-POWER的外观也有自己的看法。

中网采用了最新的熏黑V-motion设计语言，同时还采用了分体式大灯设计。

车尾两侧的尾灯该车采用了熏黑设计，后包围还配备了镀铬扩散器装饰和隐藏式排气布局，看起来更稳重，30-40岁的人可能会觉得这款车更有吸引力。

质感好？凭着“面子”，两位小编表示，两款车的“里子”也不差，普廷达高性能版的方向盘、仪表板、门板、座椅都是高端材质。

材质柔软，触感细腻。

这里需要注意的是，之前你可能对丰田车型有比较“刻板”的印象，机械指针、单一信息显示等，其实这些早已存在。

已被广汽丰田使用。

打破，只是大家都没有注意到而已。

这款威兰高性能版标配了10英寸彩色HUD平视显示系统，可以在行驶过程中将必要的信息投射到挡风玻璃前，直接显示车速、导航等信息。

让您在行驶时对车辆状态一目了然，提高行车安全性。

配备12.3英寸全液晶仪表，可在模拟显示和数字显示之间自由切换，看起来更加直观、顺眼。

屏幕尺寸比上一代更大，显示效果更清晰，并且支持CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联方式，在与手机互联方面更加兼容、更加便捷。

功能性的方向盘搭配悬浮式中控大屏以及全新样式的电子排挡杆，让这款车看起来非常时尚年轻。

同时，新车还将为e-POWER车型新增云蓝色配色，并增添“相得益彰”。

蓝色氛围灯。

与奇骏e-POWER相比，威兰高性能版的“里子”质感更好，科技感更强。

“空间”也是判断是否SUV的一个标准实用，尤其是后备箱空间更能体现一款SUV能否真正满足家庭出行的需求，为了测试这两款车哪一款能装进后备箱，两位“搜”出了SUV所用的“武器”。

部日常出差携带的行李箱有1个28英寸、1个26英寸和5个20英寸，还有装备用的露营椅2把和工具箱1个。

性能版可容纳1个28英寸行李箱，有1个26英寸行李箱、4个20英寸行李箱、2把椅子和1个工具箱，并且后备箱门可以完全关闭，仅留下1个未装载的行李箱。

：“别看普廷达高性能版的后备箱看起来并不大。

事实上，这一切都是幻觉。

它可以装很多东西在里面。

带全家出去郊游完全没有问题。

另一方面，奇骏e-POWER的后备箱包含1个28英寸行李箱、1个26英寸行李箱、4个20英寸行李箱和1个工具箱，仅比普丁达高性能车少2个就在大家以为两辆车的后备箱空间差不多的时候，阿木无奈地看着虎哥：“我的后备箱关不上，你赢了。

“在后备箱测试中，普廷达高性能版获得了胜利。

至此，我们普廷达高性能版与奇骏e-POWER的对比测试环节就结束了。

最后，与自家的燃油车型，奇骏e-POWER确实给人们带来了全新的体验，车辆保留了e-POWER的良好表现，进一步优化了其NVH，使奇骏在性能方面比以往更加出色。

e-POWER是一款非常不错的SUV，普廷达高性能版拥有EV、AUTO EV/HEV和HEV三种驾驶模式，在驾驶操控性、四驱方面优于奇骏e-POWER。

轮驱性能和经济性，据说这款车不仅有驾驶乐趣，而且还兼具“面子”和“睡眠”，值得一提的是，它还可以当“两用车”使用。

绿色车牌，而且在一些城市还可以免征购置税，对于避免限行的麻烦也是相当有利的。

曾经有一种说法，混合动力技术有两种，一种是丰田，一种是在插电式混合动力赛车上有着非常扎实表现的丰田。

其整车制造技术和混合动力技术储备仍是不可小觑的竞争对手。

事实上，丰田已经深耕电动化技术26年。

电动化车型全球累计销量已突破万辆，充分获得市场认可和用户信赖。

依托丰田的电动化技术，广汽丰田形成了涵盖EV、PHEV、HEV、FCEV的多元化电动化技术路线，可为不同消费者提供丰富的电动化车型选择。

因此，通过普廷达高性能版我有理由、有信心告诉大家：广汽丰田也有不错的外挂，我“混”得还不错。