各个城市完成新能源汽车示范计划的难度差别很大

常州公交集团今年新能源公交车推广目标是30辆。

据常州公交集团负责人透露，常州还有50辆的目标今年新能源出租车由于种种原因。

原因是无法完成，所以这50辆公交车的任务就由新能源公交车来完成，也就是说，今年推广的新能源公交车数量是80辆。

目前，常州公交已经购买了插电式公交车混合动力12米公交车，预计12月25日前全部交付。

负责人表示，这批车辆可享受国家和地方双重补贴。

插电式混合动力客车国家补贴标准为25万元，地方补贴按1：1比例。

省政府补贴40%，常州市补贴60%，加上国家补贴，总计补贴50万元。

据悉，常州公交集团此次采购的插电式混合动力公交车在获得补贴后每辆售价约47万元。

今年，常州公交集团新能源公交车推广计划超额完成。

在明年的推广计划中，常州公交集团的目标是80辆插电式混合动力公交车。

此外，还有望购买不享受国家补贴的清洁能源汽车，即LNG和普通混合动力客车。

虽然常州市可以享受较高的1：1地方补贴，但负责人表示，常州公交集团目前在采购新能源公交车时并未考虑纯电动公交车，原因有几个。

首先，建设纯电动公交车充电站需要政府用地审批，充电站的选址也很关键。

“如果距离较远，往返充电非常耗时。

对于续驶里程有限的纯电动公交车来说，往返充电非常耗时。

充电会消耗一部分里程。

”负责人表示。

同时，我国财政部对公交公司实施了公交车燃油补贴政策，所以使用柴油车的经济优势还是很大??的。

纯电动公交车更享受国家和地方补贴后，每辆车至少还需要80万元。

“实际上，价格问题并不是我们不选择纯电动公交车的主要原因。

”负责人强调，“纯电动公交车的续驶里程”。

是短。

我们的很多线路往返里程超过40公里，一辆公交车每天需要运营多次。

充电会增加运营成本。

“此外，纯电动公交车未来的维护成本也是常州公交集团暂时不考虑纯电动公交车的一个原因。

福州康驰公交在推广新能源公交车上尝试“技术飞跃”。

福州康驰新客车康驰公交股份有限公司（简称“康驰公交”）今年计划推广50辆新能源公交车，首条纯电动公交线路将于12月1日正式运营，目前已投放30辆11.38米纯电动公交车。

同时，还有20辆10米、10.5米、10.7米纯电动客车进行定制化运营，完成了今年50辆的推广目标。

据康驰客车总经理谢千辉介绍，这些纯电动公交车享受国家和地方1：1的补贴，每辆车最终单价在1万元左右。

对于首条纯电动公交车示范线，谢千辉认为有点“冒险”，因为很多地方在采用新能源公交车时都会首先选择技术相对成熟、价格优势更明显的插电式混合动力公交车。

康驰公交车直接选择纯电动公交车，用谢千惠的话说，是一次“技术飞跃”的尝试。

因此，针对该线路，康池公交在运营上做出了新的调整。

该公交线路全长22公里。

充电方式为夜间每辆车慢充一次，白天快充一次。

快速充电时间约为半小时。

由于动力补充方式和续驶里程，与传统车型相比有了很大的改变。

变化，所以据谢千惠介绍，这条线路在班次上也进行了重新安排。

从最初的2人一车配备到2人3车，充电时使用其中一辆车进行更换。

“这实际上增加了车辆设备的投资，因为电池技术还处于升级阶段。

”谢千惠坦言。

另外，直接选择纯电动公交车也存在一些顾虑，整车的技术水平必须通过实际运行来验证。

“这涉及到控制系统、电池、电机、车辆设备等，因此在维修团队和驾驶团队中增加了更多的人力。

车辆必须重新接受如何维护和保养的培训。

同时，售后服务必须与厂家“严防死守”，及时解决可能出现的故障问题，谢千辉认为，这种技术飞跃存在一定的风险，所以这条线需要总结经验，做出应对。

如果运行效果良好，明年推广过程中，晋城公司当地无补贴的新能源公交车将难以启动。

晋城公司股份有限公司（简称“晋城公司”）以客运为主，兼营城乡公交车，并收购了晋城县级市高平市顺风公交公司。

据金城公司相关负责人介绍，金城公司目前尚未投资新能源客车。

据他了解，晋城公交目前尚未采购新能源公交车。

原因是山西省地方补贴政策没有落实。

截至目前，尚无任何可能的地方补贴的消息。

“只享受国家补贴，购买新能源客车的价格太高了。

”负责人坦言，价格问题是晋城市新能源公交车推广困难的主要原因。

记者此前曾前往晋城进行采访。

这里的煤层气资源非常丰富，当地更青睐使用煤层气的CNG清洁能源汽车。

因此，如果新能源汽车补贴不够“实惠”，晋城仍然无法推广新能源公交车。

负责人向记者透露，金城公司收购的高平顺风公交公司计划用政府资金采购10辆插电式混合动力公交车，但由于种种原因，具体采购计划尚未实施。

截至目前，10辆车的订单尚未完成。

如果没有签名，采购预计将推迟到明年。

，聊城的公交车全部采用插电式混合动力公交车。

在工信部公布的新能源汽车推广示范城市（群）表中，记者注意到，聊城市的完成进度为0%。

对于当地像中通这样拥有大型客车生产企业的城市来说，这次促销的进度是惊人的。

在暂时联系不上聊城公交公司时，记者从中通客车品牌部总监李笃生处了解到相关情况。

据李笃生介绍，聊城公交今年计划推广3辆新能源公交车。

其中一辆已完工，其余巴士的订单也已签署。

之所以公布进度为0%，是因为截止日期是9月份，而这批车辆的订单是在9月份之后签署的。

据悉，这辆公交车为全插电式混合动力公交车。

山东省地方补贴标准为每辆车5万元。

算上其享受的国家补贴，单辆公交车的价格大约在40万元以上。

李笃生告诉记者，聊城公交明年将继续推广新能源公交车，但采购计划中暂时没有考虑纯电动公交车。

充电站的建设是原因之一，价格因素或许也让聊城公交更愿意选择插电式公交车。

混合动力巴士。