北京新能源汽车销量增长2.7倍首份行业报告
05-27
8月26日，北京第四期乘用车配额抽签结束。
今年，北京6万辆新能源汽车配额已全部“消耗”。
受限购政策影响，北京、上海、广州、深圳等限购城市汽车销量增长缓慢，汽车消费受到较大影响。
其中，北京和深圳汽车市场的增长几乎陷入停滞。
乘用车协会秘书长崔东树认为，目前，限购城市经过几年的限制，这些经济强、人口多的城市汽车保有量增长缓慢，导致汽车保有量增长严重不平衡。
汽车市场。
但正是因为限购的影响，限购城市新能源汽车市场发展迅速。
北汽、江淮、比亚迪等车企的新能源推广策略也集中在这些领域。
新能源汽车成为此类限购城市的汽车市场。
新的增长点。
北京新能源汽车有限公司营销公司总经理助理王水利表示，从长远来看，限购不利于新能源汽车的发展。
未来一旦限购政策放松，新能源车企将被迫进行产品升级。
限购城市整体增速放缓。
据中国汽车工业协会统计，去年汽车销量7600辆，同比增长4.7%，创下历史新高。
但就区域市场而言，受限购政策影响，限购城市汽车市场发展速度放缓，汽车消费受到较大限制。
其中，北京和深圳市场的增长几乎停滞。
各省市统计局数据显示，截至去年底，北京市机动车保有量为9000辆，比上年增加2.8万辆，增长0.5%；全市机动车保有量3200辆，比上年增长0.5%。
年增长率为10.6%；深圳汽车保有量1万辆，比上年末增长1.9%。
从这一点来看，北京和深圳的汽车增长速度可以忽略不计。
上海虽然增速较快，但仅维持在10%左右。
但与不限购的城市相比，仍处于较低水平。
据记者了解，截至去年底，湖南省汽车保有量为6000辆，比上年增长16.5%；河北省汽车保有量1.1万辆，比上年增长14.3%；安徽省汽车保有量为14.3%，比上年增长14.3个百分点；广西汽车保有量8000辆，比上年增长17.2%；广西汽车保有量5200辆，比上年末增长13.7%。
对此，崔东树认为，“目前限购城市经过几年的打压，这些经济强劲、人口聚集的城市汽车保有量的增长，造成了汽车市场增长的严重失衡。
”在此背景下，新能源汽车凭借不受限购城市“两限”的影响，成为消费者购车时考虑的车型，并在此类城市实现了快速增长。
新能源汽车成为新的增长点。
北京车市的这一情况，是当前限购城市车市的一个缩影。
截至8月26日，今年北京6万辆新能源汽车已全部被抢购一空。
去年，北京的新能源汽车目标是3万辆。
今年的目标翻了一倍，但8月份仍然用完，可见市场有多火爆。
电动汽车资源网统计显示，2019年新能源汽车促销排名中，上海以累计促销量5.54万辆位居第一，北京以累计促销量3.59万辆次之，深圳以累计促销量排名第一。
保有量35,900辆。
以34,400辆的销量排名第三。
排名前三的城市均为限购一线城市。
由于限购城市新能源汽车销量快速增长，北汽、江淮、比亚迪等车企的新能源推广策略也集中在这些地区。
记者了解到，今年1-7月，江淮乘用车共销售智能电动汽车1.1万辆，其中北京累计销量占比近50%。
江淮乘用车营销公司新能源营销部总监雷兵告诉《每日经济新闻》记者：“目前，北京市场是江淮新能源汽车发展的最大市场，占比超过40%。
江淮汽车在北京也设立了较多的销售网点。
“虽然新能源汽车在限购城市发展良好，但在王水利看来：“从长远来看，限购政策对于新能源汽车的发展并不是一件好事。
”交通运输部此前公告提出，“谨慎采取机动车限购、限行两限政策，避免两限政策常态化；已实施的城市应及时研究制定必要的配套政策或替代措施。
”由此看来，限购政策一旦发生变化，将对新能源汽车的发展产生重大影响。
对此，王水利表示，如果未来限购政策放松，将会给新能源汽车企业带来反弹，迫使他们升级自己的产品。
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