Gloria！现阶段，电动汽车最大的客户是政府。
2020年4月20日至22日，以“新常态下的中国汽车工业”为主题的中国汽车论坛在上海隆重举行。
以下为美国汽车工业联盟副主席常GloriaBergquist在讨论环节的发言。
董扬：目前在中国我们发现电动汽车推广最大的问题是充电设施的问题。
去年我和马凯的副手总理一起做研究时，我们就发现了这样的问题。
后来我们排除了一些障碍，排除了政府政策上的一些障碍。
比如我们认为政府应该开放，电力部门应该开放充电设施的规划等等。
但事实上，进展并不好。
即使现在，电动汽车的数量仍在快速增加，而充电窗口的数量却在缓慢增加。
您能给我们介绍一下美国在这方面的经验吗？Gloria：我们也会关注中国电动汽车在中国市场的表现。
例如，去年我们达到了电动汽车的数量。
我们在市场上有19种不同的型号，但它们只占总销量的1%。
从任何一项调查中，我们发现消费者对于电动汽车的销量还是非常满意的，但是他们不一定会购买这款车，因为他们有家庭，可能没有地方充电，所以他们的考虑和需求并不完全满足了。
我们在上海可以看到中国对采购的一些激励政策，包括降价、补贴、牌照费等。
美国也非常注重基础设施建设。
事实上，这就像一个先有鸡还是先有蛋的问题。
我们一直说，我要发展汽车，我要和谐发展它的配套。
但随着这种情况的不断发展，那些我们想要卖车的人必须能够在家里和工作场所之间进行通信，并且必须能够确保他们有足够的充电设备。
另外，我们发现现在我们最大的客户是政府。
对于政府来说，我们也鼓励他们也这样做。
作为榜样，让他们购买电动汽车。
在美国，无论是联邦政府还是州政府，各级政府都采购了数百辆电动汽车，奥巴马也确认将购买更多。
包括今天我听说上海也有一个电动汽车示范基地，或者说是一个示范城市（参与、图片、询问）这是非常好的。
我们认为其中一些方法是可以持续的。
事实上，美国也可以向中国学习。
关于电动汽车销售的很多信息。
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