智能驾驶及轮毂电机技术拓展下游客户，产业化进度超预期。
奇瑞新能源前身为奇瑞汽车新能源汽车项目组。
2017年4月成立后，负责混合动力、燃料电池等新能源汽车的研发。
据《合作协议》介绍，双方将共同开发新能源智能汽车：1）公司将为A（小蚂蚁）项目提供IBS、AEB、ACC等ADAS产品； 2）双方将合作开发A0（SUV）EV或T15（T17）EV项目的轮毂电机/IBS/ADAS/ESC等技术应用。
此外，在技术成熟、性价比高的前提下，新技术将逐步应用到奇瑞新能源的量产车型上。
此次与奇瑞新能源的合作，是公司与奇瑞汽车、北汽研究院、合众汽车、东风小康在智能驾驶领域合作的又一延伸。
智能驾驶项目进展顺利，期待项目逐步落地。
整合各方优质资源，打造优秀的智能驾驶辅助产品系统集成商。
公司是国内领先的汽车制动系统供应商。
与互联网公司相比，公司更容易获得汽车制造商的信任并共享数据。
通过入股千祥启创、智博科技（集团参股）、钛金信息、苏州安智，整合控制算法、环境传感、车联网、系统集成等方面的优质资源，利用公司平台，共同为传统汽车提供智能驾驶集成产品。
此次与奇瑞新能源汽车的合作，将加速公司智能驾驶产品的市场化进程，打造优秀的智能驾驶辅助产品系统集成商。
与公司新能源汽车业务形成完美协同，打造“智能驾驶+轮毂电机底盘模块系统”一体化产品。
轮毂电机是电动汽车发展的必然要求，也将为新能源汽车的底盘系统带来颠覆性的变化。
公司通过增资收购Elaphe 20%股权，成立独家合资公司；结合Elaphe的轮毂电机技术以及公司自身积累的底盘制造技术和ADAS集成能力，通过本次与奇瑞新能源汽车的合作，有望为市场提供“智能驾驶+轮毂电机底盘模块系统”一体化产品。
作为制动系统龙头企业，公司传统主营业务稳步增长，并通过“前向启创+智博科技+钛金信息+苏州安智”全面布局智能汽车，构建完整的“控制算法+环境感知+物联网” “车辆+系统集成”智能汽车产业生态系统是目前市场上智能汽车布局最为完善的目标，未来发展前景广阔。
预计2016-17年EPS分别为0.25元、0.31元，维持“买入”评级。
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