捷豹F-PACE！先进驾驶辅助系统，让驾驶更轻松、更安全

经过多次升级的2016款捷豹F-PACE配备了一系列先进的驾驶辅助系统。

无论是征服低摩擦路面的牵引系统、能够识别行人的紧急制动系统、前置立体摄像头，还是激光平视显示系统，都采用了先进的人性化技术，让驾驶捷豹F- PACE 更轻松、更安全。

全地形自适应控制：在恶劣条件下继续行驶 雪、冰和湿草：在这些表面上起步可能很困难，特别是在斜坡上起步时。

只需将油门踩得太多，车轮就会打滑。

即使你开始了，保持动力也很困难。

传统的牵引力控制系统可以提供帮助，但它们只会在车轮开始打滑时介入——通常为时已晚。

捷豹革命性的全路自适应控制系统则完全不同。

它融合了捷豹路虎数十年的越野技术经验，让驾驶员无需使用踏板即可控制转向。

除了精确的油门控制外，全路况自适应控制系统还可以通过制动系统进一步限制精确的油门。

因此，在启动过程中，发动机只会向驱动轮施加非常低的扭矩。

这使车辆能够以稳定、受控的方式向前行驶，并且几乎完全防止车轮打滑。

全路况自适应控制系统的功能与低速巡航控制系统类似，可在3.6公里/小时至30公里/小时之间运行。

通过按下中央控制台上的按钮即可激活该系统，驾驶员可以使用方向盘上的巡航控制开关设置最高速度。

之后，系统会完成所有艰苦的工作。

该系统是所有配备自动变速箱的发动机的标准配置，并且与后轮驱动系统和四轮驱动系统兼容。

低摩擦路面起步：最大牵引力，手动控制 虽然全路况自适应控制系统通过控制油门来充分发挥车辆的牵引力，但有些驾驶员希望在自己控制油门的同时也能达到类似的效果。

低摩擦道路启动 (LFL) 功能就是为此目的而开发的。

驾驶员可以在触摸屏上选择低摩擦道路起步功能。

一旦激活，它会改变油门响应，使发动机逐渐增加扭矩，以确保平稳启动。

与全路况自适应控制系统一样，所有与自动变速箱匹配的发动机都配备了低摩擦路面起步功能。

展望未来：立体摄像头提高主动安全性在不久的将来，先进的视觉传感器将实现高度自动化和自动驾驶模式。

F-PACE 已经安装了此类传感器，而这款前置立体摄像头是许多先进驾驶辅助系统的核心元件。

该立体摄像头可提供前方道路的高精度三维图像，支持具有行人检测功能的智能紧急制动 (AEB) 系统。

如果系统确定车辆即将与另一辆车或行人相撞，它将自动激活完全制动。

立体摄像头还为车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助（LKA）系统提供数据。

通过监控车辆相对于两侧车道标记的位置，车道偏离警告可以触发仪表板上的视觉警告和方向盘边缘的触觉警告，帮助防止驾驶员将车辆驶出车道。

车道保持辅助系统通过电动辅助转向施加少量的反转向力，引导驾驶员回到车道中心。

驾驶员还可以轻松忽略施加到方向盘上的扭矩。

该车型新增的前向交通检测可以在前向视野有限时发挥辅助作用。

作为环视摄像头系统的一部分，该系统通过隐藏在格栅中的前置摄像头检测穿过车辆路径的物体，并在检测到潜在危险时通过中央显示屏发出视觉警告。

该车型还增加了前车引导功能，该功能是选装全景摄像系统的一部分，可以辅助驾驶员在低速时操纵车辆。

该系统将车辆的前进方向叠加到前停车传感器提供的车辆前方的图像上。

驾驶员可以在中央显示屏上看到停车距离，减轻操作压力。

驾驶员疲劳是影响行车安全的主要因素。

此类疲劳的特征包括转向动作逐渐变得迟缓或无法转向，然后突然或过度转向。

驾驶员状态监控系统可以识别这些情况，还会检查刹车、油门、转向灯以及仪表板上的各种按钮。

它将在仪表板上显示多级警告，并使用语音警报提示驾驶员适当休息。

明显的优势：激光平视显示器将最重要的信息投射到挡风玻璃上，使驾驶员能够专注于前方的道路。

F-PACE选装的激光平视显示器（HUD）可以在驾驶员视野范围内投射车速、逐向导航指令和其他信息（需要卫星导航系统），从而最大限度地减少驾驶员看仪表的需要簇。

时间。

彩色图像引人注目，高度和亮度均可调节。

如果驾驶员愿意，还可以关闭激光平视显示系统。

保持车距：带排队辅助功能的自适应巡航控制除了减轻驾驶员在高速公路上的负担外，F-PACE的自适应巡航控制（ACC）排队辅助功能还有助于缓解交通拥堵期间单调驾驶带来的疲劳。

远程雷达与前方车辆保持安全距离，直到车辆停下来。

再次按下油门，F-PACE可以重新启动并跟上前方车辆，同时在选定的速度范围内保持安全距离。

小心你身边：盲点监控和倒车广角检测。

雷达可以监测车辆后方的情况，帮助驾驶员判断行驶情况。

当另一辆车从后面快速接近时，中距离传感器会发出超车安全警告。

当车辆接近盲点时，后视镜中会出现闪烁的图标。

当车辆进入盲区时，该图标将继续显示。

中程雷达传感器还有助于提高低速时的安全性。

当倒车出停车位时，该雷达能够检测到从两侧接近但驾驶员可能看不到的其他车辆。

如果它们构成潜在危险，雷达将向驾驶员发出声音和视觉警报。

停车位：停车辅助功能 为了帮助驾驶员将车停入狭窄的停车位，F-PACE 为平行和垂直停车位提供半自动停车辅助功能。

车辆的超声波传感器首次可以测量空间。

如果系统判断可以停车，车辆会自动停入车位，驾驶员只需控制油门和刹车。

该系统还可以将车辆驶出平行停车位。