一位比亚迪e6出租车车主表示，他前年申请了绿色交通试点基金，获得了30万元的补贴。
他又花了24万元购买了一辆比亚迪电动出租车。
如果每天跑步12小时，充电需要2个半小时。
它的利润低于其他燃油出租车。
每天的收入只有人民币。
再加上充电站难找，轮胎比普通汽车磨损快，修理费也贵，我们决定退出电动出租车，改用私家车。
比亚迪指出，香港适合新能源汽车的使用，但对于电动出租车在香港近三年遇到的问题，比亚迪并未做出回应。
香港环境保护署表示，经过两年的试运营，证明电动的士不适合香港。
比亚迪电动出租车每天只运行一次，不像其他燃油出租车分为白班和夜班；虽然电动出租车可以节省50%的燃油成本降低，但每班次充电需要两个半小时，两班次充电需要5个小时。
长时间充电不适合出租车运营需求，因此比亚迪电动出租车停产。
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