5000辆斑马纹新能源汽车明年将在南京上路
05-27
随着新能源汽车在全球汽车产业转型升级中的作用日益凸显，我国进一步加快新能源汽车产业布局。
数据显示，2017年我国新能源汽车产销量位居全球第一，占全球销量的30%以上。
产销量居世界第一。
据中国汽车工业协会统计，2018年我国新能源汽车产销量分别为71辆和92辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
其中，纯电动汽车产销33辆和82辆，同比分别增长4.2倍和3.4倍。
4.5倍。
在数量上取得突破的同时，质量也在不断提升。
科技部部长万钢指出，我国核心技术取得重大进展，动力电池及关键材料国产化进程快速提升，能量密度提高，成本显着降低，安全和工艺水平提高技术不断进步。
以动力电池为例，与去年相比，能量密度提高近一倍，成本价格降低50%。
国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》主要目标提出，到今年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能达到1万辆，累计产销量突破1万辆，燃油汽车产能达到1万辆。
电池汽车、车用氢能源产业将与国际接轨。
发展。
“这样的成绩值得肯定。
一方面，这体现了国家政策的积极作用，地方政府和企业为此采取了积极的发展措施；另一方面，也体现了当前人们环保意识的增强。
我国社会、社会对雾霾等问题的应对越来越受到重视，对清洁能源产业的需求和关注不断增加。
”中国高新副理事长吉恒宽表示。
产业化研究会会长接受本报记者采访时表示。
积极应对相关问题 成绩虽然突出，但问题也不容忽视。
吉恒宽表示，当前我国新能源汽车产业发展仍面临电池安全性、可靠性等质量和技术问题。
这些问题不解决，很可能会限制新能源汽车产业的进一步发展。
中国电动汽车百协理事长陈清泰指出了新能源汽车发展中的一些问题：一是增长过快引发担忧。
如果此时将所有资源都用于产能扩张，前景并不乐观；二是地方保护依然存在。
尽管中央多次表示不能实施地方保护，但这个问题并没有得到彻底解决。
三是政策依赖问题严重。
截至目前，我国新能源汽车产业仍处于政策高度依赖期。
值得赞扬的是，一些积极的措施正在落实到位。
财政部去年初明确宣布，新能源汽车补贴标准2018年至2018年降低20%，2017年至2018年降低40%，2018年后补贴政策将取消。
部长财政部部长楼继伟在中国电动汽车百强论坛上表示，要建立有效、可持续的市场支持机制，提高补贴门槛，突出对优势企业的支持。
同时，通过建立失信企业黑名单制度，严厉打击各类补贴诈骗、寻租行为；坚决消除地方保护，打破国内市场分割。
对搞地方保护的地方政府予以通报批评，并扣除相关财政奖励。
资金。
技术升级仍有空间。
技术对于新能源汽车产业的重要性是毋庸置疑的。
陈清泰指出，我国新能源汽车产业化刚刚起步，技术进步还有很大空间。
决定未来竞争地位的基础是技术、产品、质量和服务。
《中国制造》重点领域技术路线提出，到2020年，初步建立以市场为导向、企业为主体、产学研紧密结合的新能源汽车产业体系。
自主新能源汽车年销量突破1万辆，市场占有率达到70%以上；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，国内市场占有率达80%。
到2020年，形成自主可控的完整产业链，实现年产销1万辆与国际先进水平同步的新能源汽车，自主新能源汽车市场占有率达到80%以上。
“新能源汽车产业要实现大发展，必须高度重视创新发展。
一方面，国家要高度重视突破技术，大力支持新技术发展，出台相关激励政策另一方面，对于电池等新能源汽车，需要加大核心技术的研发和投入，比如已经取得突破性进展的单体大容量固态聚合物动力锂电池技术。
对我国新能源汽车产业的技术进步和发展具有重大影响意义。
”纪恒宽说道。
对于我国新能源汽车产业的未来，中国百人电动车协会常务副理事长欧阳明高表示，我们一定能够实现每年拥有1万辆新能源汽车的目标。
关键是要实现技术和产量的双丰收。
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