日产此前计划在2019年推出15款混合动力车型，这一计划将涉及日产和英菲尼迪两大品牌。
日产负责全球产品业务的高管安迪·帕尔默(Andy Palmer)副总裁曾表示：为了避免与已经占领市场的欧洲豪华车直接竞争，英菲尼迪将采取差异化战略，打造一系列混合动力车型，包括轿车、轿跑车和注重运动性能的轿车。
跨界SUV等。
未来，日产的混合动力SUV车型将增加到四款。
英菲尼迪中国总裁戴雷在接受采访时表示：混合动力是我们未来发展的一大重点，将会有很多新车型采用这项技术。
除了今年已确定在国内上市的QX60混合动力版外，另外三款SUV预计也将在国内销售。
目前，日产品牌只有一款混合动力车型——探路者混合动力，但仅在海外市场销售，而英菲尼迪品牌则拥有三款车型，分别是：Q50混合动力、QX60混合动力和Q70混合动力。
版本方面，除QX60混合动力版外，另外两款车型均已在中国市场推出。
近年来，日产汽车一直致力于混合动力领域的发展。
其新开发的2.5L增压混合动力系统已成功搭载于中大型SUV-QX60、探路者上。
根据此前信息，未来日产所有排量2.5L至3.7L的车型都将搭载这套混合动力系统。
因此，楼兰等4款车型将搭载该系统，未来有望引入国内。
值得一提的是，QX60混合动力版将成为首款登陆中国市场的SUV车型。
日产全新一代楼兰已在今年的纽约车展上正式发布。
该车与今年推出的全新一代奇骏均基于全新CMF模块化平台打造，并采用全新家族式前脸设计。
动力方面，该车搭载重新调校的3.5L发动机，同时还将推出日产全新研发的2.5L增压混合动力系统。
鉴于日产品牌目前在中国市场的混合动力产品线是空白的，这款车作为一款旗舰SUV车型，预计上市后将在国内销售。
与楼兰混动版类似，英菲尼迪QX60混动版也采用了新开发的2.5升机械增压混动系统。
该系统由2.5L增压发动机和电动机组成。
最大组合功率达到kW，其中电动机最大功率15kW，匹配CVT变速箱。
虽然这套混合动力系统的动力输出与英菲尼迪目前主要使用的3.5L发动机相距甚远，但它保持了良好的燃油经济性，并且在智能制动能量回收系统的帮助下，燃油经济性进一步增强。
QX60混动版引入国内后，英菲尼迪的混动车型产品线将增至三种车型，覆盖轿车、SUV等不同车型，也覆盖不同级别。
对于混合动力车型的市场表现，戴雷显得非常有信心：“未来英菲尼迪销量的很大一部分将来自于混合动力车型，我们对此非常有信心。
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