北汽提升核心竞争力 “淘汰赛”率先晋级
05-27
日本车企正在加紧改善混合动力汽车、燃料电池汽车等环保车型的续航里程，希望提升其全球销量。
据《日经新闻》报道，日本车企目前在全球汽车环保技术方面处于领先地位，但仍希望提高混合动力汽车、电动汽车等环保车型在全球市场的份额，并希望增加他们的巡航范围。
使这些模型更具吸引力。
2006年，丰田在日本混合动力汽车市场占有10%的份额，但其在全球市场的份额不足2%。
自2016年推出以来，日产Leaf电动汽车今年6月已售出约18万辆，远低于雷诺-日产制定的本财年累计销售1万辆的目标。
不过，随着欧美国家致力于推广环保车型，日本研究公司Mark Lines分析称，今年全球混合动力汽车累计销量将突破2万辆，而去年为1万辆。
这种光明的前景自然吸引了各大车企加强在这一领域的竞争。
德国大众和宝马都在开发混合动力或插电式混合动力车型，电动汽车公司特斯拉也在积极扩大生产。
产品阵容。
日本汽车公司计划通过提高电动汽车电池的性能来提高销量。
日产最近升级了其电池技术，该公司表示，此次升级将使Leaf的续航里程增加30%，达到10,000公里。
由于电池尺寸没有变化，目前的生产线仍然可以使用，价格不会有太大变化。
新车预计将于今年年底上市。
此外，日产还在研究具有续航里程的电池。
一位公司高管表示，由于电池技术的快速发展，未来电动汽车有可能达到与传统内燃机汽车相同的续航里程。
丰田还更新了其混合动力普锐斯，这是该车型六年来首次更换。
该车型目前采用镍氢电池，丰田计划在新车型中添加锂电池，以节省空间并增加动力。
新车预计12月发布，电机、变流器、控制系统均将进行更新升级。
新的安全配置会增加车身重量，但得益于内燃机效率的提升，一箱汽油的续驶里程从之前的32.6公里提升到了40多公里。
本田汽车的燃料电池汽车(FCV)预计将于明年3月推出。
该车的续航里程将达到100公里以上，超过了现款丰田Mirai的公里数。
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