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05-18
刘道坦！电动汽车电池梯次利用在技术上是可行的。
2019年6月20-21日，青海省人民政府、科技部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会在青海西宁召开” “国际高峰论坛。
本次论坛是“第十七届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会”的重要活动之一，体现了“开放合作、绿色发展”的主题，记者对全程进行了直播。
本届论坛分为高峰论坛和圆桌会议两个部分，圆桌论坛的主题是：先进电池技术与锂资源高效利用新能源汽车的跨越式增长推动了快速发展。
动力电池产业和技术，废旧动力电池如果得不到妥善处理，势必会造成资源浪费和环境污染。
成为重大发展机遇。
以下为中国电力科学研究院储能与电气工程新技术研究所高级工程师·刘道坦演讲实录： 刘道坦：我来介绍一下电动汽车锂动力电池梯次利用技术研究与示范。
应用。
分为背景介绍、国内外研究应用、相关应用、最后问题与思考四个部分。
环境和资源问题促使我们开发新能源基地。
截至年底，我国光伏累计装机容量1万千瓦，风电1.29亿千瓦，均居世界第一。
可再生能源发电不连续、不稳定、不可控，弃风弃光严重。
全国年均弃光率为10%左右，平均弃风率为15%。
电池储能是解决可再生能源发电不可持续、不稳定、不可控问题的主要方面。
储能技术应用遍及电力系统的各个环节，是智能电网和微电网的关键支撑技术。
动力电池梯级利用的意义在于，可以从电池原材料-电池-电池系统-汽车应用-二次利用-资源回收-电池原材料降低电池成本。
关于动力电池梯次利用相关的政府政策，国务院于2018年发布了相关文件，地方政府也出台了相关措施。
国内外相关研究及应用。
2017年，USABC资助ANL开展电动汽车电池二次利用技术研究。
2017年，SNL和DOE资助Sentech开展电动汽车动力电池二次利用技术研究。
2018年，SNL完成了第《Technical and Economic Feasibility of Applying UsedEVBatteries in Stationary Applications》报道。
目前，由于电池技术的限制，电动汽车市场规模较小，研究多集中于理论研究和经济分析，没有实质性的成果和应用。
2006年，日本东芝提出SCIB电池的二次利用。
年后，国内多家动力电池企业、电动汽车企业等积极开展动力电池梯级利用基础研究。
电动汽车市场化发展迅速。
动力电池的逐步利用有“现实需求”，研发和应用逐渐增多。
电动汽车的梯次利用必须考虑到电动汽车的复杂性。
首先，设计和制造工艺多样，高效电池和高能量密度电池组形式多样，应用型号适用于各种工况，生产日期和使用时间多样。
退役汽车电池系统零部件综合梯次利用包括电池、电子器件、结构件；多结构层级梯次利用包括电池系统、电池组、电池模组、电芯等。
技术路线方面，退役动力电池的检测、重组和集成应用。
梯次利用应用包括移动应用、并网应用、离网应用。
检测流程方面，有前处理、基本性状全检、关键性能全检、分组抽样等。
我从2006年开始就参与过一些项目，也接触过电池包括汽车用电池。
2018年奥运会电动公交车、E6电动车和K9公交车。
在项目示范应用方面，国家电网建设了30KW/1MWh梯级利用锰酸锂电池储能系统和KW/1MWh梯级利用磷酸铁锂电池储能系统。
前者的主要作用是在低谷时蓄电，调节变压器的输出功率，稳定节点电压水平，避免高峰负荷期间变压器过载。
此外，当电网断电时，移动储能装置可以驱动用户负载离网运行。
后者主要用于接受可再生能源发电、跟踪计划出力等。
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