7月4日，市交通委发布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》。
记者注意到，根据方案，北京市将研究出台普通客车指标市场化配置改革方案。
完善分地区、分时段限制机动车通行政策，研究完善异地高峰时段限制客车通行政策。
此外，我们还将研究建立早晚高峰出现特大雨雪天气时实行灵活上下班、上学的机制。
明年底前，全市机动车保有量控制在1万辆以内。
根据规划，北京市将完善客车指标调控政策，继续提高新能源客车指标在年度指标规模中的比重，研究出台普通客车指标市场化配置办法。
改革计划。
年底全市机动车保有量控制在1万辆以内，年均控制在1万辆以内。
此前，市交通委提到，北京正在研究新的客车指数分配方法，例如上海目前使用的拍卖指数方法，但没有透露具体细节。
此外，“十三五”期间，北京市将继续提高新能源乘用车指标在年度指标规模中的比重。
极端天气下错峰通勤研究北京将重点调整高峰出行，研究建立极端雨雪天气早晚高峰灵活通勤上学机制，推动重点功能区企事业单位实行错峰通勤，大力推广“互联网+” +”办公模式。
此前，市交通委主任周正宇多次提到，国贸、中关村等密集商圈将研究错峰通勤系统。
除了软措施外，北京还有硬措施降低机动车使用强度。
具体来说，针对雾霾天气和中心城区拥堵，完善分区域、分时段机动车限行政策。
去年，针对雾霾天严重污染，北京实施单双号限行政策。
此外，我们还将研究完善其他城市小客车高峰时段限行政策，引导途经其他城市的大货车绕行。
市中心不到1米就有一个地铁站。
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