据外媒报道，近期，随着油价暴跌，美国电动汽车销量出现下滑。
《福布斯》发表文章认为，美国政府应采取措施鼓励和支持电动汽车。
电动汽车是一个相对较新的产品类别，不仅技术新颖，而且很多消费者都听到过太多“续航里程担忧”的抱怨，让很多买得起电动汽车的人望而却步。
本月，日产宣布已在美国交付第 75,000 辆 Leaf 电动汽车。
这辆车是俄勒冈州波特兰市的一位客户购买的，他每天开车 30 英里下班。
他也恰好是英特尔的高级工程师。
日产首席执行官卡洛斯·戈恩的任务是开发首款大众市场电动汽车。
距离Leaf车型推出已经五年了。
据AutoData统计，2018年美国汽车销量增长34%，达到30,200辆。
考虑到美国汽车总销量仅增长6%，这是一个非常高的增长率。
但这仍然是九牛一毛。
随着美国政府即将颁布更加严格的企业平均燃油经济性标准，其他大众市场品牌也纷纷推出电动汽车。
上个月，通用汽车确认有意生产基于雪佛兰 Bolt EV 概念的电动汽车。
该公司此前曾推出雪佛兰Volt插电式混合动力汽车和Spark EV电动汽车。
通用汽车表示，Bolt EV的设计续航里程为英里（约公里），官方指导价约为3万美元。
事实上，要将电动汽车从一种让人感觉良好的新奇事物转变为真正受欢迎的汽车，需要政府的大力支持、帮助和投资。
上个月，大众汽车美国公司产品营销策略副总裁Joerg Sommer表示，大众汽车在发布零排放电动高尔夫时，就承诺年前投资1万美元，支持电动汽车基础设施建设。
税收优惠也有所帮助，日产 Leaf 提供高达 100 美元的联邦税收减免，因此起价可以低至 22,000 美元。
但汽油价格下跌产生了负面影响。
据美国汽车协会燃油统计报告显示，3月29日美国平均汽油价格为2.42美元/加仑（约合人民币3.96元/升），比一年前的3.54美元/加仑低1美元多。
大众汽车的 Satsuma 表示，联邦和州政府应该采取更多措施来帮助电动汽车市场。
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